Tiutto, un mi ocaro amico è uno dei ristauratori/preparatori TOP per questo tipo di moto, è da più di 25 anni che ci lavora sopra, tra la'latro su commissione restaura anche NSR250 e TZR250 

I costi di restauro sono, però, assurdi eh.

Prima di tutto c'è da recuperare tutte le pratiche di revisioni.
Poi va iscritta ASI, sia per circolare, sia per l'assicurazione ... provate a chiedere un preventivo per un 125 full power, penserete ad uno scherzo ...

Porta pazienza, vedrai che cresceranno pure quelle.

Ma figurati, se è in ordine con la revisione può circolare e basta.
Al limite possono esserci restrizioni in qualche regione, ma non circoli neanche se ASI (salvo nelle manifestazioni organizzate).

Le revisioni passate, ovviamente, non servono, serve solo l'ultima (o bisogna farla se non l'ha fatta negli ultimi 2 anni).

Iscritta ASI per cosa? Se e assicurata ed a posto con le revisioni l unico limite possono essere i blocchi del traffico per il resto non serve altro.
Cmq fai già troppe storie non la apprezzi, torna a cercare un 125 enduro....
Per i costi di restauro dipende, unica merdosa e il Gilera sp01 per la quale si trova praticamente niente online, Aprilia e decisamente diversa, al massimo la sistemo e ti mando dei video

Per circolare in Lombardia. Lì non vincolano la circolazione dei mezzi storici alle sole manifestazioni organizzate.
Ma è un caso particolare, da me per esempio non varrebbe.
Vedi --> http://www.regione.lombardia.it/wps/portal/istituzionale/HP/DettaglioRedazionale/servizi-e-informazioni/cittadini/Tutela-ambientale/Qualita-dell-aria/misure-di-limitazione-per-qualita-aria/misure-di-limitazione-per-qualita-aria


MOTOCICLI E CICLOMOTORI A DUE TEMPI

Per i motocicli e ciclomotori a due tempi Euro 0 vige il divieto di circolazione permanente su tutto il territorio regionale (tutto l'anno, 24 ore su 24).
(...)

Sono esclusi dal fermo della circolazione:
(...)
veicoli di interesse storico o collezionistico ai sensi dell’articolo 60, comma 4, del D.lgs. n. 285/1992 e i veicoli con più di vent’anni e dotati dei requisiti tecnici previsti dall’articolo 215 del decreto del Presidente della Repubblica n. 495 del 16 dicembre 1992 (Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada), in possesso di un documento di riconoscimento redatto secondo le norme del Codice tecnico internazionale della Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA), rilasciato da associazioni di collezionisti di veicoli storici iscritte alla FIVA o da associazioni in possesso di equipollente riconoscimento regionale;

Da te in Piemonte è come da me:
http://www.regione.piemonte.it/cgi-bin/ufstampa/comunicati/dettaglio_agenzia.cgi?id=20193

Sono esentati dalle misure restrittive strutturali:

EURO 0

    i veicoli di interesse storico e collezionistico, solo per la partecipazione a manifestazioni o per il tragitto verso l’officina o il centro autorizzato dove farlo revisionare o rottamarlo e con la documentazione in regola

Idem in Veneto da Neo
(ammesso che il "Garage dei suoi" sia in Veneto)
https://cdn1.regione.veneto.it/alfstreaming-servlet/streamer/resourceId/61a994db-5e8a-4762-8942-c4549f13032a/Ordinanza-antismog

9. Esclusione dalle limitazioni alla circolazione
(...)
p) autoveicoli e motoveicoli d’epoca e di interesse storico e collezionistico ai sensi dell’art.
60 del D.Lgs  n. 285/92 e s.m.i. “Nuovo Codice della Strada” (D.G.R.V. n. 4117/2007) in
occasione di manifestazioni e limitatamente al percorso necessario;

Oh che figo.. non avevo idea potesse essere di interesse... facciamo partire l'asta...  (scherzo)

comunque è ferma da una vita tipo 20anni.. mai fatto revisione o altro... pagato solo il bollo

A ok se e ferma così chiudiamo a 400 euro passaggio compreso, quando vengo?

Ma dai, sul serio?

https://125stradali.com/
https://125stradali.com/aprilia-125-stradali-aprilia/
https://125stradali.com/rs-125-extrema-92/

Peccato che sia ferma da tanto tempo, sei imperdonabile.

Confermo che c'è interesse per i vecchi 125.... mio fratello ha appena venduto per 300 Euro un motore (solo il motore) Hiro 125, che era montato sulla sua Ancillotti 125 da regolarità (che probabilmente oggi varrebbe qualche migliaio di euro e purtroppo rottamata decenni fa).
Stesso discorso per il mio Benelli 125 2CSE, rottamato secoli fa pur in discrete condizioni, ma all'epoca senza alcun mercato.

Anche se è ferma da 20 anni, potrebbe essere facile rimetterla in sesto.

I 2T hanno la miscela che aiuta, perché lascia una patina di olio che non li fa bloccare.

cavolo mi avete fatto venire in mente vecchissimi ricordi... 16 anni... le prime morose (che non potevano salire dietro se non ricordo male fino ai 18)... le domeniche al mare con velocità "da ritiro patente".... se penso che a 16anni avevi una moto che faceva i 170/180...
Col senno di poi dico che han fatto bene ad abbassare il limite di potenza... se non avevi testa ti facevi davvero male... (e purtroppo qualcuno dei mii amici l'ha provato sulla sua pelle  )

Offro 450

Concordo, tutta quella cattiveria a 16 anni era obiettivamente troppa, un limite ci voleva.
Ma l'avrei visto meglio attorno alla 20ina di cavalli, 15 sono davvero pochi...

C’è una Chesterfield immacolata del 97 in vendita a Torino, fiondatevi su quella, non stressate!