automatici moderni

[am1]

hairdresser car

sempre meglio del C   Toupè! 

[baranzo]

sempre meglio del C   Toupè! 

[stella]

IMHO, se si azzecca l'elettronica e le "logiche" di gestione, gli automatici hanno ancora molto da dire, anche su sportive non estreme

Cazzate!

Firmato: Manualduroepuro

[Claudio53]

Cazzate!

Firmato: Manualduroepuro

Zitto, tiptronic 

[MB]

Complimenti alla Maserati e alla Aston Martin: hanno finalmente capito. Avevo auspicato questa scelta per la Maserati 4P molto tempo fa...

[stella]

Zitto, tiptronic 

Appunto, visto che è uno dei migliori in giro... Meglio un bel 4 marce manuale.

[quattroruotefan]

Siccome vi vedo smortaccini lancio questa notizia:

Aston Martin ha abbandonato il sequenziale in favore di un automatico avanzato. E, questa è la notizia, anche Maserati Quattroporte è prevista con un automatico, da affiancare al cambiocorsa...

IMHO, se si azzecca l'elettronica e le "logiche" di gestione, gli automatici hanno ancora molto da dire, anche su sportive non estreme

Non so risponderti.
Sulla Quattroporte uso il cambio in modalità sequenziale solo su strade particolarmente tortuose o per mettere la prima quando , in certe zone residenziali scarscamente trafficate, le pendeze diventano eccesive. Insomma nel 90% dei casi vado in automatico.
Credo che comunque l'Aston Martin meriti la possibilità di un inserimento sequenziale delle marce.

[monnezza]

Non so risponderti.
Sulla Quattroporte uso il cambio in modalità sequenziale solo su strade particolarmente tortuose o per mettere la prima quando , in certe zone residenziali scarscamente trafficate, le pendeze diventano eccesive. Insomma nel 90% dei casi vado in automatico.
Credo che comunque l'Aston Martin meriti la possibilità di un inserimento sequenziale delle marce.

cvd io lo dissi solo 2 anni fà....

[saturn_v]

Ma che tristezza vedere argomentare i miei compatrioti italiani (Italia patria dell'auto sportiva.....) sulle doti di cambi automatici Vs robotizzati etc.... Ma che il classico pedale della frizione e cambio manuale vi fa forse schifo? ? ?   siete signorinelle dal piede delicato? ? ?

Io tremo all'idea che un giorno non possano esserci piu' auto con trasmissione tradizionale...non saprei davvero cosa guidare....

E credetemi non parlo per sentito dire...ho provato ad abbandonare la trasmissione manuale, ho avuto automatiche classiche, sequenziali etc BLEAHHHH  ....il pedale della frizione e' sempre il pedale della frizione....

Quando sono incolonnato nel traffico o nella guida in citta', il cambio manuale non mi da fastidio piu' di tanto anzi mi tiene un piede in allenamento!!!......se poi vi va di farvi trasportare in giro dall'autista la cosa e' diversa.....ma se alla guida sono io il manuale e' impareggiabile, da un feelign con il mezzo che non ha eguali, risparmiate i freni ed i consumi (rispetto ad un'automatico classico) e soprattutto, se progettato bene, non SI ROMPE MAI!!!!

E non mi vengano a dire che con i nuovi convertitori di coppia gli assorbimenti di potenza sono minimi....cavolate orbe, le differenze si avvertono eccome a parita' di motorizzazione e modello.

Personalmente non ho mai cambiato in vita mia un solo disco della frizione ma in compenso ho sostituito un convertitore di coppia....

Saluti e buon anno!!!

[saturn_v]

Aggiungo......in USA stanno tornando di moda i manuali puri (limitatamente ad alcuni modelli, ma e' pur sempre una lieve inversione di tendenza) mentre in italia ed in Europa vanno sempre di piu' gli automatici...e' proprio vero che a volta l'erba del vicino e' sempre piu' verde...

[am1]

l'Aston Martin meriti la possibilità di un inserimento sequenziale delle marce.

si si ma quella, come possibilità, resta

[Raven]

io sono sempre stato scettico sull'automatico (ma va???) eppure quando ho avuto un'auto col tiptronic (opzione non scelta da me) mi sono letteralmente dimenticato della possibilità di inserire manualmente le marce e mi sono trovato molto bene, probabilmente grazie anche alla tristezza dell'utilizzo sequenziale di tale aggeggio.

In sostanza per un auto da viaggio, da famiglia, da città un'automatico puro mi trova pienamente d'accordo...ma per Aston e Maserati la possibilità di cambiare manualmente mi piacerebbe comunque averla, specialmente viste le qualità dei robotizzati a quel livello.

Sulle sportive vere infine non c'è storia: manuale tradizionale o, al limite, robotizzato ma solo se di altissimo livello.

[am1]

probabilmente grazie anche alla tristezza dell'utilizzo sequenziale di tale aggeggio.

..

ma solo se di altissimo livello.

IMHO è tutta qui la questione: io guido spesso lo steptronic; bhe! è un automatico puro e basta, la storia di poter cambiare in sequenziale è tutta una balla per far digerire l'automatico anche in mercato come il nostro dove si vuole comunque avere  l'ultima parola sul cambio

dopo le prime tre assurde volte che tenti di usarlo in sequenziale, lo lasci in automatico e te ne dimentichi.

è per questo che dico sempre che va vista l'elettronica: dovrei provarlo, ma credo che un tiptronic porsche sopra i 4000 giri min (laddove diventa ancora più veloce), sia più divertente di un sequenziale della smart...

[monnezza]

Bisogna dire che oggettivamente l'industria italiana nel settore automatici/sequenziali al momento è indietro rispetto alla concorrenza tedesca/giapponese.

Non eravamo partiti male ma dopo i fasti presunti del selespeed/f1 lo sviluppo si è arenato.

Oggi come oggi i migliori cambi (a detta di tutti)  sono tedeschi.

robotizzato smg3 Bmw (un particolare è italiana comunque)

automatico 7g tronic

menzione d'onore Dsg

[Claudio53]

Bisogna dire che oggettivamente l'industria italiana nel settore automatici/sequenziali al momento è indietro rispetto alla concorrenza tedesca/giapponese.

Non eravamo partiti male ma dopo i fasti presunti del selespeed/f1 lo sviluppo si è arenato.

Oggi come oggi i migliori cambi (a detta di tutti)  sono tedeschi.

robotizzato smg3 Bmw (un particolare è italiana comunque)

automatico 7g tronic

menzione d'onore Dsg

Di tutti chi ? Negli automatici tradizionali americani e giapponesi fanno cambi più efficienti e più affidabili, basta con 'sta menata dei tedeschi uber alles sempre, non è vero.
L'unico prodotto tedesco all'avanguardia è il DSG. Punto.