Arriva sul mercato la Mazdaspeed 6

Aperto da saturn_v, Dicembre 23, 2005, 06:14:03

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Azioni

Miki Biasion

#30
Dicembre 23, 2005, 17:45:56
Citazione di: Claudio53 il Dicembre 23, 2005, 15:17:20
le Porsche 4S non credo abbiano un Torsen

Non vorrei dire castronerie (sinceramente non ricordo benissimo) ma mi pare usi un giunto viscoso ;) Comunque, quando hai un attimo di tempo potresti approfondire le tue considerazioni tecniche sul Torsen (se poi vuoi includere anche il viscoso), sono molto interessanti ;)
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

saturn_v

#31
Dicembre 23, 2005, 18:53:34 Ultima modifica: Dicembre 23, 2005, 19:02:58 di saturno_v
Ho cercato velocemente di indagare sulla trasmissione della Mazdaspeed6, dicono che e' un sistama gestito dall'elettronica (termine abbastanza generico) che consente una risposta piu' veloce e ottimale (ovvia nota pubblicitaria  :P :P :P) rispetto ai classici schemi meccanici o basati su fluidi (quindi sara l'haldex ? ? ? ? ?)
Parlano di differenziale centrale bloccabile e di differenziali ant e post autobloccanti (e' li che mi sono confuso....avranno usato una soluzione mista???)
La ripartizione di coppia (ant/post) va da 100/0 fino a 50/50
Che ne pensate???


In effetti la IS mi piace esteticamente di piu', per la 159 non l'ho mai vista di presenza ma sinceramente non e' che mi entusiasmi...

THE KAISER

#32
Dicembre 23, 2005, 19:44:47
Citazione di: saturno_v il Dicembre 23, 2005, 18:53:34
Ho cercato velocemente di indagare sulla trasmissione della Mazdaspeed6, dicono che e' un sistama gestito dall'elettronica (termine abbastanza generico) che consente una risposta piu' veloce e ottimale (ovvia nota pubblicitaria  :P :P :P) rispetto ai classici schemi meccanici o basati su fluidi (quindi sara l'haldex ? ? ? ? ?)
Parlano di differenziale centrale bloccabile e di differenziali ant e post autobloccanti (e' li che mi sono confuso....avranno usato una soluzione mista???)
La ripartizione di coppia (ant/post) va da 100/0 fino a 50/50
Che ne pensate???


In effetti la IS mi piace esteticamente di piu', per la 159 non l'ho mai vista di presenza ma sinceramente non e' che mi entusiasmi...

in condizioni standard la trazione com è ripartita?tutta avanti?
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

saturn_v

#33
Dicembre 23, 2005, 19:50:24 Ultima modifica: Dicembre 23, 2005, 19:53:10 di saturno_v
Bah parlano da 100/0 a 50/50...suppongo che in condizioni normali sul dritto sia tutta avanti.......non saprei

Altrimenti avrebbero scritto da 50/50 a 100/0....tento di arrivarci per logica....

Il differenziale centrale e' bloccabile "dall'elettronica"...quindi non manualmente, probabilmente e' affiliato a determinati profili di trazione prestabiliti azionabili dal conducente

Comunque sia, mi pare un gran bel ferro.....

Claudio53

#34
Dicembre 27, 2005, 11:45:41
Citazione di: Miki Biasion il Dicembre 23, 2005, 17:45:56
Non vorrei dire castronerie (sinceramente non ricordo benissimo) ma mi pare usi un giunto viscoso ;) Comunque, quando hai un attimo di tempo potresti approfondire le tue considerazioni tecniche sul Torsen (se poi vuoi includere anche il viscoso), sono molto interessanti ;)

Senza disegni è un pò difficile, ma c'era un articolo interessante un pò di tempo fa su AutoTecnica. Vedo se posso fare una scansione.
Comunque su una sportiva, vedo meglio i giunti viscosi elettroattuati/Haldex, perchè più versatili, non sono mica dei fuoristrada per cui nel brutto l'ottima trazione è con tutto bloccato, su una sportiva devi variare dinamicamente la distribuzione di coppie agli assi a seconda delle situazioni.

Miki Biasion

#35
Dicembre 27, 2005, 11:55:39
Citazione di: Claudio53 il Dicembre 27, 2005, 11:45:41
Senza disegni è un pò difficile, ma c'era un articolo interessante un pò di tempo fa su AutoTecnica. Vedo se posso fare una scansione.
Comunque su una sportiva, vedo meglio i giunti viscosi elettroattuati/Haldex, perchè più versatili, non sono mica dei fuoristrada per cui nel brutto l'ottima trazione è con tutto bloccato, su una sportiva devi variare dinamicamente la distribuzione di coppie agli assi a seconda delle situazioni.

Se ti vien bene mi farebbe molto piacere, grazie ;)
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Madbob

#36
Dicembre 27, 2005, 11:55:51
Citazione di: Claudio53 il Dicembre 27, 2005, 11:45:41
Senza disegni è un pò difficile, ma c'era un articolo interessante un pò di tempo fa su AutoTecnica. Vedo se posso fare una scansione.
Comunque su una sportiva, vedo meglio i giunti viscosi elettroattuati/Haldex, perchè più versatili, non sono mica dei fuoristrada per cui nel brutto l'ottima trazione è con tutto bloccato, su una sportiva devi variare dinamicamente la distribuzione di coppie agli assi a seconda delle situazioni.

Quindi la Subaru STI è una patakka di auto? Idem la Mitsu EVO? :o :o :o
Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita

Anto14

#37
Dicembre 27, 2005, 12:29:15
Citazione di: Madbob il Dicembre 27, 2005, 11:55:51
Quindi la Subaru STI è una patakka di auto? Idem la Mitsu EVO? :o :o :o

Va' che l'EVO (come Delta e credo anche STI) hanno la trazione che si riparte da un asse all'altro grazie a un Ferguson centrale  ;)

Claudio53

#38
Dicembre 27, 2005, 13:19:34
Citazione di: Madbob il Dicembre 27, 2005, 11:55:51
Quindi la Subaru STI è una patakka di auto? Idem la Mitsu EVO? :o :o :o

Perchè, hanno 3 Torsen  ??? Comunque non sono macchine da pista, mi pare.

Madbob

#39
Dicembre 27, 2005, 13:52:13
Citazione di: Anto14 il Dicembre 27, 2005, 12:29:15
Va' che l'EVO (come Delta e credo anche STI) hanno la trazione che si riparte da un asse all'altro grazie a un Ferguson centrale  ;)

L'STI, se no nsbaglio, ha anche un torsen all'anteriore ed uno al posteriore ... cmq non ha l'Hladex e proprio piano non va ...

X Claudio: pur no nessendo un amante dei tempi, mi pare che la EVO al Nurburing, non abbia staccato tempi proprio scarsetti ...
Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita

Anto14

#40
Dicembre 27, 2005, 14:09:33
Citazione di: Madbob il Dicembre 27, 2005, 13:52:13
L'STI, se no nsbaglio, ha anche un torsen all'anteriore ed uno al posteriore ... cmq non ha l'Hladex e proprio piano non va ...

Anche la EVO, mentre la Delta montava il Torsen solo sull'asse poteriore, e un differenziale autobloccante standard davanti (mi sembrava talmente ovvio che non ho nemmeno ritenuto necessario scriverlo  ::) )

Miki Biasion

#41
Dicembre 27, 2005, 15:17:28
Citazione di: Anto14 il Dicembre 27, 2005, 12:29:15
Va' che l'EVO (come Delta e credo anche STI) hanno la trazione che si riparte da un asse all'altro grazie a un Ferguson centrale  ;)

La Evo si, ma la Lancer ha un differenziale Mitsubishi stile Torsen. Sulla Subby sinceramente non ricordo :-[
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

am1

#42
Dicembre 27, 2005, 15:20:29
casso il prossimo che parla di differenziali gli stacco il naso! va avanti? si? ci va bene? si? ooooooooookey!!! basta!

:P :P :P

Miki Biasion

#43
Dicembre 27, 2005, 15:25:26
Citazione di: jagitalia il Dicembre 27, 2005, 15:20:29
casso il prossimo che parla di differenziali gli stacco il naso! va avanti? si? ci va bene? si? ooooooooookey!!! basta!

:P :P :P

Ok... allora parliamo di cambi manuali vs cambi automatici? :P :P :P :P
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Madbob

#44
Dicembre 27, 2005, 15:27:21
Citazione di: Miki Biasion il Dicembre 27, 2005, 15:25:26
Ok... allora parliamo di cambi manuali vs cambi automatici? :P :P :P :P

Oppure di diesle vs. Benza? Ri- :P :P :P :P :P
Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita

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