Allora... che meno inquinamento "in generale" comporti meno danni alla salute, è ovvio e non c'è nemmeno bisogno di studi.
Ma il discorso riguardava le polveri sottili e per l'appunto gli studi "hanno tentato di quantificare". Bene, francamente per riduzioni di quelle entità (PM10 quasi niente e PM2.5 dal 5 al 20%) nonstante un traffico quasi azzerato, mi risulta difficile pensare che il passaggio alla mobilità elettrica possa risolvere granché.
Cioè le polveri sottili diminuirebbero di poco o niente e con esse i danni correlati.
Magari diminuiranno i danni correlati ad altri inquinanti eh.

Per ridurre in maniera più consistente le concentrazioni di PM, evidentemente, occorre agire su altro.
Ciò non toglie che un minimo beneficio potrà esserci anche grazie alle macchine elettriche, ma (stando a questi numeri) meno di quanto si speri.

Esplorazione dell'ovvio. Durante la pandemia il settore turistico è rimasto fermo, i voli aerei si sono ridotti, le attività produttive non essenziali si sono fermate e il lockdown ha costretto la gente in casa. Come a dire che se vietassimo il turismo balneare e lo sci d'inverno, la salute delle nostre spiagge e delle nostre valli ne gioverebbe.

ma non il pm10 che ai tempi come detto restò ai livelli pre covid,
mi ricordo ai tempi che, vista la guerra con il comune per i blocchi, scrissi piu volte con i dati delle centraline pre e durante covid al comune non ricevendo mai alcuna risposta,
me ne feci una ragione pensando, in modo grottesco che già uno statale del comune non lavora, figuriamoci in smart

Peraltro, come devo aver già scritto da un'altra parte... in una città come la mia che ha l'aeroporto attaccato e la tangenziale idem, con relative enormi emissioni inquinanti... io sono scettico che limitare il traffico del centro possa risolvere qualcosa.
Certo sarà meglio di niente per carità.

Il blocco forzato degli aerei causato dal vulcano islandese dal nome impronunciabile ha portato ad una diminuzione significativa dell'inquinamento in molte città. Le emissioni di un aereo al decollo sono spesso sottostimate.

e mi sta bene, ma se la media delle centraline di Torino non è mai scesa con il covid e traffico praticamente Zero mi chiedo perchè demonizzare l'auto,
posto che per le polveri sottili basterebbe un lavaggio strade, almeno dei viali e dei corsi piu trafficati, ma se anche senza circolazione delle auto i valori non scendono,
come si fa a chiedere al cittadino di rispettare i blocchi del traffico? è chiaro che le vetture sono un aspetto che influenza marginalmente il problema, che si presenta maggormente in inverno con l'accensione dei riscaldamenti (quanto meno nella favolosa ed arieggiata pianura padana) ma servirebbe da parte dei governanti un minimo di acume nel leggere 4 numeri

E avremmo gli articoli sulla morte dei paesini e dei giovani cattivi che vogliono star solo in città