ilPistone.com

non ho mica letto tutto, ma sono senza parole che una "entità" non umana sia in grado di scrivere tutto questo analizzando degli scritti composti da umani. E' veramente incredibile... ai miei occhi vera fantascienza....

Citazione di: tappo il Novembre 06, 2026, 17:36:42la Lexus ha solo Eco, Normal e sport
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Citazione di: tappo il Novembre 06, 2026, 17:36:42la Lexus ha solo Eco, Normal e sport

Io ho: eco (che mi pare sia solo trazione posteriore), normale, sport, neve, sabbia/fango (che sono tutte 4wd). Io abitualmente uso la normale, questi ultimi giorni che finalmente ha piovuto un po' ho messo su neve.

Citazione di: Phormula il Novembre 06, 2026, 16:36:07In realtà a mangiare le gomme sono i primi metri, perchè anche accelerando con il piede di velluto, hai talmente tanta coppia partendo da fermo che sul viscido è quasi impossibile non patinare.

Sulla Omoda quando piove metto la modalità di guida "neve", così l'accelerazione è più dolce ed anche il rallentamento per recupero energia è di molto inferiore. La trovo un'ottima soluzione.

Citazione di: tappo il Novembre 04, 2026, 17:49:28appunto, potevi prendere direttamente un'elettrica

Ho visto quella macchina e mi è piaciuta e l'ho presa. Solo elettrica non la facevano, quindi non vedo il senso di andare a cercare altro modello/marca per trovare un puro elettrico.. non dirmi la tesla perché non ti parlerò più.  c'era una Byd solo elettrica che non mi dispiaceva  ma all'epoca non c'era un conce a Cuneo ed io non comprerei mai una macchina da un garage a 1 o 2 ore da casa mia.

Citazione di: tappo il Novembre 04, 2026, 17:04:24oppure se avessi preso una elettrica 

ma io viaggio sempre in elettrico, e mi piace molto, ho 150 km di autonomia e con i piccoli spostamento che faccio io hai voglia ....

Citazione di: DoguiPlus il Novembre 04, 2026, 13:49:13Su questo punto a mio avviso le case dovrebbero limitare accelerazione e ripresa.

Pienamente d'accordo: lo vedo con la mia. Anche se abitualmente non guido(più) velocemente, mi piace comunque che la macchina sia briosa e con accelerazione vivace. Trovo però inutile che la mia abbia 3 motori elettrici per complessivi 400 e passa cavalli + un motore termico di altri 150 o giù di lì, e tutto ciò per poter fare lo 0/100 in circa 5 sec., infatti io guido utilizzando una minima parte di quella potenza e la macchina scatta comunque che è un piacere. Sarebbe altrettanto godibile se avesse un motore in meno, e quindi pesare, consumare e costare di meno.

Citazione di: ChS il Ottobre 03, 2026, 14:17:52Io ho preferito le Pirelli perché non ho idea di come si comportino nel tempo le Crossclimate 2, le 1 col tempo indurivano mentre le Pirelli SF2 molto meno

Due anni fa ho messo le Pirelli SF3 sulla Tiguan, le avrei messe anche sulla Omoda ma la mia misura (del caxxo) non le fanno.

Citazione di: Phormula il Settembre 22, 2026, 08:36:40Su vetture pesanti ibride ed elettriche e con le nostre temperature estive ho letto di più di un caso di gomme quattrostagioni con i tasselli che si sbriciolano d'estate per effetto di temperatura e coppia.

Infatti il mio gommista mi ha proposto le Michelin e le Nexen e mi ha sconsigliato le Yokohama che erano semitassellate (che non avrei preso comunque).
Le mie sono queste:

Mi pare che, come spesso accade sul Pistone, la discussione si sia avvitata su se stessa e si arriva a conclusioni cui si era già arrivati in precedenza, ma poi qualcuno ha ridato fuoco alle polveri e si ricomincia il ciclo e si ripetono le stesse cose  Quindi per adeguarmi ripeto anch'io quanto già detto in passato.
Io ho una Phev (credo  ) da un anno e ci ho fatto ben 5000 e rotti km. Ho una batteria da quasi 35 kWh che mi permette un'autonomia di quasi 150 km. in elettrico. A me la guida in elettrico piace moltissimo: silenzio, accelerazioni fulminanti a qualsiasi regime, costo di esercizio, ecc. e la dinamica di guida per il comune dei mortali quali sono io va benissimo, anche se è un cassone alto, lungo e largo. Ci viaggio da dio. Visto la capacità della batteria, il fatto che la uso su brevi tragitti e che ricarico in garage a casa, PER ME, il fatto che abbia anche un motore termico è del tutto inutile (e probabilmente foriero a lungo termine di complicazioni e costi maggiori di una Bev). PER ME una elettrica pura andrebbe benissimo, ma non tutti hanno le mie esigenze, anche se credo che una fetta consistente di automobilisti abbia le mie stesse esigenze. Che poi qualcuno a cui piace smanettare, giocare con il cambio manuale, prendere le curve a 2 G laterali, e che già vede un semplice cambio automatico come un insulto alla sua abilità di pilota, possa non apprezzarla, ci stà, ma ritengo che questa categoria sia numericamente molto inferiore a quella cui appartengo io. Questo l'avevamo stabilito, mi pare, secoli fa. Chissà se stavolta abbiamo fatto sul serio il giro della questione.  

Citazione di: DoguiPlus il Settembre 19, 2026, 20:00:12Dico solamente che il risparmio c'e ed e' innegabile, se si cambia auto sicuramente slessk e' la scelta da fare, ma ancora da sola non giustifica.un cambio solo per questo.

e quando mai io avrei affermato questo?

Citazione di: mariner il Settembre 19, 2026, 17:11:29Io onestamente, conoscendo lou, sono di gran lunga più interessato a sapere il nome del ristorante ed annessa recensione, piuttosto che l'ennesima discussione inutile sui kWora...

il ristorante è ottimo, ci ero già stato un paio di volte anni fa. Non propriamente economico ma con piatti abbastanza particolari e di qualità. Consigliato.
https://www.trattoriacoccinella.it/

https://www.tripadvisor.it/Restaurant_Review-g2025909-d1140728-Reviews-La_Coccinella-Serravalle_Langhe_Province_of_Cuneo_Piedmont.html

Citazione di: DoguiPlus il Settembre 19, 2026, 17:52:53Concordo, poi bisogna considerare che per 20 euro risparmiati oggi ne hai spesi magari 30k per sostituire la tua pretendente auto.

Se tu pensi che ho cambiato macchina per risparmiare sul costo della benzina evidentemente non hai capito una mazza 

Citazione di: mauring il Settembre 19, 2026, 12:48:19Il conto in realtà è ancora migliore, in quanto 0,25/0,30 euro/kWh sono comprensivi dei costi fissi, ma quelli li paghi comunque per l'energia della casa.
Quindi i kWh in più che usi per la macchina li paghi molto meno, nell'ordine di 0,15/0,20 euro/kWh a spanne (dipende dal contratto).

Ho abbonamento Enel Flex (mi pare) Sono praticamente certo che la corrente la pago 0.25 a 0.30 più i costi fissi. Non ho voglia di andare a controllare perché è più facile interpretare la stele di Rosetta che una bolletta Enel 

Citazione di: Homer il Settembre 19, 2026, 12:28:24L unico errore che vedo sono gli 11km/l fatti col tiguan... su extraurbano alla velocita con cui hai fatto 6km/kw con il pachiderma ibrido mi aspetto almeno 15/16km/l...

con Tiguan in 40000 km. non sono mai arrivato a fare più degli 11 con un litro. faccio viaggi brevi ma senza mai tirare le marce (ho il 2000 benzina con 180 cv)ed in genere faccio tra i 9 e gli 11   
PS.  Metti comunque se per caso avessi fatto anche i 12 (mai successo), il conto non sarenne granché diverso
PS2: mi pare Mauring citi talvolta un sito che riporta i consumi di varie da auto da parte degli utenti... qualcuno potrebbe verificare i consumi della Tiguan 2000 benzina 180 cv. DSG?

Visti i pochi km. che percorro all'anno del consumo mi frega assai, comunque visto che ieri ho fatto un "lungo" viaggio di ben 140 km. tra andata e ritorno per andare a pranzo in Alta Langa (Serravalle Langhe) ho fatto una verifica spannometrica. Premetto che ho sempre viaggiato a velocità da passeggio, grosso modo velocità codice. Sono partito con la batteria carica al 92% e sono arrivato a casa col 30%, consumando ca. il 62% di ca. 35 kWh, pari a ca. 22 kW. Dato che ricarico a casa, con un costo della corrente di .025/030, dovrei aver speso grosso modo 6 Eur. Se avessi fatto il viaggio con la Tiguan a benzina, percorrendo ca. 11 km/lt., avrei consumato ca. 12.5 lt., pari a ca. 28 eur.  Se non ho fatto errori trovo la differenza veramente notevole.