Viene trascinato dalla trasmissione (a sua volta trascinata dalla ruote)
Un pò come in bicicletta, in discesa, potrebbe essere lei a far pedalare te....

L'albero motore è trascinato dalle ruote, i pistoni vanno su e giù ma non bruciano niente, nel senso che arriva l'aria dalle valvole di aspirazione ma gli iniettori non iniettano carburante.

Ok, fin lì ci arrivavo da solo. Ma il motore è acceso! Anche in discesa, ad acceleratore rilasciato si sente il RUMORE! Cos'è che fa il RUMORE?
Presumo gli scoppi: se è così, cos'è che scoppia se nei cilindri entra ZERO carburante?

L'aria viene compressa lo stesso, le valvole vanno su e giù, la trasmissione si muove... per forza che senti rumore...

A me risultava che con il cut off entra la minima quantità di benzina necessaria a tenere il motore acceso e che al di sotto di un certo regime (basso) esso si disattiva...

Ripeto, fin lì ci arrivavo da solo. Solo che, ripeto, non mi spiego come mai sulla mia macchina (e su tutte le auto che mi è capitato di guidare) si sente il rumore degli scoppi anche in discesa ad acceleratore rilasciato .....

L'aria nell'aspirazione e nello scarico...i manovellismi che si muovono...ce ne è di roba che fa rumore in un motore 

Col cut off è profondamente diverso il rumore da che non ci fosse, bruciando carburante...senza cut-off senti che "brontola" anche in rilascio

No, si sente il rumore degli scoppi ...

Anche a me ....

Io, rumori di scoppi in rilascio in motori col cut-off, non ne ho mai sentiti
Magari ne senti PRIMA che intervenga il cut-off, appena chiudi il gas (tipicamente da regimi elevati), o magari se stai scalando per affrontare una curva (in quel momento, a frizione disinnestata, il cut off ovviamente si disattiva e un po' di benza serve per mantenere acceso il motore).

http://staff.nt2.it/michele/parola_124_cut-off.aspx
Parla proprio di "Interruzione" della mandata di carburante. Ovviamente ai regimi superiori al minimo.

P.S.
Probabilmente sentirai anche rumore di scarico, perché comunque l'aria che esce dallo scarico di rumore ne fa, e non credo che faccia un rumore molto diverso se è piena di idrocarburi incombusti o se è "solo aria".

Ma pensaci un po': che senso avrebbe iniettare carburante in un motore se non ti serve il suo lavoro meccanico e viene tenuto in ogni modo in moto dall'energia cinetica della vettura ?

Quando molli l'acceleratore l'iniezione inietta zero, finche' non si arriva ad un regime prossimo a quello del minimo, altrimenti il motore si spegne. Questo per risparmiare carburante, ovviamente.

Ok, credo di avere capito: scusate per le domand sceme da chimico ignorante ...

 

infatti quando si procede per inerzia, se il motore è abbastanza su di giri non si sentono rumori di scoppio...solo un voooooooommmmmm che credo sia dovuto a tutto l'ambaradan che comunque continua a girare...

Sull'alfa indica 50Km/l quando è in rilascio che è il minimo consumo che riesce ad indicare, anche se dovrebbe essere 0...mentre se metto in folle e la lascio andare per inerzia, con il motore al minimo segna un consumo molto più alto (ovviamente maggiore sarà la velocità minore il consumo per kilometro)