ilPistone.com

http://www.canadiandriver.com/articles/jk/051214.htm

http://www.canadiandriver.com/articles/pw/06is250awd.htm

Leggerò appena ho tempo l'interessante articolo; una considerazione veloce veloce, ma cosa cazzo è pesante la fiancata da metà macchina in giù? E' altissima la parte posteriore, pare un plinto! 





Ora ho capito perchè nelle foto, il posteriore e la fiancata erano sempre fotografati così:

quello è un difetto rilevato fin dall'inizio qui sul pistone... ci metti anche i 22", resta pesante lo stesso.. peccato!

A me quelle fiancate alte (anche tipo la MB CLS) piacciono molto. Mi danno un senso di robusto e protettivo..

Citazione di: lou il Dicembre 15, 2005, 08:35:53
A me quelle fiancate alte (anche tipo la MB CLS) piacciono molto. Mi danno un senso di robusto e protettivo..

IMHO va anche bene... il problema è il passaruota basso

faccio un esempio, al di la dei gusti: anche questa ha fiancate alte e finestrini piccoli, ma la proporzione con il passaruota è migliore




comunque è un problema diffuso, tanto che adesso se non metti il passaruota "cicciotto" cioè tipo questo della Chrysler o quello della nuova classe S, la linea è pesantissima...

Citazione di: Madbob il Dicembre 15, 2005, 08:32:02
Leggerò appena ho tempo l'interessante articolo; una considerazione veloce veloce, ma cosa cazzo è pesante la fiancata da metà macchina in giù? E' altissima la parte posteriore, pare un plinto! 

Citazione di: jagitalia il Dicembre 15, 2005, 08:33:08
quello è un difetto rilevato fin dall'inizio qui sul pistone... ci metti anche i 22", resta pesante lo stesso.. peccato!

Che ma siete matti ? 10 Ave Maria e 15 Padre Nostro 

Citazione di: alura il Dicembre 15, 2005, 08:49:40
Che ma siete matti ? 10 Ave Maria e 15 Padre Nostro

mmmmmmmmmm eri d'accordo anche tu, disabilita il "cerca" prima che trovi quel thread   (tra i mille milla che hai postato sulla lecsuss )

Citazione di: jagitalia il Dicembre 15, 2005, 08:50:55
mmmmmmmmmm eri d'accordo anche tu, disabilita il "cerca" prima che trovi quel thread   (tra i mille milla che hai postato sulla lecsuss )

Ci sono specie da difendere a prescindere... 

...l'avro' detto in un momento di disattenzione 

... oppure il cofano posteriore spiovente, come apputo la CLS che fa tutto un altro effetto:

Citazione di: Madbob il Dicembre 15, 2005, 08:52:21
... oppure il cofano posteriore spiovente, come apputo la CLS che fa tutto un altro effetto:

Si ma la CLS è un ovetto kinder per vecchi con cappello... l'IS avrebbe certe pretede di berlina sportiva 

Citazione di: Anto14 il Dicembre 15, 2005, 08:54:31
Si ma la CLS è un ovetto kinder per vecchi con cappello... l'IS avrebbe certe pretede di berlina sportiva

speta, si sta parlando di proporzioni e trucchi estetici. Una è da vecchietto e una da sprtivisssssimo, ma il passaruota rimane così lo stesso

Citazione di: Anto14 il Dicembre 15, 2005, 08:54:31
Si ma la CLS è un ovetto kinder per vecchi con cappello... l'IS avrebbe certe pretede di berlina sportiva 

Cosa c'entra la "sportività" dinamica con la linea? IMHO, il laterirale posteriore è ridicolo, almeno in foto, vedremo live.

jag, mi stupisci, le uniche auto che avevano una bella fiancata erano le vecchie Jaguar XJ, che si potevano permettere un parafango basso sopra la ruota poichè avevano le sospensioni anteriori a quadrilatero articolato "in wheel", cioè non c'era nessun attacco alto della sospensione a rompere i marroni. Tutte le altre berline, più o meno, sono poco eleganti. Comunque la IS mi piace molto di più della CLS.

Citazione di: Madbob il Dicembre 15, 2005, 08:56:22
Cosa c'entra la "sportività" dinamica con la linea? IMHO, il laterirale posteriore è ridicolo, almeno in foto, vedremo live.

Ridicolo sarai tu