Brera 3.2

[alberto]

devi capire che oggi alberto è in modalità "metto parole a caso in bocca a chi non mi asseconda"...

Ma stai scherzando?

Io ho chiesto: "Perche' quando si diceva che i jtd, pur prendendole in accelerazione, sono meglio dei TDi perchè in ripresa fanno meglio, il dato era ritenuto FONDAMENTALE?"

Domenico mi risponde: "Ti potrei portare altri dati in cui i JTD vanno via ai pari TDI (prova 147 contro A3 140cv)."

Io ripropongo la domanda...

Ora mi spieghi quali parole ho messo in bocca a chi?

[Miki Biasion]

Boh, vedo che non riesco a spiegarmi, comunque ritornando alle sportive, sull'ultimo 4R c'è la prova in pista della EVO, beh va meglio della M3 SMG II e della Porsche 997 4S, della Maserati  nonchè di una valanga di altri mostri sacri di varia nazionalità. Il che declassa a rango di non sportive quasi tutte le BMW, quasi tutte le Porsche, quasi tutte le  Maserati, visto che sono i tempi che contano.

Per me le cose non stanno così, infatti parlare di tempi in pista è un altro discorso. Si criticava la massa eccessiva della Brera e le prestazioni "deludenti", poi che in una pista vada più o meno forte di un'altra non ci è dato, al momento, saperlo. Aggiungo che i tempi in pista presentano varie sfaccettature dato che a seconda dello sviluppo di una pista può essere privilegiata una certa auto rispetto ad un'altra.

[Claudio53]

Per me le cose non stanno così, infatti parlare di tempi in pista è un altro discorso. Si criticava la massa eccessiva della Brera e le prestazioni "deludenti", poi che in una pista vada più o meno forte di un'altra non ci è dato, al momento, saperlo. Aggiungo che i tempi in pista presentano varie sfaccettature dato che a seconda dello sviluppo di una pista può essere privilegiata una certa auto rispetto ad un'altra.

Zitto tu  , che quando si parla di Evo, solo Emi può rispondere 
In quanto al fatto che la Brera pesi il 5% in più circa della concorrenza, e susciti tutto questo bailamme, mi scappa un pò da ridere, scusate, non vorrei mancarvi di rispetto.
A me poi non è che la Brera piaccia più di tanto, mi piacciono le macchine più originali, tipo la nuova Civic. Per cui abbandono il campo ...

[alberto]

Zitto tu  , che quando si parla di Evo, solo Emi può rispondere 
In quanto al fatto che la Brera pesi il 5% in più circa della concorrenza, e susciti tutto questo bailamme, mi scappa un pò da ridere, scusate, non vorrei mancarvi di rispetto.
A me poi non è che la Brera piaccia più di tanto, mi piacciono le macchine più originali, tipo la nuova Civic. Per cui abbandono il campo ...

Infatti il bailamme dervia dal fatto che a parità di peso va meno e consuma di più

[Blaze]

Ma stai scherzando?

Io ho chiesto: "Perche' quando si diceva che i jtd, pur prendendole in accelerazione, sono meglio dei TDi perchè in ripresa fanno meglio, il dato era ritenuto FONDAMENTALE?"

Domenico mi risponde: "Ti potrei portare altri dati in cui i JTD vanno via ai pari TDI (prova 147 contro A3 140cv)."

Io ripropongo la domanda...

Ora mi spieghi quali parole ho messo in bocca a chi?

Il fatto è che neghi la mia tesi ipotizzando fatti non contemplati nel mio teorema

[Homer]

Questa

"Perche' quando si diceva che i jtd, pur prendendole in accelerazione, sono meglio dei TDi perchè in ripresa fanno meglio, il dato era ritenuto FONDAMENTALE?"

e quella mia presunta affermazione nel thread sui terroni alla guida tanto per cominciare... ma ti ha già risposto blaze adeguatamente...

[Miki Biasion]

In quanto al fatto che la Brera pesi il 5% in più circa della concorrenza, e susciti tutto questo bailamme, mi scappa un pò da ridere, scusate, non vorrei mancarvi di rispetto.
A me poi non è che la Brera piaccia più di tanto, mi piacciono le macchine più originali, tipo la nuova Civic. Per cui abbandono il campo ...

Non è questione di 5% in più o in meno. Semplicemente ci si aspettava di più da Alfa Romeo, tutto quì. 

[mariner]

Ma perchè quando le Jtd prendevano 1/1,5 secondi in ripresa rispetto alle pari TDi, la ripresa era diventato l'unico dato fondamentale per la valutazione di una auto? La souplesse... il comfort... la sensazione di spinta... etc. etc. etc. MAH...

l'affidabilità (quando arrivò il TDI 150 cv) , la pastosità nell'erogazione, etc etc 

[baranzo]

5% o 10%? per me siamo più vicini al secondo di questi valori...

[alberto]

l'affidabilità (quando arrivò il TDI 150 cv) , la pastosità nell'erogazione, etc etc 

ah... allora non sono il solo pazzo visionario... diglielo un po' ad Homer, va... che poverino è vittima della mia cattiveria...

[mariner]

ehhhhh...non si deve toccare l'Alfa....

[Miki Biasion]

ehhhhh...non si deve toccare l'Alfa....

Le Alfa sò pezz'è core!

[alberto]

ehhhhh...non si deve toccare l'Alfa....

Le Alfa sò pezz'è core!

LoL...

P.S. Biasio' si dice pIezz... non pezz...

[Miki Biasion]

P.S. Biasio' si dice pIezz... non pezz...

Grazie per la correzione

[mariner]

pIezz?    ahhhhhh cosi la VW 2.0 TDI 170 cv c'ha l'iniettore fatto a Napoli? gli iniettò sò piezz'o metrici!!!!!!! Figata!!!!...