imho la maggior parte non ha esperienze costanti di BEV
Poi le prime BEV erano peggiori.

Certamente consuma di più, hanno più coppia e frenano maggiormente rigenerando sempre.
Ma direi un consumo extra di un 30/40% per dire....
Compensato dalla mancanza di consumo freni imho.

Io sì, sempre solo termiche pure

Ma “di solito” avete presente cosa significa?

Certo, io in quasi 50 anni di guida non sono MAI riuscito a fare più di 20kkm con un treno di gomme.  Visto che si tratta di quasi un milione e mezzo di km (quindi più di 50 treni di gomme) ritengo di aver tutti i diritti di rientrare in una statistica del genere.

considerando tutti i danni che fai io credo che tu non possa fare statistica in niente, sei la killer application di tutte le medie matematiche

cmq dipende molto dalla macchina anche se ICE , per dire passat non mangiava gomme, a4 molto di più sempre simile come tipologia (anteriore traziione).
Sulle lotus davanti duranvano 3 set di posteriori...


Per dire considero mediamente 40k km a treno , e probabilmente con questa BEV ci arrivo vicino se considero 1 set di anteriori potrebbe durarmi 3 set di posteriori

Poi parliamo di dove si utilizzano le auto, chi abita in montagna ha un consumo almeno doppio rispetto a chi vive in pianura e magari fa della gran autostrada....con la 2008 di mia moglia sono ancora al primo treno (4S) con 62.000 km sulle spalle perchè sono stati fatti quasi tutti in autostrada ed extraurbano.

Questa potrebbe essere una buona via da seguire per la mobilità elettrica, in alternativa alle stronzate odierne  costose e irreparabili.

Una roba costruita con questa filosofia la comprerei anch'io.

https://youtube.com/shorts/Fs0wiTgR_CI

non è cosi facile, io seguo la produzione di diversi particolari e trovare un trade off corretto tra

costi
tempi&metodi
reperibilità
resilienza di filiera
facilità di riparazione
rischio manomissione

Non è facile.
Capisco che una batteria "portante" dia svantaggi in termini di riparazione/sostituzione, ma in teoria non andrebbe mai cambiata?
E' giusto penalizzare 1000 auto per farne riparare più agevollmente 1 ?? E perdere consumi??

Sono temi molto combatutti nelle aziende, e la risposta non è mai scontata fidatevi.