Fusione fca con psa

baranzo · Dicembre 18, 2019, 08:57:38

Pare sia cosa fatta, stamattina la presentazione ufficiale.

https://www.repubblica.it/economia/finanza/2019/12/18/news/fca-psa_ecco_l_accordo_elkann_alla_presidenza_tavares_sara_il_ceo-243748903/?ref=RHPPLF-BH-I0-C8-P2-S1.8-T1

mauring · Dicembre 18, 2019, 09:41:27

Bene.

Adesso, come in tutte le fusioni, aspettiamoci esuberi e prodotti tutti uguali.

DoguiPlus · Dicembre 18, 2019, 10:10:25

Speriamo che i prodotti li pensino e facciano i francesi.
Ovviamente ci rimetterà l'Italia..

MRC · Dicembre 18, 2019, 10:11:48

Citazione di: mauring il Dicembre 18, 2019, 09:41:27
Bene.

Adesso, come in tutte le fusioni, aspettiamoci esuberi e prodotti tutti uguali.

già oggi i prodotti son tutti uguali anche se di case diverse

DoguiPlus · Dicembre 18, 2019, 14:08:14

Citazione di: MRC il Dicembre 18, 2019, 10:11:48
già oggi i prodotti son tutti uguali anche se di case diverse

quelli Fiat no, sono ancora di 15 anni fa...
ad oggi l'unico prodotto valido è i 2 Giorgio.... giulia e Stelvio

il resto roba obsoleta oppure derivata jeep

Homer · Dicembre 18, 2019, 14:39:07

Citazione di: MRC il Dicembre 18, 2019, 10:11:48
già oggi i prodotti son tutti uguali anche se di case diverse

mi pare che la differenziazione dei prodotti Peugeot / Citroen / Opel sia notevole, non credo che nessun non addetto ai lavori o che sia particolarmente informato direbbe mai che la nuova 208 e la nuova Corsa sono la stessa macchina, o che le varie SUV Opel (grandland, salcazzland, etc) siano delle 3008/5008 ricarrozzate...

considerando poi che case come VAG han fatto del "fotocopiare" il loro business principale con questi risultati visibili a chiunque mi pare che il problema minore sia proprio quello sul prodotto... la produzione (e di conseguenza l'occupazione) è IMHO la cosa più a rischio

TonyH · Dicembre 18, 2019, 15:07:01

Anche perché, alla fine, in una utilitaria a parte il design cosa ti vuoi inventare oramai?
Idem i suv piccoli e medi.

Giusto dal seg D in su e nelle speciali puoi pensare di fare qualcosa di diverso.

oscar · Dicembre 19, 2019, 10:35:12

ma non è vero intanto la swift e la jazz sono diverse, per le dimensioni o soluzioni pratiche.
ma non vedete che le utilitarie son tutte uguali? tra la yaris che è quella un pò più compatta e le altre ci ballano un 10cm di lunghezza e forse 5 in larghezza, han tutte gli stessi motori con stessi livelli di potenza. giusto la mazda 2 ha una meccanica un minimo originale.

ma pure il design è roba di una banalità infinita, son tutte uguali con ste finte prese d'aria sugli spigoli del paraurti

e qualche spigolo a casaccio lungo le fiancate. la renault clio io neppure mi ero accorto l'avessero cambiata.
la 208 e la corsa si son sforzati ma hanno le stesse proporzioni una ha le luci tipo albero di natale sul paraurti davanti ed una fascia nera sul baule, si differenziano per la posizione delle prese d'aria.
la 208 si distingue all'interno per la posizione della strumentazione ed il volantino.

veramente ormai son delle lavatrici con le ruote, nel bene e nel male.

TonyH · Dicembre 19, 2019, 13:43:15

In cosa si differenziano così tanto meccanicamente una Jazz o una Swift?

Secondo il tuo punto di vista allora una Musa era una cosa completamente diversa da una Fiat Idea e a loro volta molto distanti da Punto 188

DoguiPlus · Dicembre 19, 2019, 17:01:03

Citazione di: TonyH il Dicembre 19, 2019, 13:43:15
In cosa si differenziano così tanto meccanicamente una Jazz o una Swift?

poco perché sono auto moderne e coeve, oggi una panda/500/y è obsoleta.

Ieri l'auto italiana è morta, ma era in come da tempo.

Che dire meglio cosi, se il prodotto lo farà Tavres e la sua squadra sarà una vittoria, peggio di cosi c'era solo il solo fallimento.
Auto improponibili, obsolete, con concetti di 20 anni fa, potevano vendere ancora la 126 a questo punto!!

L'unico grosso dubbio imho è per Alfa ROmeo, che ha solo 2 strade, o chiudono o rilanciano per l'ennessima volta dopo il fallimento del piano marchionne , ambizioso da sbagliato come tutti i prodotti
di quello sciagurato periodo che ha portato alla morte dell'auto italiana.

Ma speriamo che chi ha deciso di fare le Giulia solo sedan, chi ha tolto di produzione 4c senza eredi, chi non ha fatto Gtv, chi ha bocciato Kubang se ne vada!

Vive la france mi tocca dire, meglio che al Lingotto ci vuole proprio poco per fare!!

oscar · Dicembre 19, 2019, 21:03:18

bah oddio per esempio la suzuki te la fanno 4 cilindri aspirata, 4x4 con il finto ibrido e pure il gpl. oppure ti danno la 4 cilindri turbo a 20k. è 20 centimetri più corta delle altre e pesa 150 chili di meno.
la jazz ha un 4 cilindri aspirato con 100cv, anche se pare che il 130cv non sia più proposto. ha la forma diversa dalle altre che può non piacere ma permette di avere uno spazio enorme con i famosi sedili alzabili.
ecco c'è la yaris con il 1.5 che è una macchinina niente male.

le altre se le vuoi senza turbo ti dan dei motori che fan ridere i polli, devi per forza prendere il 3 cilindri turbo.
e poi son tutte uguali tra la fiesta e la corsa o la polo ci sarà una differenza di 5 centimetri per lato.

mauring · Dicembre 20, 2019, 06:39:21

Citazione di: DoguiPlus il Dicembre 19, 2019, 17:01:03
poco perché sono auto moderne e coeve, oggi una panda/500/y è obsoleta.

Ieri l'auto italiana è morta, ma era in come da tempo.
...
Auto improponibili, obsolete, con concetti di 20 anni fa, potevano vendere ancora la 126 a questo punto!!

Il mercato dice che in Italia nel segmento A la Panda stravince di gran lunga, seguono Smart e 500.

Nel segmento B la prima è la Lancia y.

Quindi, obsolete o no, il mercato (almeno quello italiano) gli dà ragione.

http://www.unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni/4802/top-10-per-segmento-novembre-2019

abrasda · Dicembre 20, 2019, 08:14:18

Citazione di: mauring il Dicembre 20, 2019, 06:39:21
Il mercato dice che in Italia nel segmento A la Panda stravince di gran lunga, seguono Smart e 500.

Nel segmento B la prima è la Lancia y.

Quindi, obsolete o no, il mercato (almeno quello italiano) gli dà ragione.

http://www.unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni/4802/top-10-per-segmento-novembre-2019

anche nel mercato europeo panda e 500 sono le piu' vendute nel segmento A (strano io la 500 la pensavo segmento B)

https://www.passioneautoitaliane.com/2019/07/fiat-500-e-panda-sono-le-regine-europee.html

DoguiPlus · Dicembre 20, 2019, 08:16:52

Citazione di: mauring il Dicembre 20, 2019, 06:39:21
Il mercato dice che in Italia nel segmento A la Panda stravince di gran lunga, seguono Smart e 500.

Nel segmento B la prima è la Lancia y.

Quindi, obsolete o no, il mercato (almeno quello italiano) gli dà ragione.

http://www.unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni/4802/top-10-per-segmento-novembre-2019

posto che è una cavolata mettere due auto identiche tecnicamente e come misure in due segmenti diversi...

Si cosi ragione che la casa abbandonerà presto il segmento dato che per fare numeri vende a peso...

abrasda · Dicembre 20, 2019, 08:20:37

Citazione di: DoguiPlus il Dicembre 20, 2019, 08:16:52
posto che è una cavolata mettere due auto identiche tecnicamente e come misure in due segmenti diversi...

Si cosi ragione che la casa abbandonerà presto il segmento dato che per fare numeri vende a peso...

certo che anche in Europa sono dei cretinetti che comprano il cesso panda e 500 invece della moderna up

https://www.passioneautoitaliane.com/2019/07/fiat-500-e-panda-sono-le-regine-europee.html

Ma se esaminiamo le vendite del segmento A in Europa nel primo semestre 2019, vediamo che:

1.Fiat Panda 105.896
2.Fiat 500 101.543
3.Toyota Aygo 51.887
4.Volkswagen UP! 45.332
5.Renault Twingo 44.484