Avete visto questo incidente in TV ?

[mauring]

e pensa se invece di una macchina ci fosse stata sul bordo della strada una scolaresca di 50 bambini a piedi tutti in fila in cerca di grilli....

E pensa se Emi si ingarellava con la Maserati con la sua superfocus in sesta ?

[Emi]

E pensa se Emi si ingarellava con la Maserati con la sua superfocus in sesta ?

impossible ho solo 5 marce

[Losna]

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[TonyH]

Su ESP: l'esp limita le sbandate se non si esagera.  Se si esagera può poco o nulla, quando l'auto parte completamente non la tiene più.

Se esageri però completamente di solito ti spalmi subito....quando inizi a zigzagare, di solito, è perchè apporti correzioni sbagliate a errori non madornali..

[Tarvos]

Se esageri però completamente di solito ti spalmi subito....quando inizi a zigzagare, di solito, è perchè apporti correzioni sbagliate a errori non madornali..

se esageri puoi cominciare a fare diversi 360° ...

[Losna]

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[TonyH]

quando inizia a sbandierare, son cazzi.....

Senza ESP....ma con ESP, almeno gli ultimi, la sbandierata è molto difficile.

E' più facile che finisci dritto esagerando.

Guarda questo filmato che spiega molto più di 1000 parole

http://www.youtube.com/watch?v=8fm6xewvO5s

[Losna]

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[mauring]

Senza ESP....ma con ESP, almeno gli ultimi, la sbandierata è molto difficile.

E' più facile che finisci dritto esagerando.

Guarda questo filmato che spiega molto più di 1000 parole

http://www.youtube.com/watch?v=8fm6xewvO5s

Ma dai, ma che filmati sono  ? 

Quello a sinistra va a velocita' doppia e non accenna mai a nessuna correzione. Ti credo che va fuori o si gira.

[TonyH]

Ma dai, ma che filmati sono  ? 

Quello a sinistra va a velocita' doppia e non accenna mai a nessuna correzione. Ti credo che va fuori o si gira.

Per illustrare al meglio che riesce a mantenere dritta la macchina anche in assenza di correzioni. Che è poi lo scopo.
E il fatto che con ESP vada più piano è dovuto proprio al funzionamento dello stesso (tramite i freni...che non servono per accelerare )..

x Losna, quello che cerco di dire è che con i sistemi di oggi difficilmente si arriva già al livello del mezzo testacoda, perchè il sistema interviene molto rapidamente e con molta "energia".
A meno di interventi esterni come il disinserimento volontario....

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[mauring]

Per illustrare al meglio che riesce a mantenere dritta la macchina anche in assenza di correzioni. Che è poi lo scopo.
E il fatto che con ESP vada più piano è dovuto proprio al funzionamento dello stesso (tramite i freni...che non servono per accelerare )..

Ma per carita', sono filmati fatti ad arte.

Ma hai visto l'ultimo, quello con quella specie di Wrangler ?

Casso, quello senza ESP (a sinistra) aveva fatto lo slalom perfetto, ma alla fine anziche' andar dritto, ha sterzato apposta per prendere sotto il birillo e sbandare.
E' una presa per il culo bella e buona.

[TonyH]

Ma per carita', sono filmati fatti ad arte.

Ma hai visto l'ultimo, quello con quella specie di Wrangler ?

Casso, quello senza ESP (a sinistra) aveva fatto lo slalom perfetto, ma alla fine anziche' andar dritto, ha sterzato apposta per prendere sotto il birillo e sbandare.
E' una presa per il culo bella e buona.

Libero di crederlo.

Io, nel dubbio, l'ESP me lo tengo....

Sono d'accordo, infatti sono un estimatore dell'ESP. però un neopatentato su Maserati può benissimo essere andato oltre il livello di mezzo testacoda. tanti cavalli + trasferimenti di carico violenti fanno brutti scherzi.

Uniti all'esperienza e alla spavalderia (non è irrealistico che abbia staccato i controlli per far vedere che è un manico ). E purtroppo questo tipo di incidenti hanno tutti più o meno la stessa dinamica.....arrivano troppo forte in curva, si strizzano, inchiodano e sterzano, e oplà.....iniziano a ruotare.....finendo o contro gli ostacoli interni alla curva o contro le auto di passaggio

[oscar]

x Losna, quello che cerco di dire è che con i sistemi di oggi difficilmente si arriva già al livello del mezzo testacoda, perchè il sistema interviene molto rapidamente e con molta "energia".
A meno di interventi esterni come il disinserimento volontario....

bah.....non sarei così categorico, basta tirare il freno a mano per mandare in palla l'esp

[TonyH]

bah.....non sarei così categorico, basta tirare il freno a mano per mandare in palla l'esp

Col fischio

Se tiri il freno a mano ti si accende la lucina apposita, accoppiata a segnale sonoro, ma la macchina rallenta solo, non sbanda...

Difatti su neve per farla sbandare lo devi disinserire completamente....sennò fai una seghina moscia..