RENAULT SAFRANE 3.0V6 BITURBO BACCARA

[tommy]

sapete darmi notizie caratteristiche, insomma tutto quello che conoscete sulla renault safrane 3.0 v6 biturbo baccara?...un mio amico non parla d' altro in questo periodo che di questa macchina e mi ha incuriosito...grazie mille!!

[Mifune]

so che baccara era la versione più lussuosa con interni in pelle e finiture di "prestigio", se non erro c'era pure la clio in questa versione, ora Baccarà è stato sostituito dalla Initiale.
Mi ricordo che ai tempi mi incuiriosiva molto la safrane per via della sua linea originale, ma non sapevo che il 3.0 v6 fosse biturbo

[Miki Biasion]

Non so molto, mi pare fosse a trazione integrale e avesse circa 260-270cv. Non ricordo altro ma credo non fosse proprio fermissima

[oscar]

dovrebbe essere quella a trazione integrale, ricordo che pesava un macello (come la 164), quasi 2 tonnellate in marcia e possa fare 8 metri con un litro.  

[Nickee]

http://itmotori.net/automobile/RENAULT%20%20Safrane%203-0i%20V6%20Biturbo%20RXE%20Baccara-156E.html

[Homer]

era un polmone allucinante secondo il metro di giudizio di Emi...cmq dentro aveva di tutto compresi i sedili pneumatici, clima bizona, pelle totale globale, etc... mi pare stesse sui 7"5 da 0 a 100 e che i 260CV non si sentissero per nulla...ricordo una prova di AM (prima che diventasse una versione ridotta di Auto)

[Raven]

anche io ricordo una prova ma non so se di Auto o di 4R.
A me non dispiaceva affatto. 3.0 V6 biturbo 24v da 262cv, trazione integrale permanente Quadra, autolomitata a 250km/h (ma sono certo che in prova si fermò a 242 o 243....)

Una vera rarità comunque, se ne hanno vendute 20 in Italia hanno fatto il botto.
La rimpiango perchè erano tempi in cui le altre case almeno ci provavano!

[am1]

La rimpiango perchè erano tempi in cui le altre case almeno ci provavano!

in che senso? secondo me ci provano ancora oggi, basta vedere la vel satis o la C6 3000 benzina

[Raven]

in che senso? secondo me ci provano ancora oggi, basta vedere la vel satis o la C6 3000 benzina

mmm...e la Ford? e la Opel? hanno rinunciato
Peugeot, Citroen e Renault? ci hanno "provicchiato" con prodotti molto di nicchia.

Versioni ad altre prestazioni? Negli ultimi 10 anni non c'ha provato nessuno.
L'ultima avversaria di una tedesca è stata la mitica Opel Omega Lotus....
è anche vero che ormai il tiro si è spostato oltre i 400cv per non dire 500.

Ai tempi della Safrane la M5 aveva 315cv...

[am1]

mm vero. Poi dicono " le tedesce"...

[Emi]

macchina stupenda per la filosofia di Homer, una perla nel panorama automobilistico di quegli anni, secondo il suo modo di concepire l'auto....

che dire a me non ha mai entusiasmato, sicuramente può essere definita tecnologica....ma non ne conosco nemmeno le quotazioni....

[Homer]

macchina stupenda per la filosofia di Homer, una perla nel panorama automobilistico di quegli anni, secondo il suo modo di concepire l'auto....

a me faceva cagare...cmq fai te che sai...

[Emi]

era un polmone allucinante secondo il metro di giudizio di Emi...

mi sembrava ne sapessi di più tu, almeno stando agli orari dei post.....

[Raven]

mm vero. Poi dicono " le tedesce"...

che poi anche la Omega Lotus era "tedesca"...

ed ho tralasciato la citazione delle italiane
La Thesis è ai livelli di Vel Satis e C6
La Croma è buona ma non c'entra
La 166 verrà lasciata morire senza eredi

altro che "alte prestazioni"....

[Homer]

la 166 non dovrebbe morire senza eredi secondo il piano industriale...anche se è tutto piuttosto confuso...cmq ai tempi c'erano una certa Thema turbo 16v (e prima la 8.32), una certa 164 3.0 V6 Q4 oltre alle sorelle che a prestazioni eran decisamente meglio del catramone francese...nonostante il debito di una 30ina di cavalli...