Nuova iudex-mobile: habemus decappottabilem!

[Walt]

complimentoni, il 320 berlina la ha mio cugino...si trova da dio e il motore poi non è affatto polmone 

Oddio....ne ho guidati di più allegri ! Io ho il 2.5 con identica potenza e poca coppia in più, manca sotto :-/.
Propulsore di vecchia concezione, costringe a spennarla in alto, tra andature sempre meno ortodosse e
consumi di certo rilievo. Io solitamente faccio i 9 lt x 100km., ma in città e alzando i giri arrivo al 50% in più
come ridere. Per questo mi sono abituato a portarla in souplesse, chi pretende altro ha sbagliato modello.

[mauring]

Oddio....ne ho guidati di più allegri ! Io ho il 2.5 con identica potenza e poca coppia in più, manca sotto :-/.
Propulsore di vecchia concezione, costringe a spennarla in alto, tra andature sempre meno ortodosse e
consumi di certo rilievo. Io solitamente faccio i 9 lt x 100km., ma in città e alzando i giri arrivo al 50% in più
come ridere. Per questo mi sono abituato a portarla in souplesse, chi pretende altro ha sbagliato modello.

Ma, a proposito ?

Com'e' finita col GPL ?

[Walt]

Ma, a proposito ?

Com'e' finita col GPL ?

Ho montato un BiGas, da loro descritto come il miglior impianto del mondo, da quasi 2 mesi. 5.000 km. percorsi, 2.050€. Le assicurazioni sul mantenimento delle prestazioni sono franate nel più bieco degli imbonimenti, la macchina perde un 10% buono, tale e quale registravo sulla vecchia Mondeo con impianto meno raffinato . Problemi finchè nn entra in temperatura (l'ho fatta tarare a 60°C, passa da benza a GPL solo dopo questa soglia), l'auto strappa a benzina (parte sempre a benza) e fa peggio a GPL dai 60° fino ai  90°, finchè il motore nn è stabilmente a temperatura. Poi con temperature atmosferiche rigide è sconsigliabile viaggiare col serbatoio sotto i 7-8 lt. (ne tiene 44 totali). Consumi probabilmente inalterati rispetto all'utilizzo a benzina (secondo trip board). Se consideriamo che per portarla a temperatura utile per viaggiare a gas ci si mettono 4-5 km. bisogna calcolare un meno redditizio risparmio totale nel lungo termine.

[flower]

...complimentoni...bellissima auto...secondo me sta bene anche grigia argento.     

[.]

Per questo mi sono abituato a portarla in souplesse, chi pretende altro ha sbagliato modello.

io cercavo ancora un sei cilindri a benzina, proprio per la sua fluidità...
certo..se avesse anche verve, sarebbe tutto di guadagnato...

[Miki Biasion]

Ho montato un BiGas, da loro descritto come il miglior impianto del mondo, da quasi 2 mesi. 5.000 km. percorsi, 2.050€. Le assicurazioni sul mantenimento delle prestazioni sono franate nel più bieco degli imbonimenti, la macchina perde un 10% buono, tale e quale registravo sulla vecchia Mondeo con impianto meno raffinato . Problemi finchè nn entra in temperatura (l'ho fatta tarare a 60°C, passa da benza a GPL solo dopo questa soglia), l'auto strappa a benzina (parte sempre a benza) e fa peggio a GPL dai 60° fino ai  90°, finchè il motore nn è stabilmente a temperatura. Poi con temperature atmosferiche rigide è sconsigliabile viaggiare col serbatoio sotto i 7-8 lt. (ne tiene 44 totali). Consumi probabilmente inalterati rispetto all'utilizzo a benzina (secondo trip board). Se consideriamo che per portarla a temperatura utile per viaggiare a gas ci si mettono 4-5 km. bisogna calcolare un meno redditizio risparmio totale nel lungo termine.

Insomma, alla fine quanto dicevo io non era poi così pessimistico eh...

[.]

...complimentoni...bellissima auto...secondo me sta bene anche grigia argento.     

i colori che ritenevo palpabili erano l'argento o il nero..ma il nero, seppur elegantissimo, è troppo delicato per i miei gusti...

[Miki Biasion]

i colori che ritenevo palpabili erano l'argento o il nero..ma il nero, seppur elegantissimo, è troppo delicato per i miei gusti...

Io più che altro avrei paura di eventuali atti vandalici, su un'auto scura si vedono subito, su auto chiare ho notato che ci provano meno di frequente, o almeno spero

[diabolik82]

i colori che ritenevo palpabili erano l'argento o il nero..ma il nero, seppur elegantissimo, è troppo delicato per i miei gusti...

Il nero è una rottura di palle. Se poi sei uno che alla macchina ci tiene è roba da farti uscire matto. Si vede ogni minimo segnetto, bollino, residuo calcareo delle gocce appena lavata, polvere.

[Walt]

Il nero è una rottura di palle. Se poi sei uno che alla macchina ci tiene è roba da farti uscire matto. Si vede ogni minimo segnetto, bollino, residuo calcareo delle gocce appena lavata, polvere.

Ma quando è pulita, con un'"apparato a terra" degno di nota, nn c'è nè x nessuno 

[Danny]

Si vede ogni minimo segnetto,

Se poi con una chiave ti fanno una striscia che parte dal faro ant e finisce sul faro posteriore....sai che bello.... 

[Walt]

Insomma, alla fine quanto dicevo io non era poi così pessimistico eh...

Si può dire anche che l'L6 BMW fa i capricci col GPL più di altre. Quando è a regime l'auto
va benone. Mi quadra perchè ho una jena pronta a destabilizzarmi i sensi in garage e sto
parlando dell'Ornella

[am1]

Io più che altro avrei paura di eventuali atti vandalici, su un'auto scura si vedono subito, su auto chiare ho notato che ci provano meno di frequente, o almeno spero

io conosco un tale con la S3 a cui l'hanno rigata 4 volte in due anni ed è argento... attento a te!!!

[am1]

Se poi con una chiave ti fanno una striscia che parte dal faro ant e finisce sul faro posteriore....sai che bello....

cioè? appena successo?

[Danny]

cioè? appena successo?

un mesetto fa, sulla Mazda.