Peso 207

[&re@]

SE fossimo stati all'epoca della 205, adesso rimpiangeremmo la 104?

Chissà, può darsi... quant'era più piccola rispetto alla 205?
E comunque, fatto sta che la Peugeot ha poi fatto la 106, lievemente più piccola della 205 (parlo della prima 106, poi è ingrassata pure lei), proprio per tornare a quell'entry-level che aveva forse alzato troppo.

[am1]

ci sono!!!!

la soluzione è la 1007!!!

[&re@]

ci sono!!!!

la soluzione è la 1007!!!

Ma è un furgone!

[Madbob]

il mio è un discorso "grossomodo" e non è la prima volta che leggo di una "serie 3" attuale ben più comoda versatile e spaziosa di una "serie 5" di 15 anni fa (tra virgolette, per indicare i segmenti).

mi stai dicendo che ci vorrebbe una panda e mezzo per fare la vecchia punto. Vaaaaaaaaaaaaaaa bene! giochiamo pure ai piccoli fiscalisti, ma il concetto è quello e aggiungici quello di cui stiamo parlando ora, della sciura Marisa.

E non c'è solo il baule, ma anche tutti gli altri parametri, gadget e sicurezza avanti a tutto.

Allora la domanda che faccio a tutti è: e quindi? ci dobbiamo fermare?  io non so qual'è il limite, ma sospetto già una "serie 0,5". Però so che non ci si deve fermare. SE fossimo stati all'epoca della 205, adesso rimpiangeremmo la 104?

va che bella

Scusa, forse no nhai capito; io con la Punto I, facevo quello che oggi farei con la GPunto; non potrei comprarmi una C1 per soddisfare le mie esigenze.

MA questo è in generale; la Punti I, così come la Punto II così come la GPunto, possono tranquillamente soddisfare le esigenze di una famialgia (vedi anche trasferta di Raven a Barcellona), secondo te una C1 lo può fare? La Panda lo può fare? No, quelle sono seconde auto, mentre la Punto I e II potevano essere usate sia come seconde auto che come prime auto; ora invece una 207 è quasi troppo impegnativa come seconda auto, mentre la C1 è troppo piccola come prima auto.

Le B erano la classica via di mezzo, di solito acquistate a 3 porte se seconda auto e 5 porte come prima auto.

Non è un caso, in effetti, se vetture come la Punto II, pur "sostituite", siano ancora molto richiesto, perchè sono il "medio" che piace.

[alberto]

Idem. Anche se 30kg di insonorizzazione...mamma mia....ci sono andati giù pesanti!

Cmq. stamattina l'ho vista.

Dentro è spaziosa e fatta bene. Ma fuori è veramente bruttarella con 'sta enorme bocca....sembra uno squalo balena (per via del peso)

E anche i prezzi....la 1.6 Hdi esposta, ok che era full-optional, ma veniva 21.300€

beh... quanto sarebbe costata all'epoca una 307 parimenti accessoriata e con motore diesel di pari potenza?

[diabolik82]

beh... quanto sarebbe costata all'epoca una 307 parimenti accessoriata e con motore diesel di pari potenza?

24.000€ e spiccioli....

[alberto]

24.000€ e spiccioli....

Scusami, comunque volevo dire 306... ho saltato un numero

quindi, forse, c'è stata addirittura una riduzione dei prezzi... il problema è che la gente ha difficoltà a percepire lo "slittamento" dei segmenti e c'è da dire che oggi, per usufruire dello stesso spazio di una 306 c'è necessità di una vettura un po' più grande...

[diabolik82]

Scusami, comunque volevo dire 306... ho saltato un numero

quindi, forse, c'è stata addirittura una riduzione dei prezzi... il problema è che la gente ha difficoltà a percepire lo "slittamento" dei segmenti e c'è da dire che oggi, per usufruire dello stesso spazio di una 306 c'è necessità di una vettura un po' più grande...

Aspetta. 24.000€ e spiccioli è il prezzo di una 307 con lo stesso motore e gli stessi accessri OGGI

[alberto]

Aspetta. 24.000€ e spiccioli è il prezzo di una 307 con lo stesso motore e gli stessi accessri OGGI

ok, ripetiamo daccapo...

Io volevo dire che avendo raggiunto la 207 le dimensioni di una 306, forse è il caso di non pensare più alle varie 205/206, ma di soffermarsi su quella che fino alla generazione scorsa (non parliamo di 40 anni fa) era l'analoga per dimensioni che, una famiglia sceglieva perchè confacente alle proprie necessità...

[Toni turbino]

La 107 è molto più piccola della 206; forse l'unica è la Panda che può farne le veci, ma è cmq più piccola di una B.

Ch epuò farne le feci magari!

[Luca]

Idem. Anche se 30kg di insonorizzazione...mamma mia....ci sono andati giù pesanti!

Cmq. stamattina l'ho vista.

Dentro è spaziosa e fatta bene. Ma fuori è veramente bruttarella con 'sta enorme bocca....sembra uno squalo balena (per via del peso)

E anche i prezzi....la 1.6 Hdi esposta, ok che era full-optional, ma veniva 21.300€

Oggi andrò a vederla, l'ho intravista e non mi pare male nemmeno di linea, anche se davanti troppo uguale alle altre sorelle.
Per i prezzi è vero... una 1.6hdi xsi ti costa 800euro più di una punto sport... direi che sono un pò altini

[Madbob]

Ho dato un okkio sui dati dichiarati da Peugeto.

Per quanto riguarda gli altri 2 motori comparabili tra 206 e 207 (il 1.6cc benza ed il 1.4HDI), la differenza di peso è di 200kg giusti.
Inoltre, la 20SW è lunga esattamente come la 207; l'aumento di peso della 206SW rispetto alla 206normale è appunto di 50kg.

A parità di motorizzazione, la 207 pesa come la 307.

[Anto14]

Ho dato un okkio sui dati dichiarati da Peugeto.

Per quanto riguarda gli altri 2 motori comparabili tra 206 e 207 (il 1.6cc benza ed il 1.4HDI), la differenza di peso è di 200kg giusti.
Inoltre, la 20SW è lunga esattamente come la 207; l'aumento di peso della 206SW rispetto alla 206normale è appunto di 50kg.

A parità di motorizzazione, la 207 pesa come la 307.

[oscar]

eh si che la 307 si apre come una scatola di tonno nei crash test
il problema è che alla gente importa poco di quanto pesi o consumi una macchina (basta vedere l'usato: c'è 1 golf 1.4 ogni 10  1.6) . altrimenti si troverebbe il modo di fare auto più leggere e sicure al tempo stesso, per esempio la vecchia civic.... pur essendo leggera faceva un figurone come resistenza nei crash .

[diabolik82]

(basta vedere l'usato: c'è 1 golf 1.4 ogni 10  1.6)

Beh....la 1.4 era un polmone allucinante. E mica consumava di meno della 1.6. Anzi.....