ilPistone.com

Citazione di: mauring il Aprile 29, 2026, 09:53:39Mah, io ho ricordi antichi di un mio amico che aveva il 500 Four.
Sarà stato anche sfigato, ma si lamentava dei carburatori che si sregolavano ogni due giorni, poi aveva problemi con la frizione (non mi ricordo che tipo di problemi) e ogni tanto gli uscivano le marce da sole, oppure cambiava e sfollava (con discreti fuorigiri  ). Ha pure spaccato l'avviamento elettrico. Poi la fece aggiustare, andava bene, ma la vendette ugualmente per paura che ricapitassero rogne.
Non mi sembrava un mostro di affidabilità, ma magari era un esemplare sfigato o usato da cani (l'aveva presa usata).

Io sapevo di uno con la 600 Four che rischiò il culo durante la discesa dal Gavia: gli si era guastata la pompa dell'ABS   !! Fortuna volle che una Guzzi V50 gli si parò davanti e con il suo portentoso freno fermò l'Honda in 50mt.

Citazione di: Emi il Aprile 29, 2026, 09:36:00è anche vero che col guzzi ti cade per terra il motore senza fare niente, per cui un lavoro in meno

Bravo Walt, delle tre new entry purtroppo (per me) apprezzo il GS e non è un buon segno, sempre per me ovviamente,
tiger favolosa già quando era uscita ora per me è anche migliorata.

Grazie caro.
Basterebbe usarle.... !! Sono diventato uno sporco trafficante, mi ci vuole la dose mensile per star bene, altrimenti li spendo in psicoterapia       ! Ne sto cercando altre....dall'XT 600ZA, XTZ 750, al Fifty GAM 40, alla Honda CBX 125 dell'82 (avute da pischello)....ecc. Ho trovato un Malanca 125 GTI E2C JPS spettacolo, ma non ci sono ricambi, hanno chiuso la fabbrica nell'86.
Tiger Sport 1050 l'avevo già sfiorata qualche anno fa, è una motona meravigliosa, la sensazione è di grandi potenziali, poi ha il tris valigie (+ le interne) ancora incellophanato!! Da prendere, puntare la prua a 2k km a N e lasciare a casa il cell

Mauringo, la vendetta:
 ---->cercare su Google "problemi Honda anni 70 80" e postare quei 4 casi sfigati risultanti       

Citazione di: mauring il Aprile 28, 2026, 19:55:58I Giapponesi all'epoca erano capaci solo di proporre dei cessi di bicilindrici pesanti e poco agili.
La Guzzi a confronto era una moto da corsa.

In quanto ad affidabilità ci sono in giro ancora miriadi di V35, V50, Florida, Nevada,ecc. ecc.,mentre le giapponesi sono andate alla pressa.

Sei incommentabile. Dalle mie parti (e quindi anche dalle tue ) si dice 'voler essere sopra a tutto come l'olio' di chi vuole metter becco senza particolari conoscenze !!

Bestia
Niente giro in Porsche

Citazione di: mauring il Aprile 28, 2026, 15:20:29Ovvio, parlavo di roba coeva sul mezzo litro di cilindrata.

Ma tanto parliamo per niente, perché dopodomani, messe a posto quelle due cose, metterà l'annuncio per venderla. 

L'Honda meccanicamente è ok. Carrozzeria è da riprendere in certi punti, ma mi ci diverto io. Poi se mi va la piazzo, sennò la tengo, dipende da come mi sveglio  . La Tigerona va veramente forte ed è allo stato dell'arte, 19k km, tenuta da super amatore che è passato a GS 1200 LC, pentendosi dell'upgrade.
 

Citazione di: mauring il Aprile 28, 2026, 14:34:02Se volevi coppia potevi prendere un V50 Guzzi dello stesso anno.

Guzzi a quei tempi era più avanti dei giapponesi.
La mia V50 era del '79 e aveva accensione elettronica (la 400 four ha ancora le puntine platinate) e frenatura integrale col doppio disco anteriore.

Perchè le jap erano senza bicilindrici? Guzzi se vuoi stare a piedi ogni 2x3 sono eccezzionali, lì si che l'avventura del viaggio diventa puro azzardo !

'79.
Era un'osservazione, capirai che scendo da 2/3 cilindri 'strutturati'. Ho già avuto la 350Four, conosco l'anda. Per camminare ci vogliono le 500/750, sono in bolla, reputo la 400 un value4money oggi accettabile.

Ti dirò che avrei più voglia di fare un viaggio serio con la giallina Four e carta geografica, piuttosto che con millone con 3 gps appiccicati, quadris valigie, mappe, abs, ecc.... il sapore di avventura è tutt'altro

Citazione di: &re@ il Aprile 28, 2026, 12:08:21400 Four tantisssssima roba, basta vedere la mia foto e sembra in condizioni eccellenti!

Dovevi venire in Sardegna con le Honda Classiche 2 weekend fa   

Ahahahhh....sopra i 4k giri avrebbe pure del coraggio !!! C'ha su un terminale sportivo, il sound è gratificante, mi ricorda l'Ornella9 . Certo che il concetto di coppia sotto era un tabù clamoroso all'epoca. Devo restaurarla un pochetto, ha fioriture di ruggine e ossido random, ho preso kit adatto su AMZ. La Tiger Sport 1050 è superlativa, finalmente un 17 ant. e una schiena portentosa, dopo anni di cancelli. Ho schivato HD, ne ho provate due, ma nn ce la faccio....trema tutto, non frena, pesa, nn riesco a piegare, sarà un limite mio...ma passo!! Ma hai una 400Four?

Ognuna ha il suo perchè.
Mi piacevano, le ho prese
Hondina divertente, Tiger sontuosa, GS boh....devo ancora usarla  

Forse c'è spazio per qualcos'altro, forse uno scooter x il commuting quotidiano...boh....

Citazione di: Phormula il Novembre 11, 2025, 12:09:21
Perchè ormai questo forum si regge sulle falegnamerie mentali di un paio di personaggi alla ricerca di un significato nella vita.

.....un paio ??

Citazione di: TonyH il Ottobre 27, 2025, 12:02:15
Onestamente dissento in parte.
E' vero che le odierne sono diventate troppe. Ma è anche vero che continuiamo a focalizzare il piacere di guida sulla performance sul dritto o col cronometro.

Una macchina non filtrata è  piacevole anche tenendosi ampio margine.

Io magari eviterei roba troppo specialistica, pesante e filtrata perchè sennò torniamo a capo. Devi correre troppo perchè comunichino.

Oppure rendono i trasferimenti un supplizio.

Andrei su qualcosa che magari non fa il miglior tempo in pista ma ha quesi comfort che se vuoi usarla per un weekend....te lo permette.

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Massí, ci sta. Non capisco cosa tu mi dissenta, siamo in linea. Nel merito evito di dare suggerimenti da mò, con l'esperienza
s'impara che si tende a consigliare ciò che sta bene a noi, quando mi chiedono un assist declino appoggiando un laconico
"quel che ti piace". Pistaioli, gentleman driver, amanti dello struscio/status, affaristi, spinti dalle donne....troppi condizionamenti
concorrono alla personalissima scelta. Ognuno ha la sua molla più o meno emozionale, diversa da chiunque altro.
Circa la 996 4S ne potremo discernere piacevolmente x ore, ma leggo l'autore del topic in preda alla confusione, passa da Caterham
a Tesla, girando per RS/M3.....e sottolineando che vive in una casa modesta. Qualcosa non torna 

Citazione di: Emi il Ottobre 27, 2025, 09:28:00
quoto

Quoto Emi Winehouse che quota Andrea

Citazione di: mauring il Ottobre 25, 2025, 18:12:25
Per quanto riguarda boxster, ricordo che c'è sempre quella del Walt in vendita, che è perfetta e pure ASI.

Comunque ho votato No, in quanto l'assurdità delle sportive è ormai evidente, in una selva di divieti, limiti di velocità da carrozza a cavalli, volontà dello Stato di incularti a fuoco con bolli, iperbolli, tutor, laser, ecc. anche nei posti più sperduti.

Aggiungo che non so nemmeno che futuro abbiano come valutazione storica, in quanto gli appassionati ormai sono pochi e tutti ultrasettantenni, quindi fra qualche lustro scompariranno, e con essi la domanda sul mercato.

Concordo con TonyH, molto meglio una scappottata, almeno puoi provare belle sensazioni anche ad andatura codice.

È così, è finita la festa. Restano pochi tratti liberi da dispositivi, ma non sempre liberi da congestione.
Pur non avendo sotto al culo una GTx (ma nemmeno un'Mx5), la mia trappola è godibile sopra i 4k giri,
la devi lanciare, distendere 5 rapporti significa una prima da 70 km/h, seconda da 110, terza 160....e siamo
fuorilegge quasi ovunque. In FVG e Veneto siamo impestati di controlli, 'tutorano' anche provinciali e raccordi.
Mentre con l'A6 e TD vari, impari a convivere col cruise c. a codice, con una sportiva/etta tanto vale restare low profile, 220cv flat6, boxer centrale su nemmeno 13q.li con un handling superlativo bastano e avanzano. Non che restino solo le rotatorie x divertirsi, ma poco ci manca .

Citazione di: &re@ il Ottobre 24, 2025, 10:29:39
Beh ma cevto, chi non ha 50 cucuzze da buttave in una macchina...

Famo 60....che dico 70k, a chiacchiere checcevò 

Citazione di: mauring il Ottobre 24, 2025, 07:39:18
Bah...costa troppo poco.

Ormai qui si parla solo di macchine dai 50.000 in su. 
.

Parlarne è un lusso, quanto pagarle in cash