ilPistone.com

Citazione di: diabolik82 il Febbraio 14, 2006, 17:17:56
Meglio il Biturbo....perchè teoricamente questi corsi li fai con ESP staccato (sennò a che servono? ). Oltretutto gli ESP di nuova generazione sono molto discreti nell'intervento. Capisci che è entrato in funzione solo dalla lucetta che lampeggia.

Solo che se ti parte un Biturbo con le 185 e pesante 1200kg hai qualche speranza di riprenderlo e di imparare qualcosa....se ti scappa una M6 da 2 tonnellate...col piffero che la riprendi...e che impari

Guarda, non ho mai fatto nessun corso, ma così "a naso" direi che i rudimenti te li insegnino coi controlli attivati, proprio per "sgrossare" gli sbagli più macroscopici senza fare danni.
Poi, magari, disattivano tutto e ti fanno provare a velocità moderata e in condizioni di scarsa aderenza, infine ti fanno provare a cannone.
Credo eh, ma qui di gente che ne sa + di me è pieno...

Comunque, se mi scontano in migliaio di euri, io ce la metto anche la 205, cazzo me ne frega

potenze o non potenze, peso o non pes, elettronica o non elettronica...
penso che debba essere proprio divertente quest'anno guidare con questi mostri...

Citazione di: &re@ il Febbraio 14, 2006, 17:25:10
Guarda, non ho mai fatto nessun corso, ma così "a naso" direi che i rudimenti te li insegnino coi controlli attivati, proprio per "sgrossare" gli sbagli più macroscopici senza fare danni.
Poi, magari, disattivano tutto e ti fanno provare a velocità moderata e in condizioni di scarsa aderenza, infine ti fanno provare a cannone.

esatto... per "imparare" non devi fare una curva a 200 kmh di traverso... quello si fa in altro tipo di corsi.

Citazione di: jagitalia il Febbraio 14, 2006, 17:27:31
esatto... per "imparare" non devi fare una curva a 200 kmh di traverso... quello si fa in altro tipo di corsi.

No. Aspetta. Non dico di fare le curve a 200 all'ora di traverso.

Ma anche a stare con lo skipad bagnato le prove è meglio farle con un'auto leggera. L'inerzia falsa di molto le sensazioni e rende difficoltoso l'apprendimento..

Citazione di: diabolik82 il Febbraio 14, 2006, 17:29:42
No. Aspetta. Non dico di fare le curve a 200 all'ora di traverso.

Ma anche a stare con lo skipad bagnato le prove è meglio farle con un'auto leggera. L'inerzia falsa di molto le sensazioni e rende difficoltoso l'apprendimento..

(infatti sullo steering pad ti fanno usare le serie 3 normali, io usai una compact a dir loro col culo più reattivo per via della leggerezza al posteriore. Nel tornante stretto bagnato la 330i epperò il tornante largo con la m3 )

Citazione di: gighen99 il Febbraio 14, 2006, 13:36:53
ma sei tu quello vicino a quello con la tuta?
ti chiami x caso Roberto?

No in quella foto non ci sono io, sono due ragazzi che conosco e uno lavora lì. Cmq il corso è fatto molto bene e se volete vi fanno anche staccare tutti i controlli.........con più di 500 cv altro che M3 jhonny ceccotto
Cmq se ti interessa io sono questo
http://img116.imageshack.us/img116/9918/immagine468153jf.jpg

Citazione di: Gabri343 il Febbraio 14, 2006, 21:57:20
No in quella foto non ci sono io, sono due ragazzi che conosco e uno lavora lì. Cmq il corso è fatto molto bene e se volete vi fanno anche staccare tutti i controlli.........con più di 500 cv altro che M3 jhonny ceccotto
Cmq se ti interessa io sono questo
http://img116.imageshack.us/img116/9918/immagine468153jf.jpg

ma è una 430CS o una Challenge?

Citazione di: Homer il Febbraio 14, 2006, 22:01:54
ma è una 430CS o una Challenge?

oggi ho visto che girava una 430 challange gialla.

Challenge.
Oggi la pista era chiusa, girava il 430 N-GT FIA; noi siamo entrati dopo le 17 con queste

Citazione di: Gabri343 il Febbraio 14, 2006, 22:16:12
Challenge.
Oggi la pista era chiusa, girava il 430 N-GT FIA; noi siamo entrati dopo le 17 con queste

alle 12.30 girava una 430 mi pare challange gialla con due persone a bordo.

Citazione di: Gabri343 il Febbraio 14, 2006, 21:57:20
Cmq se ti interessa io sono questo
http://img116.imageshack.us/img116/9918/immagine468153jf.jpg

'sta foto va bene se gli interessa la macchina, mica il pilota
Non si vede quasi un casso

ma infatti a noi interessa il mezzo, mica il guidatore

Citazione di: &re@ il Febbraio 14, 2006, 16:50:34
OK, io e Mauring ci mettiamo le macchine

Io non mi fido e metto anche il pilota 

A proposito di biturbo e pista, ho letto (http://www.mybiturbo.com/biturbo/la_storia.htm), che quando la biturbo partecipo' al campionato turismo, le lasciarono il cruscotto in pelle e gli inserti in radica, perche' era troppo leggera. 

Anzi, per rientrare nei 1185Kg regolamentari, dovettero zavorrarla con 100Kg.

ahahahahahahaha
stupendo....correre in pista con la radica davanti e intorno