Interessante argomento...cosa e' premium e cosa no..differenze USA-Italia

[saturn_v]

L'ultimo scambio di battute con Diabolik su un'altro thread mi ha fatto venire un'idea di un contronto interessante, tra i marchi presenti sia in USA che in Italia quali sono premium (nel senso commericale piu' esteso del termine, ovvero costi piu' alti a parita' di caratteristiche in virtu' del brand) e quali no.

Escludiamo, BMW, MB e Audi, Aston, Jaguar, Rolls, Bentley, Ferrari, Maserati, Porsche, Lamborghini.... sono premium da entrambe le parti....

Qui in USA:

Subaru NO
Saab SI
Honda NO
Toyota NO
Nissan NO
Lexus SI
Chevrolet NO (incluso Corvette)
Chrysler NO
Aston
VW NO
Ford NO
Land Rover SI
Hyundai NO
Kia NO
Dodge NO
Hummer NO
Jeep NO
Lotus SI
Mazda NO
MINI NO
Suzuki NO
Volvo SI (pero' non lo era sino ad una decina di anni fa)

Ci sono in Italia marchi che hanno solo alcuni modelli considerati premium invece che l'intero brand???
Qui no
Attendo commenti

Saluti

[Mifune]

Subaru è la marca più apprezzata dagli executives cileni  sempre america no
18 luglio 2005

Subaru è la marca più apprezzata dagli executives cileni. Questo, in sintesi, è il risultato che emerge dall’indagine svolta da Cadem International Research e pubblicata da “El Mercurios”, il più prestigioso quotidiano cileno che ha svelato come la casa automobilistica preferita dagli uomini d’affari del paese sudamericano sia la Subaru.

Il sondaggio è stato infatti effettuato su un campione di 100 manager ed imprenditori che hanno espresso la loro preferenza anche in altri ambiti come “Marca d’abbigliamento”, “Hotel d’affari” e “Whisky”.

Sul versante motoristico, Subaru ha riscosso il 15% delle preferenze, contro il 10% di Ford, l’ 8% di Renault ed il 7% di Chevrolet.

L’elevata dispersione dei valori percentuali, fa assumere al risultato di Subaru un valore ancor più interessante, che premia la stessa continua attività di marketing del distributore cileno Indumotora Automotriz S.A.




ps sarei curioso di sapere cosa ne pensano gli Americani della Mini...qui purtroppo è considerata un auto da "fighetto"

[am1]

come li tranne quelli in neretto

Subaru NO
Saab in calo
Honda NO
Toyota NO
Nissan NO
Lexus SI
Chevrolet NO
Chrysler NO
VW NO
Ford NO
Land Rover SI
Hyundai NO
Kia NO
Dodge NO
Hummer SI
Jeep NO
Lotus SI
Mazda NO
MINI SI
Suzuki NO
Volvo SI

[THE KAISER]

come li tranne quelli in neretto

Subaru NO
Saab in calo
Honda NO
Toyota NO
Nissan NO
Lexus SI
Chevrolet NO
Chrysler NO
VW NO
Ford NO
Land Rover SI
Hyundai NO
Kia NO
Dodge NO
Hummer SI
Jeep NO
Lotus SI
Mazda NO
MINI SI
Suzuki NO
Volvo SI

aggiungerei VW una via di mezzo...

[Phormula]

Quoto Jag, anche se da noi il concetto di "premium" é più articolato, nel senso che da noi un prodotto potrebbe essere premium per una certa categoria sociale.
Prendo il marchio Jaguar, per esempio. Uno dei problemi che ha qui in Europa é che la clientela Jaguar é fatta principalmente di persone anziane, nonostante i prodotti in teoria potrebbero risultare appetibili anche ad un pubblico più giovane. Mi sono chiesto il perché e la risposta mi é arrivata leggendo una interessante analisi dei comportamenti degli inglesi. La Jaguar é la classica macchina da lord, cioé da persona ricca di famiglia, possibilmente proprietario terriero. E' un marchio che esprime un certo stato sociale, ma é quello della nobiltà, di chi i soldi li ha sempre avuti, perché li ha ereditati. Il messaggio é: se io ho una Jaguar, é perché sono ricco e nobile. Chi é partito da zero e ha fatto i soldi (ad esempio mettendo in piedi una attività) difficilmente si compra una Jaguar, piuttosto sceglie un modello di auto che sottolinea questo suo "essere partito da zero ed essere arrivato in cima", a meno che non voglia cercare di confondersi con la nobiltà, ad esempio perché ha investito i guadagni in una tenuta e aspira ad entrare nel circolo. Si tratta di dinamiche complesse, che molto spesso esulano dal prodotto in sé e scivolano nel come uno vuole apparire, il che é una delle motivazioni per cui ci si compra un prodotto premium.
Probabilmente esistono dinamiche simili anche negli USA, solo che noi non le conosciamo.

[massimiliano]

Io non sarei così convinto che tutta la gamma Volvo da noi sia considerata Premium però. Jeep credo che sia considerata premium da noi. Almeno guardando i prezzi....

[saturn_v]

Beh in USA ci sono dei marchi "quasi" premium ovvero non sono ne' carne ne' pesce.
Ad esempio, in casa GM, Buick e' un marchio a meta' strada tra Chevrolet (popolare) e Cadillac (lusso).
Lo stesso per Mercury in casa Ford, a meta' tra il brand Ford e quello Lincoln.


Ma dal punto di vista commerciale "ufficiale" ne' Buick ne' Mercury sono considerati Premium.

[massimiliano]

Beh in USA ci sono dei marchi "quasi" premium ovvero non sono ne' carne ne' pesce.
Ad esempio, in casa GM, Buick e' un marchio a meta' strada tra Chevrolet (popolare) e Cadillac (lusso).
Lo stesso per Mercury in casa Ford, a meta' tra il brand Ford e quello Lincoln.


Ma dal punto di vista commerciale "ufficiale" ne' Buick ne' Mercury sono considerati Premium.

Buick fa alcune delle auto più orrende che abbia mai visto! Hanno un aspetto veramente funereo e grottesco. Questo succede quando si copiano malemente le jaguar....

[stella]

come li tranne quelli in neretto

Subaru NO
Saab in calo
Honda NO
Toyota NO
Nissan NO
Lexus SI
Chevrolet NO
Chrysler NO
VW NO
Ford NO
Land Rover SI
Hyundai NO
Kia NO
Dodge NO
Hummer SI
Jeep NO
Lotus SI
Mazda NO
MINI SI
Suzuki NO
Volvo SI

Quoto le tue osservazioni in neretto, ma aggiungo che VW è praticamente considerata quasi una "premium" (e quindi più di "una via di mezzo", come dice Kaiser), e Volvo dalle mie parti NON è considerata premium, ma al massimo ai livelli di VW, se non decisamente peggio (sotto l'aspetto rivendibilità).

[Claudio53]

Quoto le tue osservazioni in neretto, ma aggiungo che VW è praticamente considerata quasi una "premium" (e quindi più di "una via di mezzo", come dice Kaiser), e Volvo dalle mie parti NON è considerata premium, ma al massimo ai livelli di VW, se non decisamente peggio (sotto l'aspetto rivendibilità).

Un conto è la rivendibilità, ma sul superiore livello di Volvo come immagine rispetto a VW non ci piove, nè in veneto, nè nel resto del mondo. Cerca di essere un minimo obiettivo, ti rendi ridicolo con questa visione onirica della VW.

[stella]

Un conto è la rivendibilità, ma sul superiore livello di Volvo come immagine rispetto a VW non ci piove, nè in veneto, nè nel resto del mondo. Cerca di essere un minimo obiettivo, ti rendi ridicolo con questa visione onirica della VW.

Ti garantisco che Volvo qui non se la caga nessuno, nel senso che non le compra nessuno!  
Ciò VUOL DIRE che a parità di soldi richiesti da Volvo la gente compra altre marche, e non serve che ti dica quali!
Sono stato abbastanza obiettivo?  

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[massimiliano]

Volvo è indubbiamente un gradino sopra a Volkswagen, e direi che basta salirci sopra per rendersene conto. E' più giusto dire che in Italia Volvo è un marchio per cultori dell'auto, perchè sono auto costruite maniacalmente e a differenza di volkswagen sono tutta sostanza e niente ostentazione. Di solito chi l'ha provata non cambia più marca. Successe a mio padre con la mitica 244D (1981) che ha tenuto per un sacco di tempo. Ha cambiato bandiera solo 10 anni dopo, quando si è innamorato della 164, ma questa è un'altra storia...

[alberto]

io vedo Volvo (come anche Saab) superiori, come immagine, a VW (in Italia).
Che poi ci siano delle mode "locali", su questo non ci piove.... 

Qui Winch dalla Campania... anche qui Volvo e Saab hanno immagine superiore a VW, per altro se dovessi fare un gradiente "sociale" della distribuzione dei due marchi, a parità di esborso, sicuramente i primi due sono maggiormente diffuse nelle fasce medio alte, rispetto a VW... idem per Audi che però è un po' "rovinata" dalla diffusione fra i parchi aziendali etc.

[@go]

VW 'quasi premium' Ma non scherziamo dai!!! Senza nulla togliere a VW ma neanche 'quasi'!!!