Prestazioni percepite altalenanti

Aperto da mauring, Marzo 25, 2011, 11:04:06

mauring

Credo capiti a tutti, e volevo capire se e' tutta suggestione oppure no.

A volte mi sembra che le mie auto vadano il doppio del solito, a volte cha vadano meno del solito.

E la differenza che mi sembra di percepire non e' poca !  :o

Ma possibile che da un giorno all'altro ci sia cosi' tanta differenza ? O e' tutta suggestione ?  ???

Mi capita con tutte le macchine. A volte pure la Mondeo mi sembra un missile !  :o ;D ;D

Losna

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fabrizio.b

la mia non va un cazzo sia da vuota che da carica , sia in salita che in discesa , ergo  le prestazioni percepite  rimangon sempre quelle ...
ARGO RICONOBBE ULISSE , PENELOPE NO .
anonimo alessandrino ubriaco fradicio
addì 29 settembre anno domini MMXI

&re@


mauring

Quindi, secondo voi, e' tutto vero ?

Cioe' ci sono decine di cavalli di differenza a seconda del momento ?

Blaze

anche a me capita spesso con la gt diesel...
"When you have everything,you have everything to lose".

Le perle del mio garage?
- Fiat Stilo 1.6 16v benzina/gpl 2002
- Fiat Punto 55 s 1995
-Rover Mini Jet Black,998cc,anno 89,nero pastello-tetto grigio.
-Kawasaki Versys 650 , 2009

mariner

io diverse volte ha avuto la stessa sensazione..in particolare la A4, con freddo secco...tipo 0-1 °C ...alta pressione etc..per me andava parecchio meglio..o di più...
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Losna

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Neo (Mr. Anderson)


io quando salgo in macchina sento rumore di trattore e prestazioni pessime...

Altre volte salgo in macchina sento una melodia.. accellero e va moltissimo... poi suona la sveglia mi alzo, doccia , faccio colazione e...

quando salgo in macchina sento rumore di trattore e prestazioni pessime come tutti gli altri giorni  :'( :'(

mauring

Pero', se e' vero che c'e' questa enorme differenza, allora si spiegano alcune differenze clamorose di prestazioni rilevate dalle riviste sullo stesso modello.

E quindi i dati sul peso specifico carburante, temp. esterna e umidità relativa, giocano un ruolo determinante.

&re@

Citazione di: Mauring il Marzo 25, 2011, 12:21:32
Pero', se e' vero che c'e' questa enorme differenza, allora si spiegano alcune differenze clamorose di prestazioni rilevate dalle riviste sullo stesso modello.

E quindi i dati sul peso specifico carburante, temp. esterna e umidità relativa, giocano un ruolo determinante.
Yess...

THE KAISER

a me pare che le differenze si percepiscano in misura maggiore sulle auto turbo...sulle aspirate mi sembra vadano più o meno sempre uguali
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Skippa

Capita anche a me... Sono in grado di rimappare la centralina con il solo stato d'animo  ;D

No cmq è cosa che registro anche io. Mi ricordo sulle moto era scandalosamente rilevante... dopo un giro lungo di 3-400 km diventavano delle furie assassine... non so perché però.

&re@

Citazione di: THE KAISER il Marzo 25, 2011, 13:30:37
a me pare che le differenze si percepiscano in misura maggiore sulle auto turbo...sulle aspirate mi sembra vadano più o meno sempre uguali
Io invece direi il contrario, la sovralimentazione aiuta a compensare le differenze climatiche/atmosferiche, perché pompa un sacco d'aria in più rispetto all'aspirazione atmosferica.

THE KAISER

Citazione di: &re@ il Marzo 25, 2011, 13:43:39
Io invece direi il contrario, la sovralimentazione aiuta a compensare le differenze climatiche/atmosferiche, perché pompa un sacco d'aria in più rispetto all'aspirazione atmosferica.
mah...sulla 147 mi capitava di percepire differenze...sulla mercedes pure, anche sulla vecchia saab.
Sulla zeta è raro (o meglio, unavolta sola in maniera netta dopo aver girato al mugello, per qualceh giorno mi pareva andasse molto di più ;D )
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.