ilPistone.com

Sull'ultimo numero di 4r c'è un interessante report sulla qualità Fiat degli ultimi anni con un bel test di durata di 100.000 km della Grande Punto.

Il verdetto  è : promossa con lode.

I tecnici di 4r sono rimasti davvero sorpresi per la qualità della nuova Fiat.Alla fine del test la Punto è stata smontata e tutti i componenti (dal motore,alle sosp,agli interni) presentava livelli di usura ampiamente nella norma (il motore dicono sembrava nuovo).
Anche i gas di scarico ai 100 mila permettevano alla Punto di rispettare ampiamente la norma Euro 4.

Chiaro che qualche problemino è spuntato:varie lampadine bruciate (dentro e fuori),rumori vari (agli interni,allo sterzo,all'avantreno) ma soprattutto la sostituzione  (in garanzia) di tutti gli organi di sterzo (motorino,colonna sterzo,scatola sterzo) dovuti a rumori fastidiosi (4r ha specificato che non c'era il minimo pericolo per la sicurezza).In ogni caso in produzione sono stati adottati da tempo i componenti modificati.
Insomma,gran bel risultato per la Puntazza...

Gli altri modelli? La Panda sembra esente da difetti,tanto che i voti raccolti con le cartoline sono ottimi:tre 8,due 9 e un 7.
Buone notizie anche per Croma,con tre 9,un 7 e due 6.

Anche la 159 sembra andare bene,con un 6,due 7,due 8 e un 9.Inoltre,il marchio Alfa è risalita abbondandemente nella classifica stilata dalla JD power.
Ora l'Alfa è precisamente nella media,nel 2005 era quart'ultima....
Anche Fiat risale, di due posizioni,appena alle spalle di VW ...

Che ne pensate?

che motorizzazione è sta gpunto testata da 4r

io in luce all'obiettività devo dire che promuoverla con lode mi sembra davvero eccessivo.. cmq sia di magagne ne ha avute e nemmeno poche.. cioè se io avessi la macchina in oggetto non ne sarei per un cavolo soddisfatto, considerando anche che il lasso di tempo temporale è assai breve... cioè l'auto non ha 10 anni ma meno di 2 

1.3 multijet 75 cv (le cui prestazioni a 100 mila erano superiori rispetto all'inizio e ai 50.000)

per essere precisi:



Diario di bordo, KM - difetti/anomalie
2225 clacson duro da azionare
4810 guarnizione porta post si stacca
5680 rumorini interni e rumore freni
7390 in manovra rumore sterzo
12810 alzacristalli rumorosi, tachimetro a
fondo scala
35500 vibrazioni volante
50300 sedile guida ha preso gioco
51790 sterzo rumoroso, rabbocco 1kg. olio
51900 trafilamento olio dal
turbo
52200 turbo ok, rottura supporto filtro aria
56000 distacco tubo
gasolio dal filtro
56115 bruciata lampada
57940 bruciata lampada
59040
tagliando 60.000 con eliminazione rumore sterzo
59160 vibrazioni sterzo,
incollata guarnizione porta
62990 rumori plancia a sx
63120 con il
"city" meno rumore sterzo
64430 parte quadro clima non
illuminato
65050 battiti avantreno a dx sullo sconnesso
67630 vibrazioni
volante aumentano
70700 sostituito motore servosterzo
72250 quadro clima
tutto al buio
77850 sostituita scatola sterzo
81840 sedile guida rumoroso
82350 pedale gas rumoroso
83350 compressore clima rumoroso
89450 le
porte post fanno fatica ad aprirsi
90350 tagliando 90.000
90450 rumori
clima e gas ancora presenti
90500 quadro clima sempre buio
90850
indicatore carburante non arriva al pieno
90900 porta post sx non si apre
da fuori
100000 fine prova e verifiche
Meccanica ok

La prova di AlVolante da risultati diversi. Viene provata la Punto 1300 diesel 90 CV, la Clio e la 207, sempre con motorizzazioni a gasolio di potenza simile. Nessuna delle tre è esente da difetti. Qualcuno anche non lieve. Leggete la prova, costa 1,30 €, comodo da portare in bagno, sta anche in una tasca.

Citazione di: Lothar il Dicembre 26, 2006, 21:55:46
La prova di AlVolante da risultati diversi. Viene provata la Punto 1300 diesel 90 CV, la Clio e la 207, sempre con motorizzazioni a gasolio di potenza simile. Nessuna delle tre è esente da difetti. Qualcuno anche non lieve. Leggete la prova, costa 1,30 €, comodo da portare in bagno, sta anche in una tasca.

e li la peggiore è risultata la punto...con difficoltà di avviamento a freddo e la migliore la 207 anche se non priva di difetti

Ho letto la prova di al volante (anche se no in modo approfondito,quindi potrebbe essermi sfuggito qualcosa)-
Non sono arrivati ancora  a 100 mila (se non sbaglio sono attorno ai 50.000) e tutte le auto avevano difetti...

Parlano della Fiat come quella che ha dato più difetti,ma mentre della Punto lamentano le stesse cose lamentate da 4r ,quindi rumori e plastiche dure,per Clio e 207,a mio modo di vedere,i difetti sono meno numerosi ma più gravi.-
Entrambe lamentano difetti alla frizione.Una della due strappa spesso ,va a scatti e si è ,parecchio indurita.L'altra lamenta problemini al cambio e alla frizione.
Insomma,per quanto ho capito,più difetti sulla Punto (ma poco gravi),meno difetti sulle francesi (ma più gravi).E comunque la prova non credo sia finita..

Citazione di: Blaze il Dicembre 26, 2006, 22:03:02
Ho letto la prova di al volante (anche se no in modo approfondito,quindi potrebbe essermi sfuggito qualcosa)-
Non sono arrivati ancora  a 100 mila (se non sbaglio sono attorno ai 50.000) e tutte le auto avevano difetti...

Parlano della Fiat come quella che ha dato più difetti,ma mentre della Punto lamentano le stesse cose lamentate da 4r ,quindi rumori e plastiche dure,per Clio e 207,a mio modo di vedere,i difetti sono meno numerosi ma più gravi.-
Entrambe lamentano difetti alla frizione.Una della due strappa spesso ,va a scatti e si è ,parecchio indurita.L'altra lamenta problemini al cambio e alla frizione.
Insomma,per quanto ho capito,più difetti sulla Punto (ma poco gravi),meno difetti sulle francesi (ma più gravi).E comunque la prova non credo sia finita..

no la prova non è finita... io l'ho letto dal parrucchiere alla veloce ma mi sembra che quelli della 207 non fossero per niente difetti gravi.. mi pare innesti un po' duri ma nulla di più.. è quella di cui parlano meglio delle 3.. per ora l'ordine è : 207.clio e punto cmq aspettiamo i 100.000km 

Citazione di: Luca il Dicembre 26, 2006, 21:50:38
per essere precisi:



Diario di bordo, KM - difetti/anomalie
2225 clacson duro da azionare
4810 guarnizione porta post si stacca
5680 rumorini interni e rumore freni
7390 in manovra rumore sterzo
12810 alzacristalli rumorosi, tachimetro a
fondo scala
35500 vibrazioni volante
50300 sedile guida ha preso gioco
51790 sterzo rumoroso, rabbocco 1kg. olio
51900 trafilamento olio dal
turbo
52200 turbo ok, rottura supporto filtro aria
56000 distacco tubo
gasolio dal filtro
56115 bruciata lampada
57940 bruciata lampada
59040
tagliando 60.000 con eliminazione rumore sterzo
59160 vibrazioni sterzo,
incollata guarnizione porta
62990 rumori plancia a sx
63120 con il
"city" meno rumore sterzo
64430 parte quadro clima non
illuminato
65050 battiti avantreno a dx sullo sconnesso
67630 vibrazioni
volante aumentano
70700 sostituito motore servosterzo
72250 quadro clima
tutto al buio
77850 sostituita scatola sterzo
81840 sedile guida rumoroso
82350 pedale gas rumoroso
83350 compressore clima rumoroso
89450 le
porte post fanno fatica ad aprirsi
90350 tagliando 90.000
90450 rumori
clima e gas ancora presenti
90500 quadro clima sempre buio
90850
indicatore carburante non arriva al pieno
90900 porta post sx non si apre
da fuori
100000 fine prova e verifiche
Meccanica ok

Io a leggere tutti questi difetti/problemi, se fossi il proprietario, m'incazzerei non poco. E non mi importa che altre auto fanno peggio. Non è assolutamente ammissibile.

i test di durata non corrispondono ad un utilizzo tradizionale dell'auto ma all'intero ciclo vitale medio del veicolo provato... 100mila km in 9 mesi di cui 1/3 fatto a tavoletta in pista a nardò e il resto con strade sterrate e uso medio non li fa NESSUNO e servono apposta per testare al limite la meccanica... quello che è importante è che la meccanica a fine prova era praticamente perfetta... il motore sembrava nuovo, la frizione ancora in ottimo stato... ha avuto diversi problemi sugli interni e sull'impianto elettrico, cosa frequente in tutte le fiat... purtroppo il nuovo corso non è ancora riuscito a risolvere queste magagne che poi alla fine son quelle che si vedono di più... ma almeno la metà delle segnalazioni riportate sono ridicole... "rumorini dallo sterzo"... cazzo vuol dire?

Citazione di: Homer il Dicembre 27, 2006, 09:03:16
"rumorini dallo sterzo"... cazzo vuol dire?

tipo il miagolio della Mini  di cui però pochi si lamentano perchè è Mini 

Citazione di: Homer il Dicembre 27, 2006, 09:03:16
i test di durata non corrispondono ad un utilizzo tradizionale dell'auto ma all'intero ciclo vitale medio del veicolo provato... 100mila km in 9 mesi di cui 1/3 fatto a tavoletta in pista a nardò e il resto con strade sterrate e uso medio non li fa NESSUNO e servono apposta per testare al limite la meccanica... quello che è importante è che la meccanica a fine prova era praticamente perfetta... il motore sembrava nuovo, la frizione ancora in ottimo stato... ha avuto diversi problemi sugli interni e sull'impianto elettrico, cosa frequente in tutte le fiat... purtroppo il nuovo corso non è ancora riuscito a risolvere queste magagne che poi alla fine son quelle che si vedono di più... ma almeno la metà delle segnalazioni riportate sono ridicole... "rumorini dallo sterzo"... cazzo vuol dire?

Appunto.. come sermpre in casa fiat i motori sono ottimi cosi come la meccanica, quello che manca è il contorno.
cioè compressore rumoroso, porta che non si apre, lancetta che non arriva al massimo... scherziamo??? per me non è affidabilità, nel senso che se la mia macchina avesse quegli inconvenienti non ne sono soddisfatto nè la riprenderei.. poi ognuno ha i suoi metri di valutazione 
Per me affidabile è una macchina che fa 100.000km senza il minimo problema.. vedi la mia micra... solo manutenzione oridnaria, una luce di posizione bruciata e basta... non era una mercedes ma non ha avuto alcuna noia di nessun tipo 

a me importa che la meccanica vada bene... non resti a piedi se la lancetta non va a fondo corsa... ma se si spacca l'albero motore come nella prova dei 50000km della 206GTI 

Citazione di: Homer il Dicembre 27, 2006, 09:11:30
a me importa che la meccanica vada bene... non resti a piedi se la lancetta non va a fondo corsa... ma se si spacca l'albero motore come nella prova dei 50000km della 206GTI 

a me importa tutto.. perchè la macchina non è solo motore specie con quello che costano oggi.
la prova della c3 1.4hdi fatta anni fa si che era come si doveva... si vedeva l'usura degli interni ma non aveva avuto praticamente nulla di nulla... un diario di bordo molto buono