ilPistone.com

Citazione di: junta il Marzo 14, 2005, 11:43:46
Non è uguale, fidati.
Mai provato l'azoto?

No però visto che l'aria è formata dall'85% di azoto, non vedo la differenza.... secondo me basta avere un buon deumidificare nel compressore e sei a posto.

Ma tu senti differenza nella guida?

Citazione di: stella il Marzo 14, 2005, 11:47:32
Perchè usi pressioni diverse tra ant./post.?

Questa detta da uno che si professa il guru delle gomme non me la sarei mai aspettata

p.s. Secondo me, oltre all'ipotesi siti internet, la migliore è provare la pressione che ti ha dato il gommista e vedere se è troppo alta o bassa. Poi magari le rigonfi ad azoto...

Citazione di: mtbsport il Marzo 14, 2005, 11:48:43
No però visto che l'aria è formata dall'85% di azoto, non vedo la differenza.... secondo me basta avere un buon deumidificare nel compressore e sei a posto.

Ma tu senti differenza nella guida?

Sento la differenza come pneumatico. Sembra più "duro"...
L'ho provato diverse volte (con le mie auto, quella di mio padre, della mia ex). Tutte le volte che toglievano l'aria e mettevano azoto il pneumatico sembrava (a parità di pressione) più "rigido".
Non chiedermi il perché. Questo lo ignoro. Ma questa è la sensazione trasmessa.

Cmq prova, al max lo togli. Giusto x avere una conferma delle sensazioni che ho avuto io mi interesserebbe una tua impressione!

Citazione di: junta il Marzo 14, 2005, 11:51:59
Sento la differenza come pneumatico. Sembra più "duro"...
L'ho provato diverse volte (con le mie auto, quella di mio padre, della mia ex). Tutte le volte che toglievano l'aria e mettevano azoto il pneumatico sembrava (a parità di pressione) più "rigido".
Non chiedermi il perché. Questo lo ignoro. Ma questa è la sensazione trasmessa.

Ho i miei dubbi su questa cosa ci vorrebbe un parere di un esperto in pressologia 

Citazione
Cmq prova, al max lo togli. Giusto x avere una conferma delle sensazioni che ho avuto io mi interesserebbe una tua impressione!

Penso che lo farò con le gomme nuove

Citazione di: junta il Marzo 14, 2005, 11:51:59
Sento la differenza come pneumatico. Sembra più "duro"...
L'ho provato diverse volte (con le mie auto, quella di mio padre, della mia ex). Tutte le volte che toglievano l'aria e mettevano azoto il pneumatico sembrava (a parità di pressione) più "rigido".
Non chiedermi il perché. Questo lo ignoro. Ma questa è la sensazione trasmessa.

Cmq prova, al max lo togli. Giusto x avere una conferma delle sensazioni che ho avuto io mi interesserebbe una tua impressione!

Io, l'unica volta che l'ho provato, non ho notato alcuna differenza...
Cmq nel mio caso non ne varrebbe la pena: ho il compressore in garage e me le gonfio da solo, se andassi ad azoto dovrei farmelo fare sempre dal gommaro e spendere di più

Citazione di: Miki Biasion il Marzo 14, 2005, 11:50:19
Questa detta da uno che si professa il guru delle gomme non me la sarei mai aspettata

Beh, nelle mie 2 ultime auto le pressioni consigliate erano/sono uguali tra i 2 assi, ecco perchè ho detto prima di verificare nel libretto di manutenzione (o la tabellina, se c'è, dietro il copritappo del serbatoio)!
Anche nella Golf di mia moglie dietro c'è una differenza irrisoria di 0,2 bar in meno.

Citazione di: stella il Marzo 14, 2005, 12:29:33

Anche nella Golf di mia moglie dietro c'è una differenza irrisoria di 0,2 bar in meno.

Io le tengo tutte e 4 uguali... da 2.2 a 2.4...dipende da cosa devo fare 

Citazione di: mtbsport il Marzo 14, 2005, 12:30:45
Io le tengo tutte e 4 uguali... da 2.2 a 2.4...dipende da cosa devo fare 

Ovvero...2.2 normalmente 2.4-2.6 per quando vai in camporella!

Citazione di: stella il Marzo 14, 2005, 12:29:33
Beh, nelle mie 2 ultime auto le pressioni consigliate erano/sono uguali tra i 2 assi, ecco perchè ho detto prima di verificare nel libretto di manutenzione (o la tabellina, se c'è, dietro il copritappo del serbatoio)!
Anche nella Golf di mia moglie dietro c'è una differenza irrisoria di 0,2 bar in meno.

Io su tutte le auto ho sempre trovato valori diversi, con differenze di solito di 0.2 bar appunto. Che poi, differenza tanto irrisoria non è, prova a diminuire o ad aumentare la pressione di 0.2 bar e dimmi se non si sente

Citazione di: Miki Biasion il Marzo 14, 2005, 12:35:10
Io su tutte le auto ho sempre trovato valori diversi, con differenze di solito di 0.2 bar appunto. Che poi, differenza tanto irrisoria non è, prova a diminuire o ad aumentare la pressione di 0.2 bar e dimmi se non si sente

si sente, si sente e anche di parecchio

nella mini per ridurre lievemente il sottosterzo alcuni preparatori di quest'auto consigliano

2.2 anteriore
2.4 posteriore

o anche 2.3 anteriore
e 2.5 posteriore

ma per evitare il sottosterzo non basta frenare col sinistro?

Citazione di: mtbsport il Marzo 14, 2005, 12:37:08
si sente, si sente e anche di parecchio

Già Davanti le tengo a 0.3 in più e dietro a 0.2 in più e si sente si Sulla Tipo le tenevo addirittura a 0.4 in più davanti e 0.3 in più dietro e la differenza era ben avvertibile, tra l'altro mai avuto problemi di usura non uniforme

Citazione di: Emi il Marzo 14, 2005, 12:40:26
ma per evitare il sottosterzo non basta frenare col sinistro?

so solo che loro le gonfiano cosi,non mi chiedere i motivi perche sono ignurant

Il trucco per evitare il sottosterzo è lo stesso che va usato per evitare il sovrasterzo: basta non sterzare