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da www.autoblog.it

James Bond prossimamente viaggerà su una nuova coupé Aston Martin, ma per un po' ha utilizzato numerose BMW, tra le quali lo splendido roadster Z8, modernamente ispirato ad una delle più belle auto di tutti i tempi, la BMW 507. I possessori "reali" della Z8 hanno ora però un grave problema: pare che la struttura in alluminio abbia facilità a deformarsi. In particolare, sarebbero causa delle torsioni i sostegni degli ammortizzatori anteriori, integrati con il telaietto ausiliario del motore, e quindi difficilmente riparabili.

BMW dichiara che il problema non ha alcun effetto sulla sicurezza, ma i proprietari dell'auto sono preoccupati, dal momento che si sono riscontrati alcuni casi di deformazioni evidenti anche all'esterno, principalmente nel gioco tra cofano e parafango. Oltre al fatto che il costo della riparazione ammonta a circa 20.000 euro, perché la struttura anteriore va sostituita integralmente...

nessun problema, un po' come sulla golf, se affronti le curve un po' alla garibaldina ti si apre il bagagliaio, ma fin'ora non ci e' morto nessuno.

Citazione di: isoliti il Gennaio 19, 2006, 17:43:58
da www.autoblog.it

James Bond prossimamente viaggerà su una nuova coupé Aston Martin, ma per un po' ha utilizzato numerose BMW, tra le quali lo splendido roadster Z8, modernamente ispirato ad una delle più belle auto di tutti i tempi, la BMW 507. I possessori "reali" della Z8 hanno ora però un grave problema: pare che la struttura in alluminio abbia facilità a deformarsi. In particolare, sarebbero causa delle torsioni i sostegni degli ammortizzatori anteriori, integrati con il telaietto ausiliario del motore, e quindi difficilmente riparabili.

BMW dichiara che il problema non ha alcun effetto sulla sicurezza, ma i proprietari dell'auto sono preoccupati, dal momento che si sono riscontrati alcuni casi di deformazioni evidenti anche all'esterno, principalmente nel gioco tra cofano e parafango. Oltre al fatto che il costo della riparazione ammonta a circa 20.000 euro, perché la struttura anteriore va sostituita integralmente...

Peccato... già quella macchina, per quanto bella, non aveva avuto un successo memorabile, ma poi questa non è una notizia meravigliosa per l'immagine BMW.....

Beh, 20.000 euro non e' poi granche'.

E poi si recuperano in fretta, perche' i motori bmw consumano poco 

Citazione di: mauring il Gennaio 19, 2006, 17:49:50
Beh, 20.000 euro non e' poi granche'.

E poi si recuperano in fretta, perche' i motori bmw consumano poco 

...e hanno interni che non si usurano nel tempo...

Citazione di: Homer il Gennaio 19, 2006, 17:55:17
...e hanno interni che non si usurano nel tempo...

ma quindi ce l'hanno un interno...

LA Bmw più bella di sempre!!!

Certo che 20000€ son tanti..

Citazione di: tappo il Gennaio 19, 2006, 18:23:37
ma quindi ce l'hanno un interno...

NO, è per questo che non si usura

essendo difetto di fabbrica dovrebbe pagarli bmw. Va gli è andata bene, se succedeva sulla serie 3...

Citazione di: Homer il Gennaio 19, 2006, 17:55:17
...e hanno interni che non si usurano nel tempo...

quasi come quelli alfa... 

Citazione di: Sauron il Gennaio 19, 2006, 21:32:06
quasi come quelli alfa... 

cazzo volevo già scriverlo

a me non ha mai esaltato

Citazione di: THE KAISER il Gennaio 19, 2006, 22:51:00
a me non ha mai esaltato

nemmeno a me, all'epoca mi pare costasse come una modena e poi i dati rilevati non erano 'sto granché.
esteticamente, poi, mi faceva semplicemente cagare... 

Citazione di: Sauron il Gennaio 19, 2006, 22:53:09
nemmeno a me, all'epoca mi pare costasse come una modena e poi i dati rilevati non erano 'sto granché.
esteticamente, poi, mi faceva semplicemente cagare... 

infatti, concettualmente mi  piaceva l'idea di una spiderina v8, ma esteticamente preferivo mille volte la zetina 3

Citazione di: Sauron il Gennaio 19, 2006, 22:53:09
nemmeno a me, all'epoca mi pare costasse come una modena e poi i dati rilevati non erano 'sto granché.
esteticamente, poi, mi faceva semplicemente cagare... 

Si, all'epoca il prezzo era allineato a quello di una Modena, però le prestazioni ovviamente non erano proprio le stesse, non tanto in accelerazione quanto per l'handling, dato che la Z8 oltre ad essere meno estrema ha il motore anteriore ed è pure sensibilmente più pesante. Sinceramente non mi ha mai fatto impazzire, aveva uno stile particolare e personale molto apprezzabile, però la strumentazione al centro mi ha sempre lasciato molto perplesso.

Certo che questa della deformazione è una bella caduta di stile, mi auguro che BMW si accolli le spese di ripristino degli esemplari interessati, tanto non è che ne abbiano vendute tantissime