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stavo guardando i vari listini...ed ho notato che l'alfa 166 3.2 pesa 1510kg, mentre una 159 3.2 1740kg....ora...ho visto anche le altre case automobilistiche...(tutto questo confrontamento è partito dal fatto che oggi in centro ho incontrato una continental flying spur 2500kg....e una maserati 4porte 1940kg....e mi domandavo...ma chi è che spende 70.000 euro in piu...per una macchina che è nettamente peggiore???cmq...è un altra storia)
ho visato che anche la nuova 530i è bella snella coi suoi 1490kg...mentre le MB sono un po piu "incarne"....

ora...la domanda è questa....il peso abbastanza ridotto della 166, è voluto oppure è una conseguenza secondaria della differente qualita rispetto alla 159??...xche voglio dire...(anche se ci metti vetri piu spessi, materiali migliori, insonorizzi meglio ecc ecc...dubito che l'auto ingrassi di 200kg!!)
e poi...cosa fa pesare cosi tanto la 159? non è un po eccessivo se supera la sorella maggiore (anche se rimarra la maggiore ancora per poco) di ben 200 kg???

un altro caso simile è: bmw 330ci 1660kg...bmw 530i 1490kg....(il 330ci cabrio 1700kg, ma essendo cabrio non lo conterei)

sembra ... sia colpa del pianale premium, che dovrebbe garantire un'eccezionale rigidità e solidità,(utile x il comportamento dinamico e la sicurezza passiva), ma a quanto pare pesa anche tanto...

3er e Lexus IS non è che pesino poi così tanto in meno...è proprio un problema delle auto nuove...ma non è che ora si ricomincia col solito flame? 

quindi possiamo dire che è un "caso" che la 166 pesi poco???

e come mai la 5er pur essendo nuova non pesa molto? oltre a fare un pezzo del motore in magnesio cosa usano?

Citazione di: THE KAISER il Gennaio 19, 2006, 22:54:35
sembra ... sia colpa del pianale premium, che dovrebbe garantire un'eccezionale rigidità e solidità,(utile x il comportamento dinamico e la sicurezza passiva), ma a quanto pare pesa anche tanto...

a far le cose spesse e rigide sono buoni tutti...il prob è che pochi sanno fare auto rigide con poco materiale...

vedrete che le prox generazioni di auto saranno quasi tutte alluminio,si spera almeno...

C'è anche il discorso della Trazione integrale (mentre la 166 è TA)

Non è che il dato della 530i sia sbagliato? Comunque, nella realtà è vicina ai 1600kg; occhio che la 159 3.2 ha la trazione integrale e questo incide, anche se la base di partenza non è certo una Elise

Citazione di: Blaze il Gennaio 20, 2006, 01:14:53
C'è anche il discorso della Trazione integrale (mentre la 166 è TA)

l'audi A6 quattro non pesa così tanto credo....

inoltre la 159 è pesantissima anche in versione 2 wd e state certi che ai dati dichiarati almeno un quintale ci va aggiunto..

Citazione di: vatanen il Gennaio 20, 2006, 00:57:20
a far le cose spesse e rigide sono buoni tutti...il prob è che pochi sanno fare auto rigide con poco materiale...

vedrete che le prox generazioni di auto saranno quasi tutte alluminio,si spera almeno...

Bisogna vedere poi se c'è abbastanza alluminio sulla terra e abbastanza energia elettrica per estrarlo ...

il peso della 156 e' vergognoso, cosi' come quello della 166, 5er, quattroporto, continental, MB, e ci metto dentro pure la 3er e lexus,

in pratica di quelle nominate si salva l'elise

direi che come sguardo al futuro siamo messi bene 

Citazione di: pg il Gennaio 20, 2006, 09:10:46
Bisogna vedere poi se c'è abbastanza alluminio sulla terra e abbastanza energia elettrica per estrarlo ...

il problema e' la deficenza ai piani alti delle case automobilistiche, quella non scarseggia mai.

Non entro nella discussione, tanto si tratta di argomenti triti e ritriti, tuttavia mi vien da ridere quando penso che qualche anno fa la maggior parte della gente considerava il maggior peso delle auto tedesche e svedesi il motivo della maggior qualità rispetto alle italiane e francesi...

Citazione di: pino il Gennaio 20, 2006, 09:53:49
Non entro nella discussione, tanto si tratta di argomenti triti e ritriti, tuttavia mi vien da ridere quando penso che qualche anno fa la maggior parte della gente considerava il maggior peso delle auto tedesche e svedesi il motivo della maggior qualità rispetto alle italiane e francesi...

purtroppo non sono ancora passati quei tempi, ancor'oggi c'e' chi valuta la qualita' in base al rumore della portiera

Citazione di: vatanen il Gennaio 20, 2006, 01:18:06
l'audi A6 quattro non pesa così tanto credo....

La mia A6, con quattro e automatico  pesa 1765 kg(dati costruttore .Lla trazione 4 e l' automatico incidono per circa 140 kg. E poi è comunque una macchina che passa i 4.90 metri di lunghezza.  Da notare che alcuni particolari della carrozzeria sono in alluminio: mi pare cofano ant e post e qualche altro pezzo che non ricordo...

Citazionevedrete che le prox generazioni di auto saranno quasi tutte alluminio,si spera almeno...

lo penso, e lo spero anche io...ora come ora...l'alfa ha fatto quello che poteva fare, coi soldi che aveva a disposizione, ha tirato fuori dei capolavori (in proporzione alle possibilità che aveva)....quindi penso che le prossime generazioni saranno tutte o gran parte in alluminio, e probabilmente con trazione posteriore....

CitazioneNon è che il dato della 530i sia sbagliato? Comunque, nella realtà è vicina ai 1600kg; occhio che la 159 3.2 ha la trazione integrale e questo incide, anche se la base di partenza non è certo una Elise

mi era venuto questo dubbio...xche il dato l'ho preso da EVO, e ogni tanto sui listini sbagliano qualcosa, però ho visto anche quello di 4ruote, ed è uguale...

Citazionepurtroppo non sono ancora passati quei tempi, ancor'oggi c'e' chi valuta la qualita' in base al rumore della portiera

giudicando con questo parametro, l'elise è un auto da terzo mondo.

che differenza c'e tra il peso dichiarato, e quello in ordine di marcia?? (in poche parole,non so cosa sia il peso in ordine di marcia)