La tecnologia che avanza..... e mette la retromarcia

[abrasda]

Quello l'hai scritto mezz'ora dopo aver affermato che tutte le Fiat, dal '93 in poi, hanno cambi sincronizzati.

Non me ne frega niente se hanno progettato nuovi cambi con retro sincronizzate, ma continuano a montare i cessi antidiluviani anche su 500 e Mito.

E' quella, la vergogna !

Ma sia chiaro che non ce l'ho con Fiat, e' una cosa generale che riguarda molte altre marche.

Checchè ne diciate, nell'anno domini 2011, trovare una retro sincronizzata, specie nei segmenti medio-bassi, e' una rarità.

si hai ragione

[&re@]

Ma qual è il problema? Che chi non sa guidare trova la maniera di fare danni anche con una macchina del 2011?
Capirai che scoperta, cazzi suoi

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[mauring]

ancora con sta storia...puoi sincronizzare tutte le marce che vuoi, ma se non premi la frizione la retro gratta lo stesso...scommettiamo?

E la conclusione di questa utilissima affermazione cos'e' ?
Che i sincronizzatori sono inutili ? 
Che quello che ho sentito grattare non sa che deve premere la frizione ?
Che ha messo dentro la retromarcia senza frizione e magicamente e' entrata (facendo girare il motore a rovescio) ed e' riuscito pure a manovrare ?

Veramente sono sbigottito.

[mauring]

Mau, dovresti provare l'innesto della retro (e poi il reinnesto della marcia avanti) sulla mia bestiolina.... sssTRRRRRRKTKTKCLUNK!
Però volendo posso fare almeno i 150/ora in retromarcia...

Perchè la tua immagino non abbia nemmeno una retromarcia vera e propria, ma un invertitore del moto a livello differenziale, cosi' puoi cambiare tutte le marce andando all'indietro.

[mauring]

Ma qual è il problema? Che chi non sa guidare trova la maniera di fare danni anche con una macchina del 2011?
Capirai che scoperta, cazzi suoi

Il problema e' che una comodità presente su auto di 30 anni fa, non c'e' su auto odierne.

E se ragioniamo col metro del "chi non sa guidare si arrangi" allora rimettiamo pure lo starter, tanto chi sa guidare non ha certo difficoltà a manovrarlo per avviare il motore da freddo.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[mauring]

Io c'ho messo tre uscite per imparare ad accendere al primo colpo la mia megamerda...

Ma la tua non e' una macchina, e' un oggetto viaggiante non identificato. 

[&re@]

Il problema e' che una comodità presente su auto di 30 anni fa, non c'e' su auto odierne.

E se ragioniamo col metro del "chi non sa guidare si arrangi" allora rimettiamo pure lo starter, tanto chi sa guidare non ha certo difficoltà a manovrarlo per avviare il motore da freddo.

Per me si può fare, nessun problema, sono contrario ai troppi automatismi, che poi la gente non capisce quando la macchina va male veramente (esempio facile: con lo starter manuale lo capiva anche la sciura Cesira che la macchina era fredda e non era il caso di tirare, adesso la sciura Cesira tira indiscriminatamente anche appena partita...).

Ovviamente il ritorno allo starter manuale sarebbe eccessivo, ma il discorso spero che sia chiaro: puoi mettere tutti gli automatismi che vuoi, ma la maniera di fare cagate ci sarà sempre, io non ci vedo niente di sconvolgente...

[mauring]

A me, invece, sentire una sonora grattata con un'auto nuovissima mi fa l'effetto di una presa per il culo, e cioe' che stanno vendendo catorci antichi spacciandoli per mezzi di locomozione ultramoderni.

E meno male che sono io il retrogrado ! 

Sembra che a tutti vada bene cosi'.... grattare e' bello. 

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[mauring]

le volte che ho grattato, su qualsiasi auto, ho sempre rimproverato me stesso e non il cambio.

Ma tu, come me, come quasi tutti i pistoniani, sei lungi dall'essere il tipico utilizzatore medio di automobili.

E il tipico utlizzatore medio di automobili ha il sacrosanto diritto di pretendere, nel 2011, che il cambio arcaico manuale che si ostinano a montare, dove l'umano e' costretto a scegliere gli ingranaggi da accoppiare di volta in volta tramite una leva (esattamente come ai tempi di Stanlio e Ollio), abbia almeno la retro sincronizzata.

Non credo sia volere troppo.

[abrasda]

Ma tu, come me, come quasi tutti i pistoniani, sei lungi dall'essere il tipico utilizzatore medio di automobili.

E il tipico utlizzatore medio di automobili ha il sacrosanto diritto di pretendere, nel 2011, che il cambio arcaico manuale che si ostinano a montare, dove l'umano e' costretto a scegliere gli ingranaggi da accoppiare di volta in volta tramite una leva (esattamente come ai tempi di Stanlio e Ollio), abbia almeno la retro sincronizzata.

Non credo sia volere troppo.

buh io mi associo a losna...a memoria non ricordo una grattata ..e se mi succede mi do del picio

[Homer]

E la conclusione di questa utilissima affermazione cos'e' ?
Che i sincronizzatori sono inutili ? 
Che quello che ho sentito grattare non sa che deve premere la frizione ?
Che ha messo dentro la retromarcia senza frizione e magicamente e' entrata (facendo girare il motore a rovescio) ed e' riuscito pure a manovrare ?

la conclusione è che come al solito hai passato una giornata a parlare di aria fritta... per cercare di dimostrare la tua solita tesi del "vecchio è meglio" hai portato un esempio assolutamente inutile e insignificante...

[Homer]

le volte che ho grattato, su qualsiasi auto, ho sempre rimproverato me stesso e non il cambio.

buh io mi associo a losna...a memoria non ricordo una grattata ..e se mi succede mi do del picio

ma tanto è tempo perso, non lo ammetterà mai che ha detto una stronzata...non c'è speranza!