ilPistone.com

Mah, semplicemente pensava fosse amore e invece era un calesse (cit.)

Capita spesso che si idealizzi qualcosa e poi quando la tocchi con mano non rispecchi le aspettative.

Persino con le persone, figuriamoci con le cose.

Per quelli si provano.

È meglio dire ho sbagliato che intestardirsi a dimostrare al mondo che si è fatta la scelta giusta anche se ci fa schifo

La mia perplessità è che da un lato ci spacchiamo la testa per allevamento agricoltura, le auto e invitiamo a una vita francescana.

Dall'altro esultiamo e permettiamo senza limiti strumenti tecnologici iper energivori come IA e relativi data c'enter. Che come consumo di risorse sono aberranti.

Ieri sentivo celebrare Bezos e la sua sensibilità ambientale. Quello che ti invita a farti mandare uno spazzolino da denti a casa anziché alzare il culo e andare in farmacia.

Ecco, forse anziché a limitazioni il passo successivo, posto che eliminare la CO2 è impossibile (ah ragà, basta respirare....) sarà assegnare un budget annuale. E poi decido io se sputtanarmelo in fiorentine, V8 big block, turismo sessuale o video di gattini con la IA

Al momento però il drammatico calo dei costi delle BEV non c'è ancora.
Sono migliorate in ricarica e autonomia, ma sempre carissime in ogni forma.

Anche perché il calo delle batterie rischia di essere mangiato e superato dall'esplodere del costo dei chip

Citazione di: &re@ il Agosto 04, 2026, 10:39:39Allora... io la vedo così.
Raven, da quel poco che intuisco dopo 23(!) anni di Pistone, è uno a cui piace avere un certo feedback dalla macchina, che la S2000 gli fornisce mentre la Corvette ne fornisce un altro.
Non dico che sia giusto o sbagliato o meglio o peggio, sono semplicemente gusti.

Tolta l'infatuazione iniziale, la Corvette sarà sempre una macchina che gli piacerà vedere, ma forse non altrettanto guidare.
Il che non significa che sia uno schifo. Semplicemente non è il genere di guida che preferisce.

Se uno mi dice che preferisce guidare la Corvette, non ho nulla da obiettare. È una roba diversa.

Il problema è anche che parliamo di macchine rare. Se vendi una S2000 e poi ti rendi conto di aver fatto una cazzata e la vuoi ricomprare, auguri (specie in quelle condizioni).

Quindi, nel suo caso, scelta giusta eccome.

Quando trovi auto che ti calzano come un guanto come l'S2000, l'unica soluzione è aggiungere.
Tanto è solo questione di soldi, non violi nessuna legge 😂

Perché lo vedo anche io col GTV. E se poi me ne pento di averlo venduto? Col cazzo che me lo riprendo.

Hai preso quelli più larghi 😂.

Ma prossima volta prova a entrare in via Gobetti e uscire in via Alfieri.

O quello sotto piazza Vittorio (piazza Bodoni ha già più spazi di manovra).

O anche lingotto nella parte sotterranea, dove apcoa i cordoli li ha fatti alti 25cm

Ma senza andare sui 5m, anche già con la mia tante volte vedo che è meglio fare 1-2 manovre in più per essere sicuro di non lasciarci spoiler o cerchi

Citazione di: Emi il Agosto 04, 2026, 08:26:27tanto anche se usi gli occhi ci sono passaggi cosi stretti e marciapiedi cosi alti che rischi comunque sempre, e alla peggio se eviti tutto c e sempre qualche cazzo di tombino assassino

Spesso devi stare attento all'angolo anteriore sinistro e alla fiancata posteriore destra per la svolta.

Devi essere Gasparri o un Camaleonte per tenere d'occhio entrambi contemporaneamente

Ma i peggiori sono i cordoli dei parcheggi sotterranei nelle sbarre.

Ti mettono il pulsante da premere bello distante, con un bel cordolo di 15cm almeno di altezza.

Dove non hanno il Telepass oramai me ne batto. Mi fermo, slaccio la cintura e apro la porta...che mica sono mr fantastic con il braccio allungabile

Stavolta spezzo una lancia thesis a suo favore.

Le città le hanno riempite di una quantità di cordoli delle palle bassi abbastanza da non essere visti dai sensori ma alti a sufficienza per fare danni.

Tanti passaggi nei parcheggi sotterranei sono stati rifatti a filo buoni massimo per il 128.

Passi roba vecchia, ma spesso é roba nuova

Citazione di: tappo il Agosto 03, 2026, 17:03:20e tu, invece di chiudere a zero, chiudi a +10       

Rischi solo stesso.
Nella ditta individuale il reddito d'impresa è....il reddito personale.

Quel fantastico ibrido italiano dove hai gli obblighi delle imprese ma la tassazione maggiore delle persone fisiche

Citazione di: tappo il Agosto 03, 2026, 16:44:55non credo... sai quanti chiudono il bilancio a zero? e sai quante possibilità ci sono che possano controllare proprio te?

Se una ditta individuale chiude a zero la probabilità é altissima.
Perché giustamente ti vengono a chiedere "ma tu, come hai campato a reddito zero?"

Ma come ditta individuale è SEMPRE intestata a me e ne scarico l'acquisto (fino a 25800) e l'80% delle spese. Non é che se non prendo NLT non scarico un belino a vela.

Dopo 5 anni scarico solo il mantenimento é vero, ma se l'ho finita di pagare non ho neanche più le rate che impattano.

Che se da amministratore di SRL posso far chiudere il bilancio della SRL a zero o poco sopra pur non intaccando gli emolumenti personali e quindi assegnarmi la macchina con mega rata e amen su cui ci pago il fringe benefit...

Da ditta individuale se chiudo il bilancio a zero ce l'ho nel culo e mi becco pure un'ispezione fiscale

Ho semplificato, non sono 1000 ma sono 656.

Se la macchina ho finito di pagarla, non mi accollo più la quota noleggio.

Perché se l'accollo alla ditta Srl o snc o sas i miei emolumenti personali non variano.

Da ditta individuale, si.

Preferisco quei soldi usarli in altro modo per l'attività (ufficio, personale) che ogni 4 anni vantare il modello nuovo.
Se la questione è solo fiscale visto il limite per noleggio a 5164 a quel punto li metto nel PIP che almeno sono soldi che mi rimangono.

Perché il punto è, spendere 1000 per risparmiare 344....ora, se la macchina la DEVO comprare perché sono a piedi ok. Farlo solo per quello. Pago i 344 e mi tengo i 656 in tasca.

Si fa passare l'idea che NLT faccia risparmiare un sacco di soldi rispetto a acquisto.
Tempo si, perché agisci solo con la società di noleggio e non con concessionario assicuratore carrozziere officina.
Soldi, considerando che c'è una figura extra tra te e gli attori sopra, che vuole giustamente essere pagata....ho i miei dubbi.

Eh, grazie al belino che se la metti nel bilancio aziendale e non personale si fa in fretta a dire che conviene e non pesa.

Ma io essendo ditta individuale...bilancio aziendale e personale, son la stessa roba alla fine.

Se pago 1000 al mese di NLT lo scaricherò. Non ci pagherò le tasse. Ma il mio reddito personale sarà inferiore di 1000 euro al mese....

Ok che si detrae come costo, ma non significa "gratis". Ma che non ci paghi tasse e contributi.

Con comunque l'obbligo a fine noleggio di...ripartire da zero. Anticipi quota noleggio etc.

Se fai tantissima strada può essere ok.

Io dopo 5 anni di solito mi trovo un'auto che ha 60-70 mila km al massimo, e che posso sfruttare per altri 5 anni almeno con solo la quota servizi (e nel caso della Giulia avrò superbollo più basso)

Per le partite iva non cambia niente. Limite 5164 per la quota acquisto e il resto quota servizi.
Le estensioni fuori le scarichi lo stesso come quota servizi. Come assicurazione, bollo manutenzione.

E anche come NLT ovviamente ogni contratto fa storia a sé.

NLT ha senso per le aziende che gestiscono N auto aziendali, perché delegano (pagando) tutta la gestione a terzi.

Per il singolo privato, onestamente tranne casi particolari non ci sono particolari vantaggi. Nè di costo perché un bel contratto é comunque costoso, nè di tempo perché tanto sei sempre tu singolo che la devi gestire.
Anzi, metti un'attore in mezzo in più che é la società di noleggio che deve autorizzare operazioni per manutenzione e ripristini.

Su quelle più moderne si avendo il problema opposto. Carenza di commissari preparati.

So di qualche Peugeot e Alfa inizialmente bocciate perché i commissari non erano a conoscenza delle combinazioni di interni e di optional.

E quindi bocciavano perché pensavano fossero accrocchi, invece erano interni e accessori originali (es: kit radica su 145/146)