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   Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mauring Il gas si espande nel vuot(t)o
Gennaio 30, 2024, 16:17:53 pm
Utente standard, V12, 46275 posts
 Grin

* IMG-20240130-WA0001.jpg (50.11 KB - scaricato 110 volte.)
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   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
alura
Gennaio 30, 2024, 16:25:21 pm
webmaster, V12, 50652 posts
Si ma la tesla sarà rimasta senza batterie  Grin

Kia Sorento = Oso nei Kart
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   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mauring Il gas si espande nel vuot(t)o
Gennaio 30, 2024, 17:51:39 pm
Utente standard, V12, 46275 posts
Si ma la tesla sarà rimasta senza batterie  Grin

Si, il proprietario sta imprecando: "MALEDETTO DOGUI !!!".   Grin
« Ultima modifica: Gennaio 30, 2024, 19:18:45 pm da mauring »
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   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
alura
Gennaio 30, 2024, 17:54:58 pm
webmaster, V12, 50652 posts
 Grin Grin Grin Grin Grin

Kia Sorento = Oso nei Kart
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   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
DoguiPlus
Gennaio 31, 2024, 08:45:58 am
Utente standard, V12, 6332 posts
Si, il proprietario sta imprecando: "MALEDETTO DOGUI !!!".   Grin

 Grin Grin Grin
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   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Walt Povery is cool :-)
Gennaio 31, 2024, 08:57:08 am
Utente standard, V12, 948 posts
Non ci credo, si torna a palare di motori....avevo salvato il sito sotto 'L'elettrone' Grin Tongue

M-Benz 220 SE(b) Coupé W111. Prodotta dal 1961, 6 cilindri, 2,2l, 120cv. Figlia della dinastia "Sonderklasse",
classe senza tempo. Con 20/30k si trovano buoni esemplari in D, quotazioni alle stelle per le W111 Cabriolet.

A6 Avant 2.0 TDI Multitr. - Porsche Boxster 2.7 - BMW F20d MSport Steptr. - Honda VT 750 Black Widow - Triumph Street Triple 675
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   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Nick85 du choke is megl' che one
Gennaio 31, 2024, 09:06:20 am
Utente standard, V12, 3192 posts
Ciao, dopo quello che ho visto succedere alla Captur di mio suocero non posso che sottoscrivere.

In sei mesi si è rotta 7 o 8 volte (ho perso il conto) con problemi al motore elettrico e delle volte si è rifermata dopo 20 minuti dal ritiro.
Logicamente è incompetenza dell'assistenza Renault... ma come diceva il buon Enrico Ford tutto ciò che non c'è non si può rompere  Grin

Somaro special parts Rulez!!!
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   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Emi ...e quattro!
Gennaio 31, 2024, 11:10:14 am
Utente standard, V12, 58076 posts
Ciao, dopo quello che ho visto succedere alla Captur di mio suocero non posso che sottoscrivere.

In sei mesi si è rotta 7 o 8 volte (ho perso il conto) con problemi al motore elettrico e delle volte si è rifermata dopo 20 minuti dal ritiro.
Logicamente è incompetenza dell'assistenza Renault... ma come diceva il buon Enrico Ford tutto ciò che non c'è non si può rompere  Grin

noi abbiamo una 20ina di clio ibride sparse per tutta italia, l'assistenza svolge un ruolo fondamentale se trovi quelli incompetenti sei fottuto un pò come in tutte le cose,
Ma la clio ha una propensione ad accendere tutte le spie del cruscotto incredibile

"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
emi_kit@hotmail.com Guarda Profilo Email  Loggato 
   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer
Gennaio 31, 2024, 15:51:00 pm
Staff, V12, 89646 posts
Io per lavoro ho auto nuove sostituite ogni 48 mesi per forza di cose. Sulla Clio tenuta circa 4 anni e mezzo in 175mila km a parte i tagliandi non ho mai fatto nessun tipo di intervento meccanico. Sulla Focus non ho fatto in tempo ad avere problemi perchè l'ho demolita dopo un anno con 45mila km.
Sulla Mokka si è rotta la porta USB dell'infotainment dopo 3 mesi e non sono riusciti nei 9 successivi a reperire il ricambio. In 40mila km nessun problema meccanico da segnalare.
Ora ho una Kuga sempre col 1.5 diesel sostitutiva da 2 mesi e mezzo, ci ho fatto 14mila km al momento e a parte il blocco del Sync 3 che si impallava ad ogni accensione da circa 15gg (che dovrei essere riuscito a risolvere stamattina facendo aggiornamento firmware e successivo hard reset software) ho "solo" dovuto aggiungere 2,5l di liquido di raffreddamento nel radiatore ieri mattina... settimana prossima la porto in officina e vediamo. Vettura con 81mila km.
Devo dire che anche sulle altre auto che abbiamo aziendali, tutte abbastanza recenti, non ho nessun problema tecnico particolare da segnalre. Quindi direi che SI, le auto moderne SONO affidabili salvo sfighe particolari

Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
ggg1677@hotmail.com Guarda Profilo Email  Loggato 
   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
ChS ///M Power
Febbraio 01, 2024, 12:27:28 pm
Utente standard, V12, 3611 posts
Io sulla Passat B8 sono a 226.000 km, a parte il motore andato a 94.000 km causa rottura cinghia in garanzia, ho solo sostituito l'alternatore a 200.000 km. Ora prego che il DSG regga altri 50.000 km.
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   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Emi ...e quattro!
Febbraio 01, 2024, 22:46:54 pm
Utente standard, V12, 58076 posts
Quindi direi che SI, le auto moderne SONO affidabili salvo sfighe particolari

....

"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
emi_kit@hotmail.com Guarda Profilo Email  Loggato 
   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Anto
Febbraio 02, 2024, 05:12:33 am
Utente standard, L4, 219 posts
Le auto moderne sono più inclini alle rotture soprattutto per i sistemi anti inquinamento, che aumentano in modo importante le temperature di esercizio di molti componenti. Questo fa (faceva) si che soprattutto le euro5 avessero determinati problemi, poi molti di quali risolti nelle Euro6, almeno per i marchi premium.

Un altro fattore che fa sembrare le macchine moderne meno affidabili è la loro complesità. In una 126, cosa vuoi che di possa rompere? ma non è nemmeno paragonabile a un BMW F10

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   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
oscar all in all it's just another brick in the wall
Febbraio 03, 2024, 10:13:14 am
Utente standard, V12, 5978 posts
chiaro più roba c'è e più si rompe però i processi produttivi dovrebbero garantire tolleranze molto minori che in passato.
tesla ha dimostrato che puoi andare sul mercato con un prodotto che casca a pezzi eppure fare i numeri.

più che altro ci sono difetti di progettazione che hanno praticamente tutti i marchi, per cui la tecnologia non viene collaudata. in passato erano più specifici ad es i turbodiesel piccoli sui fuoristrada che bruciavano le teste, gli alzavetro elettrici di volkswagen ecc...
"oggi" tutti i modelli hanno difetti a tutte le componenti Grin. nelle officine le auto capitano lì sempre con gli stessi guasti distribuzioni, idraulica del cambio, iniettori, depositi di carbone,  perdite di olio ecc... chiaramente è progettazione che tiene conto di un ciclo vitale che permetta ai costruttori di tirare avanti.

per dire la vettura che ha fatto 150.000km autostradali secondo me si guasta pure meno di quella che ne ha 45.000 spesi nel traffico

il mio sogno è sempre stato correre più veloce di tutti,
più veloce del tempo stesso
   
                                                A. Senna
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   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
ChS ///M Power
Febbraio 03, 2024, 12:57:36 pm
Utente standard, V12, 3611 posts
chiaro più roba c'è e più si rompe però i processi produttivi dovrebbero garantire tolleranze molto minori che in passato.
tesla ha dimostrato che puoi andare sul mercato con un prodotto che casca a pezzi eppure fare i numeri.

più che altro ci sono difetti di progettazione che hanno praticamente tutti i marchi, per cui la tecnologia non viene collaudata. in passato erano più specifici ad es i turbodiesel piccoli sui fuoristrada che bruciavano le teste, gli alzavetro elettrici di volkswagen ecc...
"oggi" tutti i modelli hanno difetti a tutte le componenti Grin. nelle officine le auto capitano lì sempre con gli stessi guasti distribuzioni, idraulica del cambio, iniettori, depositi di carbone,  perdite di olio ecc... chiaramente è progettazione che tiene conto di un ciclo vitale che permetta ai costruttori di tirare avanti.

per dire la vettura che ha fatto 150.000km autostradali secondo me si guasta pure meno di quella che ne ha 45.000 spesi nel traffico

Tutto molto in teoria, conosco tassisti che hanno fatto 600.000 km con dei diesel e cambio doppia frizione mentre noleggiatori che a 170.000 km hanno rotto dei cambi automatici.
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   Re: Affidabilità: vecchie vs moderne   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Anto
Febbraio 04, 2024, 06:39:34 am
Utente standard, L4, 219 posts
Il fatto è che noi pensiamo sempre all'affidabilità dell'auto in termini assoluti, mentre per una casa costruttrice la cosa è inquadrata in una finestra di tempo.

Esempio: si sente sempre dire che le BMW F10 cadono a pezzi, ed è vero. Ma è vero per le macchine sopra i 200k km. Ma il cliente BMW non è uno che ha una BMW: solo quelli che la comprano nuova. E a quelli che la comprano nuova e la vendono ben prima dei 100k, se a 200 si rompe un pistone, fottesega.

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