Comunque è arrivata la svolta per le auto elettriche.

Non ci saranno più problemi di autonomia e si viaggerà gratis grazie a questa pensata geniale. 

https://share.google/IAzLi0gZ4k7c7idwq

Fin che vuoi, ma le moto le vedi che vanno.
Le MotoE vedi che fanno schifo.

La SBK semmai è un Monotoprak. Il prossimo anno se ne va e la Ducati ha la Panigale nuova… vedrai che BMW non cava un ragno dal buco (con tutto il rispetto per Petrux)

Parliamo di perdite in fase di ricarica:
è un argomento spinoso che i sostenitori dell'elettrico sono riluttanti ad affrontare.

Ne ho discusso recentemente su YouTube con Mariano elettrico  in uno dei suoi ultimi video.

https://youtu.be/PowaG80w-5Q

A me non pare cosa di poco conto perdere "carburante" nell'aria mentre si fa rifornimento. E neanche poco.

Esempio Tesla Model Y (prova di Quattroruote Luglio 2025, pag. 111):
Ricaricando a casa (2.3 kW) perdi 13 kWh ogni 100 ricaricati.
Ricaricando a 11 kW ne perdi 8 su 100.
Non c'è il dato per la ricarica in C.C.

Altri esempi più "spreconi" (dalla stessa rivista):
Dacia Spring perde ben il 22% nella ricarica casalinga a 2,3 kW e il 17% su presa a 11 kW.
Leapmotor T03 rispettivamente il 20% e il 15%.
Anche in questo caso non c'è il dato della ricarica in CC.

Quando si parla della "straordinaria efficienza dei motori elettrici" si dovrebbe tener conto anche della "straordinaria inefficienza del rifornimento".   

io ricordo una causa alcuni anni fa....propulsione diesel elettrica su una nave di 180 mt....nessuno aveva spiegato all'armatore che fra il generatore elettrico ed il motore che azionava l'elica...si perdeva un 10%. Ah....il 10% "perso" va in calore nell'atmosfera.....chissà quanto bene fa agli "eventi esterni"
..

Io ne parlerei ma non è facile anche avere numeri.
Ad esempio carica in DC alla colonnina fatturati 47,4 kw , la macchina mi dice ricevuti circa 48, idem a casa la colonnina eroga 27,8 , l'auto dice che ne ha presi circa 28.

Andrebbe fatta misurazione seria, ma non ho sensore di consumo sulla wallbox.

Mau considera però che ad esempio , il calore emesso dal trasformatore AC/DC di bordo non viene disperso, se serve l'utilizzano per scaldare il liquido che riscalda a sua volta le batterie.
Non è proprio tutto perso.



CMq ho trovato una schermata dove mi dà la quantità di energia rigenerata in frenata ma non l'ho sull'app solo a bordo me la fà vedere , da quando l'ho circa 500kw rigenerati su una ricarica di circa 1580 fatta.

Mah, sarà, ma ad esempio, quando ricaricano in D.C. ad alta potenza, partono di quei ventoloni per raffreddare la batteria...


Questo è un buon dato, in linea con quanto ho letto per altre macchine. Considerato poi che fai tanta autostrada, dove si rigenera ben poco, direi che è ottimo. Ovvio, comunque, che più l'auto pesa, più puoi rigenerare.

martin lo scorso anno aveva la stessa moto di bagnaia, e a parità di moto Pecco è riuscito a perdere un mondiale essendo nel team ufficiale..
diciamo che quando doveva mettere le palle sul serbatoio giocava all'educato...

quest'anno, su una moto sviluppata da lui è salito MM e lo sta suonando come un tamburo, e diciamo che GoFree ha lo stesso spessore della robiola osella....

Sabato e domenica ero a misano, quercia e tramonto, nella sprint Pecco non è riuscito a fare due giri con la stessa linea, guidava come avrebbe guidato mio nonno, per chiudere, ma senza alcun mordente, non so se voglia chiudere l'anno o cambiare team, ma 8 milioni all'anno per vederlo vagare fa ridere...

poi c'è bez, che magari quest'anno non è al 100% su tutte le piste, ma guida benissimo, sta facendo crescere l'Aprilia e ci crede, ed è uno spettacolo vederlo andare, tant'è che io che tifo MM da una vita domenica speravo vincesse lui

e poi c'è MM che sabato è anche caduto, ma in moto si porta dietro sempre la carogna e lo si vede mentre guida,

E anche il guru superdotato Draghi si accorse finalmente di ciò che era ovvio fin dall'inizio per qualsiasi uomo della strada...

https://www.ansa.it/europa/notizie/rubriche/altrenews/2025/09/16/draghi-linazione-dellue-minaccia-la-sua-sovranita_6e979a7f-bd7e-4a22-a041-299260b31f72.html

In alcuni settori, come quello automobilistico, gli obiettivi" posti dall'Ue "si basano su presupposti che non sono più validi". Lo ha detto Mario Draghi alla conferenza della Commissione Ue sul primo anno del suo report sulla competitività. "La scadenza del 2035 per le emissioni zero allo scarico era stata concepita per innescare un circolo virtuoso - ha sottolineato -: obiettivi chiari avrebbero spinto gli investimenti nelle infrastrutture di ricarica, fatto crescere il mercato interno, stimolato l'innovazione e reso i modelli elettrici più economici. Si prevedeva che batterie, microchip si sviluppassero parallelamente. Ma ciò non è avvenuto

Ma va ?!?

E chi è chiamato adesso a raddrizzare la situazione ?
Gli stessi che hanno provocato il disastro.

che intanto la Ursula non mi sembra voglia fare nessuna marcia indietro... ma se non si decidono a disseminare di colonnine FUNZIONANTI la vedo dura l'adozione di massa all'elettrico

intanto io mi godrò il bel TD anche per gli anni a venire

inoltre le poche che ho visto dalle mie parti sono dei piccoli manufatti, magari piazzati in un parcheggio di supermercato in mezzo alle erbacce e senza un tetto, così se piove o nevica o ci sono 40° al sole, ti godi tutto...

eh purtroppo è condizione indispensabile che una rete di ricarica capillare, efficiente e vantaggiosa venga PRIMA della diffusione delle auto elettriche.
Gli investimenti devono farli lo stato e le varie aziende, non certo sperare di ribaltare i costi iniziali sui cittadini.

ma tu, fino ad adesso, hai ricaricato solo a casa la tua Omoda? non hai provato a farlo ad una colonnina?