Chiedi a Giulietto, che la usa regolarmente al Mugello, poi puoi ridere...

ma non si puo guardare con i 18

Oste il suo vino e' buono?
Mapperpiacerr dai Paolo sara una berlina divertente ma vogliamo metterla con una supercar?

Perchè oste? Lui con RSE le guida tutte, non ha alcun interesse a dire che Giulia è ottima anche a confronto con le supercar di RSE. E probabilmente anche più divertente, anche in pista.

Ma per carità dai, relativizza sempre piacere di guida
Per una berlina, ma basta una semplice elise da 136cv per divertirsi di piu

Perché MRC l'ha sempre detto che non gli piaccono le Alfa.

Infatti, almeno in questo sono coerente

potevi anche dire il contrario rimanendo comunque più coerente di Dogui

Io, invece, se ci fosse stata una ibrida plug in, alla Giulia avrei fatto un pensierino, ovviamente nella versione base, che mi rientrava tra le vetture che avrei potuto scegliere.
Non mi piace molto il frontale con i trilobi esagerati, lo trovo un po' pacchiano, ma sulla dinamica di guida, chapeau.

Che poi dinamica di guida ok, Giulia 600 passi avanti ma quando cazzo la usi?
Mentre sei in giro per lavoro dentro Torino, Milano, roma?
Li vai da A a B e stop
In autostrada non penso onestamente che mentre ti sposti hai un orgasmo multiplo perché rispettando i limiti senti lavorare il sistema sospensivo di Giulia che è sbiricazzulato rispetto alle altre,
Alla fine te la godi in qualche gita fuori porta, ma manco in tutte, e in pista non ci vai tutti i giorni per cui francamente mi chiedo il plus di Giulia che alla fine come dice  dogui (mi secca dirlo) non è manco aggiornata come le concorrenti

Quotissimo.

Tutte 'ste paranoie sulla dinamica di guida hanno senso solo se abiti in collina tipo losna, o in montagna, zone con strade degne e con limitato rischio autovelox.

Per tutti gli altri la goduria pilotesca si riduce a qualche giorno l'anno e non credo valga la pena di farne una questione determinante.

In realtà a farmela rientrare nel budget era proprio la minore appetibilità e quindi la scontistica che teneva basso il canone rispetto alla triade.
Purtroppo dal punto di vista fiscale con le nuove regole era un salasso.

Da Torino basta andare in val Susa.

Già solo il Lys.

E - questo mi spiace lo  può capire solo chi ce l’ha - ti invoglia a usarla.
Una macchina normale quello che conta è la destinazione.

Giulia ti fa venire voglia anche solo del viaggio, come una volta.

Con il plus, come 911 ma a differenza di Elise, che poi il lunedì ci vai in ufficio con la famiglia.

I club Porsche sono attivissimi e fanno un sacco di cose. A differenza di altri club che tante parole ma poi le auto le parcheggiano solo perché ne hanno sempre una come le Balilla

Lo so che MRC non ama il marchio. Ma anche qua, perché spendere per qualcosa che non soddisfa appieno oppure magari superare il preconcetto? Se il marchio non vale, non facciamolo valere.

bah, oddio... losna intanto ha la mx5.
geograficamente le nostre colline ma anche alpi ed apennini penso che la giulia sia già grossa e potente. ok la dinamica di guida ma per goderla devi sfruttare una cavalleria per cui non ci sono neanche gli spazi.
io vedo diverse yaris GR che penso sia molto godibile, cercando una TP classica la mx5 nuova già un pò di motore ne ha, ho visto qualche bmw m2, poche z4.
per assurdo vedo diverse ford mustang v8 che ha listino ben più basso della giulia, le camaro invece mi sembra siano principalmente in allestimenti discreti.
non avranno l'assetto della giulia ma suonano meglio e si ripagano il bollo.

560cv che ha la giulia dove si riescono ad usare sulle autostrade "interessanti" io ho rischiato multe con la mitsubishi colt!
sulle strade che consentono qualche galoppata la precisione dello sterzo penso sia del tutto superflua, la classe C plug-in ha tipo 400cv e fiscalmente molto più vantaggiosa. i calciatori vanno in giro con la classe G

Te la godi senza problemi.

Alla guida risulta molto più leggera e compatta di quella che sembra.

Ma soprattutto non ti tradisce.
A differenza di Yaris GR da quanto mi dicono che quando spingi diventa delicata