colpa della nafta?

[abrasda]

1.3 mjtd 90...

A freddo (8/12°, ma anche qualcosa in più a volte, soprattutto se è molto umido e/o ha piovuto, ma onestamente non riesco a trovare una "regola") ha difficoltà a partire e fa un fumatone notevolissimo con abbondante puzza di gasolio mal-bruciato...

In rete ho trovato decine e decine di casi analoghi e in molti sostengono che le officine non siano riusciti ad ovviare al problema...

dammi la targa che vediamo un po'

[vatanen]

1.3 mjtd 90...

A freddo (8/12°, ma anche qualcosa in più a volte, soprattutto se è molto umido e/o ha piovuto, ma onestamente non riesco a trovare una "regola") ha difficoltà a partire e fa un fumatone notevolissimo con abbondante puzza di gasolio mal-bruciato...

In rete ho trovato decine e decine di casi analoghi e in molti sostengono che le officine non siano riusciti ad ovviare al problema...

La ypsilone del 2004 della mia donna è inquietante,dsvo pdr scontato fosse colpa dell'etá,ma da fredda fa un odore indecente e fuma di incombusto ma non nerissimo.

[Homer]

La puzza orrenda la fa anche la mia ma non abbiamo mai avuto nessun problema di avviamento a freddo su nessuna auto (fra panda, punto, grande punto e fiorino han girato almeno una ventina di 1.3mj di varie generazioni in azienda, mai 90cv però)

[Emi]

Il focus col freddo (0 gradi o meno) parte come descritto da marzullo,
Ho una candeletta bruciata spero di superare il periodo freddo, col caldo e' perfetta

[MarzulLaurus]

ah e per i primi secondi gira sbilanciato... ripeto, su internet ho trovato decine di casi...

[mauring]

Il focus col freddo (0 gradi o meno) parte come descritto da marzullo,
Ho una candeletta bruciata spero di superare il periodo freddo, col caldo e' perfetta

Si possono anche sostituire, eh...

Non so quanto costino quelle, ma quelle della Mondeo a precamera le ho sostituite tutte con 80 euro.

[Emi]

Adesso vedo, tanto la devo fermare per ricambiare il turbo (fortunatamente in garanzia)

[pasquale83]

Il problema è che molte volte si spezzano nella testa, l'elettrauto mi disse, quando gli chiesi di cambiarle perché a freddo parte un po' male: ma parte!? E non toccare niente! 

LOL

[pasquale83]

Poi i motori a i.d. non dovrebbero avere particolari problemi ...

Però so, ma non so se è una notizia attendibile, che i moderni diesel usano le candelette anche a caldo per migliorare la combustione...

[abrasda]

Poi i motori a i.d. non dovrebbero avere particolari problemi ...

Però so, ma non so se è una notizia attendibile, che i moderni diesel usano le candelette anche a caldo per migliorare la combustione...

per le emissioni nel ciclo

[pasquale83]

per le emissioni nel ciclo

cioè?
per riuscire ad usare bassi rapporti di compressione? (stiamo sotto l'1/16 o ricordo male?)
quando non si ha abbastanza pressione di sovralimentazione? (quindi relativamente bassa temp. in camera)
quando si è ad alti regimi per accelerare la combustione?

dica dica!

[france92]

io ne dovrei cambiare una alla 147 (dopo 213.000km può starci) ...ma cambiarle sul JTD 8V è una tragedia...

[Nick85]

"fino a" è diverso da "a partire da".

Anche la Jeep fa cut-off fino a 1100 giri, ma se molli da meno di 2500 non si innesca.

quando giro nel traffico è difficile che superi i 2000-2500, è un motore molto elastico e tira pochi giri, inutile farlo girare alto. Ti assicuro che a 2000 se molli fa il cut-off e comunque può essere che faccia delle piccole iniezioni come dice mark

[abrasda]

cioè?
per riuscire ad usare bassi rapporti di compressione? (stiamo sotto l'1/16 o ricordo male?)
quando non si ha abbastanza pressione di sovralimentazione? (quindi relativamente bassa temp. in camera)
quando si è ad alti regimi per accelerare la combustione?

dica dica!

a freddo x migliorare la combustione....rimangono accese o si riaccendono per qualche decina di secondi dopo l'avvio