ilPistone.com

http://paultan.org/archives/2006/08/17/bmw-335i-has-350hp-instead-of-302hp/

 
Assurdo!!!

Mi lascia un po perplesso la cosa, c'è troppa differenza tra il dichiarato e il "reale"

se fosse vero saremmo al limite della truffa fiscale (visto che la tassa di circolazione si paga sulla potenza in molti paesi).

Non so la BMW ma posso dirvi che la cosa e' abbastanza comune qui in USA ed in piu' c'e' il famoso "caso Giappone" con il vecchio "gentleman agreement" del limite dei 280 CV (oramai superato) quando c'erano modelli (vedi la Skyline...) che lo superavano molto ma molto abbondantemente.

Parecchi modelli, specialmente sportivi, venduti in USA hanno potenze dichiarate alcune volte molto inferiori al reale.

Tipico e' il caso dei motori V-8 per muscle car (as es, il 9.4 litri Chevrolet "crate" recentemente reintrodotto in 2 versioni, dichiara una potenza di 620-640 CV per una versione (la SS) e 730 per il modello "ZZ" , ma anche la versione 'base" SS supera in molti casi i 730-740 al banco.

Non ne conosco il motivo, non c'e' una ragione fiscale...una ipotesi che ho sentito dire e' per tenere "tranquille" le compagnie assicurative che sono sempre pronte a lanciare crociate anti cavalleria per potere alzare i premi...
Tale compagnie sono sempre state molto apertamente ostili nei confronti delle vetture sportive ed in particolar modo le muscle car, contribuendone non poco al declino negli anni 70, quando i premi schizzarono in alto in maniera stratosferica.
Un'altra possibile spiegazione e' che viene dichiarata una potenza "minima" che tutti gli esemplari del propulsore, anche i meno "riusciti" (passatemi il termine...) debbono poter raggiungere tranquillamente, ovvero, meglio promettere poco e mantenere sempre...

Nel caso della 335i, 300 CV per un 3 litri a benzina sovralimentato della casa Bavarese  mi sembravano sinceramente pochini a meno che non fosse stato volutamente progettato turbo soft ma mi pare una filosofia poco BMW 
350 CV per quel propulsore mi suona sinceramente piu' "normale"...

infatti la pirma cosa che tutti, informati di auto e non, dicono appena sentono la potenza di quel motore e la cilindrata è:
"ma mi sembrano pochi i cavalli per un 3,5 litri biturbo per giunta...."

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Sinceramente mi pare troppo, probablmente riesce a mettere a terra molto bene la potenza.

Comunque dalle prime prese di contatto riportate su vari giornali si vede come più che il calcio nella schiena Bmw ha privilegiatoo l'omogeneità, infatti credo siano due piccole turbine.

Trovato su bmwpassion..

 

ma sta grandissima fungiassa.....praticamente vanno uguali, tranne in ripresa dove fa meglio la 335 essendo turbo ovviamente.......
roba da matti.......secondo me ha più dei 305 cv che dichiarano sul serio.....

Citazione di: kaos il Agosto 22, 2006, 15:14:01


ma sta grandissima fungiassa.....praticamente vanno uguali, tranne in ripresa dove fa meglio la 335 essendo turbo ovviamente.......
roba da matti.......secondo me ha più dei 305 cv che dichiarano sul serio.....

4,8 alle 60 mph? mmm ora non ricordo esattamente, ma pensavo che in seconda passasse i 100 kph e che facesse qualcosa sui 5.2 - 5.3 ai 100 kph.

A vedere la tabella quanto si diceva all'inizio del thread appare davvero plausibile

Citazione di: Sauron il Agosto 22, 2006, 15:16:17
4,8 alle 60 mph? mmm ora non ricordo esattamente, ma pensavo che in seconda passasse i 100 kph e che facesse qualcosa sui 5.2 - 5.3 ai 100 kph.

beh ovviamente sarà il miglior rilevamento fatto in assoluto, col launch control e tutti i supercazzoli del caso,
normalmente penso che stia un po' sopra i 5 secondi appunto, come dici tu

Ma mi stica la M3 deve volare per eggere il confronto con la 335i...