Riflessioni sull'auto elettrica

[Losna]

mi interessa sapere quanto gli costava un treno, tutto lì.

Se in 60kkm fa andare tre coppie anteriori ed una post, significa che con un treno fa 30K. 920 euri.  E lui 30kkm mi pare li faccia in meno di un anno.  Io 30kkm li faccio con poco più di un treno, vogliamo dire [540 (invernali) + 500 (estive)]:2 = 520 a treno, se io ci facessi 25kkm sarebbero 624 euro/30kkm. Contro i suoi 920.  Il risparmio dell'elettrico!!!

PS: io le gomme le MANGIO.  Su X2 di mia moglie un treno dura 50/60 kkm. 

[Homer]

mi interessa sapere quanto gli costava un treno, tutto lì.

Se in 60kkm fa andare tre coppie anteriori ed una post, significa che con un treno fa 30K. 920 euri.  E lui 30kkm mi pare li faccia in meno di un anno.  Io 30kkm li faccio con poco più di un treno, vogliamo dire [540 (invernali) + 500 (estive)]:2 = 520 a treno, se io ci facessi 25kkm sarebbero 624 euro/30kkm. Contro i suoi 920.  Il risparmio dell'elettrico!!!

PS: io le gomme le MANGIO.  Su X2 di mia moglie un treno dura 50/60 kkm. 

paolo abbi pazienza ma che diavolo c'entra l'elettrico in questo caso... paragoni una spider due posti da 1200kg con gomme 205 da 17 con una sw di 5 metri da 2800kg con gomme da 19/20 larghe 295 dietro... che sia elettrica o meno un treno di gomme costa il doppio

[DoguiPlus]

mi interessa sapere quanto gli costava un treno, tutto lì.

Se in 60kkm fa andare tre coppie anteriori ed una post, significa che con un treno fa 30K. 920 euri.  E lui 30kkm mi pare li faccia in meno di un anno.  Io 30kkm li faccio con poco più di un treno, vogliamo dire [540 (invernali) + 500 (estive)]:2 = 520 a treno, se io ci facessi 25kkm sarebbero 624 euro/30kkm. Contro i suoi 920.  Il risparmio dell'elettrico!!!

PS: io le gomme le MANGIO.  Su X2 di mia moglie un treno dura 50/60 kkm. 

detto che è il contrario , faccio andare 3 posteriori per ogni anteriore sostituita.
Le elettriche hanno più consumo perchè rigenerano e quindi applicano una controcoppia sul cerchio/gomma, e ripeto io ho i freni nuovi tu dopo 60k km dovrai fare pastiglie, e a 120k pastiglie e dischi....

Inoltre si sporca meno il cerchione non ho pulviscolo     

[Losna]

detto che è il contrario , faccio andare 3 posteriori per ogni anteriore sostituita.
Le elettriche hanno più consumo perchè rigenerano e quindi applicano una controcoppia sul cerchio/gomma, e ripeto io ho i freni nuovi tu dopo 60k km dovrai fare pastiglie, e a 120k pastiglie e dischi....

Inoltre si sporca meno il cerchione non ho pulviscolo     

La frenata rigenerativa, ai fini delle forse sulle gomme, è identica all'utilizzo del freno.  3 + 1 o 1 + 3 fa sempre 4, cioè 2 treni.

[Losna]

paolo abbi pazienza ma che diavolo c'entra l'elettrico in questo caso... paragoni una spider due posti da 1200kg con gomme 205 da 17 con una sw di 5 metri da 2800kg con gomme da 19/20 larghe 295 dietro... che sia elettrica o meno un treno di gomme costa il doppio

se non fosse elettrica peserebbe qualche quintale in meno e potrebbe montare gomme meno costose.

[Emi]

se non fosse elettrica peserebbe qualche quintale in meno e potrebbe montare gomme meno costose.

valuterei anche, per finire di temperare la supposta inutile, se può utilizzare un arbre magique originale o se deve accontentarsi di una imitazione del lidl

[Homer]

se non fosse elettrica peserebbe qualche quintale in meno e potrebbe montare gomme meno costose.

per il peso ok, per le gomme quando mai?

[&re@]

Più che altro, con meno peso le consumerebbe meno, a parità di gomma e di guida. Quindi risparmierebbe per quello.

[DoguiPlus]

parliamo di 350kg in più del diesel da 200cv.

se guardiamo i costi pure i freni (disco/pastiglia) non è che siano proprio regalati, sopratutto se li fai in concessionaria.

[Losna]

per il peso ok, per le gomme quando mai?

Le misure delle gomme sono determinate dal peso del veicolo.  Le misure "base".  Poi vengono proposte misure maggiorate perchè il cerchio da 20 fa più figo di quello da 17.  Ciò non toglie che la misura base sia quella "minima" per il peso del veicolo.

[Homer]

Le misure delle gomme sono determinate dal peso del veicolo.  Le misure "base".  Poi vengono proposte misure maggiorate perchè il cerchio da 20 fa più figo di quello da 17.  Ciò non toglie che la misura base sia quella "minima" per il peso del veicolo.

hai mai visto un 520d con una gomma più piccola di un 19? non credo manco che ci stiano i freni

[DoguiPlus]

hai mai visto un 520d con una gomma più piccola di un 19? non credo manco che ci stiano i freni

la 520d non sò l'i5 ha dimensione minima 19" ... sino a 21" 

[tappo]

non so se è stato detto, ma sull'elettrica incide molto anche il modo in cui viene gestita la potenza.. un'elettrica ha un'accelerazione fulminea, istantanea, e lo pneumatico ne risente.. lo vedo sulla Honda E, che essendo trazione posteriore, gli pneumatici li finisce in 20000 km, mentre le anteriori sono da cambiare perchè, spingendo in curva, tendono a "scivolare" per inerzia dovuta alla trazione posteriore.. inoltre, gli pneumatici, dopo un certo km, iniziano anche a perdere pezzi (sempre dovuto all'accelerazione istantanea)

[DoguiPlus]

Su questo punto a mio avviso le case dovrebbero limitare accelerazione e ripresa.
Certamente e' una caratteristica "gratuita" per le.elettriche ma porta consumi e usura alta pneumatico.

Tappo quando riva il macan?

[lou]

Su questo punto a mio avviso le case dovrebbero limitare accelerazione e ripresa.

Pienamente d'accordo: lo vedo con la mia. Anche se abitualmente non guido(più) velocemente, mi piace comunque che la macchina sia briosa e con accelerazione vivace. Trovo però inutile che la mia abbia 3 motori elettrici per complessivi 400 e passa cavalli + un motore termico di altri 150 o giù di lì, e tutto ciò per poter fare lo 0/100 in circa 5 sec., infatti io guido utilizzando una minima parte di quella potenza e la macchina scatta comunque che è un piacere. Sarebbe altrettanto godibile se avesse un motore in meno, e quindi pesare, consumare e costare di meno.