Auto ha provato la Brera 3.2 V6 Q4 e........

[Miki Biasion]

Poi fai il raffronto col TT che pesa 300Kg in meno e succede il guaio... mah...

Eh ma non sono confrontabili...

[kaos]

MA che centra?La TT mica l'ho citata per confrontarle, era solo per fare un esempio di auto decantata come cupè e suopracazzi che poi invece a stento riesce ad avere una parvenza di sportività, ma proprio in fondo

[THE KAISER]

e secondo voi io quando dico che qualcosa non quadra...lo dico cosi tanto per dire?  ....che volete che sia....è un Alfa.... ...con la 6a "di riposo"......

roba da matti
comunque fa i 6.5 con quella seconda da 117...basterebbe accorciarla un pò (x farle raggiungere i 100-105) ed avrebbe un ottimo 0-100 probabilmente sul filo dei 6 secondi se non qualcosa in meno, anche grazie alla trazione integrale...gia questo l'avrebbe fatta guardare a tutti sotto un'altra luce...
Comunque...anche così...x me resta interessante, non è che sia una ciofeca totale, ma dopo tutte queste pagine direi che ci siamo intesi, pur con diverse sfumature abbiamo inquadrato la vettura

Sono sceso a prendere auto dalla macchina...prima di andare a nanna mi leggo la prova così ho qualche argomentazione x ribattere domani

[baranzo]

è troppo bella quell'auto, se fosse anche andata meglio di ogni altra possibile concorrente sarebbe stata l'auto totale; accontentiamoci del fatto che vada semplicemente bene.

[monnezza]

superpyno ti offro 18K € se mi vendi la tua Brera.

[Homer]

MA che centra?La TT mica l'ho citata per confrontarle, era solo per fare un esempio di auto decantata come cupè e suopracazzi che poi invece a stento riesce ad avere una parvenza di sportività, ma proprio in fondo

sulla TT nuova però han rivoluzionato mezza scocca facendola di alluminio... in questo modo pesa 150kg meno della vecchia che tra una balla e l'altra pesa quasi 1600kg...son curioso di vedere i listini, certo che 300kg di differenza a parità di motorizzazioni (anche se l'haldex credo pesi parecchio meno del Torsen C)...

[kaos]

La nuova TT mi sa che la bastona si la Brera......

[Homer]

La nuova TT mi sa che la bastona si la Brera......

non è che ci vuole la sfera di cristallo per predirlo 

[am1]

sfera di cristallo

basta quella di vetro bormioli rocco!

[Claudio53]

Un 3200 a trazione integrale tanto poco non può consumare. 0-100 in 6,5 s è buono, la velocità massima risente certo della trazione 4. Paragonare la Brera alla 330 non è corretto, bisognerebbe paragonarla ad una integrale.
Sulla tenuta di strada l'auto journal dice che è molto stabile, semmai potrebbe essere più agile sul misto stretto. Io francamente non trovo così inadeguate le prestazioni, e trovo che sia molto più bella di serie 3 coupè e CLK. Per cui vederemo se avrà successo o meno.
Superpyno, stai calmo, se come handling ti soddisfa, non ti senti fermo come prestazioni, ma cosa vuoi di più dalla vita ? Tra l'altro anche l'auto journal consiglia la versione 2.2 
Io sarò un guidatore troppo calmo, ma anche solo con i 240 ìCV della S2000, mi capita di rado, anche su statale, di tirare le marce a 8500 giri, sei subito a velocità francamente pericolose. Chiaro che partendo dal casello dell'autostrada anche un dragster da 2000 Cv con biossido di azoto per 3 s lo sfrutti, ma nell'uso normale pensate di essere in grado di sfruttare al limite una Brera 3.2, anche su autostrada  Io penso di no.

[THE KAISER]

La nuova TT mi sa che la bastona si la Brera......

questo direi che sia lo smacco + grande
ma a me basta che non bastoni la 350

Comunque come casso fa a consumare tantissimo anche a velocità costante con quei rapporti così lunghi?mah..cosa li hanno allungati a fare...i consumi a 90km/h, a 120 o quelli che hanno misurato sono assurdi...li non è colpa ne del peso ne del cambio. Sarà la trasmissione che ha un assorbimento pazzesco!?

Comunque riguardo l'assurdità dei rapporti...stai a vedere che oltre al motore gm hanno preso un cambio americano che era accoppiato a qualche pacioso berlinone USA con un bel v8 con quintali di coppia?

[diabolik82]

Un 3200 a trazione integrale tanto poco non può consumare. 0-100 in 6,5 s è buono, la velocità massima risente certo della trazione 4. Paragonare la Brera alla 330 non è corretto, bisognerebbe paragonarla ad una integrale.
Sulla tenuta di strada l'auto journal dice che è molto stabile, semmai potrebbe essere più agile sul misto stretto. Io francamente non trovo così inadeguate le prestazioni, e trovo che sia molto più bella di serie 3 coupè e CLK. Per cui vederemo se avrà successo o meno.
Io sarò un guidatore troppo calmo, ma anche solo con i 240 ìCV della S2000, mi capita di rado, anche su statale, di tirare le marce a 8500 giri, sei subito a velocità francamente pericolose. Chiaro che partendo dal casello dell'autostrada anche un dragster da 2000 Cv con biossido di azoto per 3 s lo sfrutti, ma nell'uso normale pensate di essere in grado di sfruttare al limite una Brera 3.2, anche su autostrada  Io penso di no.

Quoto al 100%

E, a dire il vero, sentendo varie voci interne a conce e Fiat le lamentele su Brera a 159 vengono da altri fronti

[Claudio53]

Quoto al 100%

E, a dire il vero, sentendo varie voci interne a conce e Fiat le lamentele su Brera a 159 vengono da altri fronti

Adesso ce lo devi dire però 

[diabolik82]

Adesso ce lo devi dire però 

é facile da immaginare

Hanno ancora serissimi problemi con il C.Q.

Per cui ci sono Brera e 159 perfette....e altre che sembrano reduci dalla guerra d'Africa

Ed è un problema imho molto più grave

[Claudio53]

é facile da immaginare

Anche ancora serissimi problemi con il Q.O.

Per cui ci sono Brera e 159 perfette....e altre che sembrano reduci dalla guerra d'Africa

Ed è un problema imho molto più grave

Infatti lo immaginavo, e basta guardare le macchine parcheggiate per notarlo. Le Brera poi le fanno da Pininfarina, stabilimento piccolo e poco conflittuale, ma possibile che in Italia sbattersene le balle sul lavoro sia una costante