Perchè non un diesel volumetrico?

Aperto da VTI, Maggio 24, 2007, 13:43:54

THE KAISER

Citazione di: &re@ il Maggio 24, 2007, 15:09:19
Certo, ti riferisci al motore della 350Z contro quello della 147 JTD :P
seee buonanotte ;D
basta un 2.0 benzina (ma anche un 1.6 ) secondo me!
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

vatanen

Citazione di: &re@ il Maggio 24, 2007, 15:05:00
A parità di cilindrata, direi proprio che il peso lo tiri meglio il diesel.
Il fatto che non abbia coppia ai bassi non capisco da dove vi sia venuto ???

sotto turbina un diesel va molto meno di un benzina....prova ad aprire con un 205 1.9 in quinta a 1000 giri e vedi come stracci un diesel. ;D

ovviamente è solo la turbina che quando entra raddoppia e più la spinta.ma questo succede anche per i turbobenzina,che se non iperspinti vanno fortissimo a tutti i regimi.poi è chiaro che è inutile spender soldi in benzina per trainare un camper,un monovolume o un furgone e va da se che i diesel siano predominanti!

Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

&re@

Citazione di: THE KAISER il Maggio 24, 2007, 15:12:02
seee buonanotte ;D
basta un 2.0 benzina (ma anche un 1.6 ) secondo me!
Guarda, posso dirti che il mio 1.6 non ha certo i bassi del mio 1.9 turbodiesel.
Un duemila non lo so... l'ultimo 2.0 a benza che ho provato era un pesantissimo 520i...

&re@

Citazione di: vatanen il Maggio 24, 2007, 15:13:18
sotto turbina un diesel va molto meno di un benzina....prova ad aprire con un 205 1.9 in quinta a 1000 giri e vedi come stracci un diesel. ;D
Prova a farlo con un diesel su un corpo vettura da 850kg...
Sullo spunto brevissimo IMHO prevale il naftone, poi quando il 1.9 entra in coppia non ce n'è...

Ripeto, quando la turbina della mia non andava, fino ai 2000 giri non si sentiva differenza, semmai moriva dopo.

mauring

Beh, non e' una novita' che i moderni turbodiesel siano morti senza turbo.

Infatti ci mettono delle primine da 25 all'ora, altrimenti in salita o parti sgommando o stai li'.

TonyH

Citazione di: Mauring il Maggio 24, 2007, 15:19:23
Infatti ci mettono delle primine da 25 all'ora, altrimenti in salita o parti sgommando o stai li'.

La primina serve anche per "facilitare" la marcia in coda e nelle manovre...
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

&re@

Citazione di: Mauring il Maggio 24, 2007, 15:19:23
Beh, non e' una novita' che i moderni turbodiesel siano morti senza turbo.

Infatti ci mettono delle primine da 25 all'ora, altrimenti in salita o parti sgommando o stai li'.
In effetti non è che il mio si possa definire "moderno" oramai... è un progetto di 15 anni fa credo ;D

vatanen

Citazione di: &re@ il Maggio 24, 2007, 15:14:01
Guarda, posso dirti che il mio 1.6 non ha certo i bassi del mio 1.9 turbodiesel.
Un duemila non lo so... l'ultimo 2.0 a benza che ho provato era un pesantissimo 520i...

io ho provato l'ibiza col tuo motore,sotto turbina la sentivo cadaverica.dovevo schiacciare forte il gas per essere sicuro di aver premuto il pedale.la cosa era ancora più evidente nelle marce basse perchè la turbina proprio non caricava.

ma imho una apertura da 60-70 km/h è più rapida nei primi metri per un benzina(la mia pure in sesta a 1000 rpm riprende ed è un motore che entra in coppia a 5500),il diesel il vantaggio enorme lo ha appena dopo per poi lasciarselo fregare negli ultimi giri..
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

&re@

Boh, non lo so, dovrei provare... qualche volontario che gli presto la Leon? Io sto sull'altra (che tanto ai bassi non va un cazzo, mi massacrate) :P

pasquale83

secondo me dovreste differenziare i "bassi" di un diese e i "bassi" di un benzina
per un benzian sono bassi regimi anche i 3000giri/min
unvece per un diese bassi regimi si intende da 800-900giri/min a 1800-1900giri/min

il diesel a parità di cilindrata e a parità di giri/min ha più coppia

ve lo posso garantire io che ho "provato" il motozzappa a nafta e a banzina!  ;D ;D ;D ;D
A lava' 'a cap' o' ciucc' s' perd o' tiemp', l' acqu' e o' sapon'!!
http://www.racing.unisa.it/

stella

Però un diesel volumetrico l'han fatto, non so se sia ancora in uso adesso, e come spingeva da bestia! :o
Era un V10 con un volumetrico per bancata di 37.000 cc. complessivi (ne ho già parlato tempo fa) e sviluppava 830 cv. 8)

Indovinate da cosa venivano mossi i compressori?

pasquale83

Citazione di: stella il Maggio 24, 2007, 16:46:20
Però un diesel volumetrico l'han fatto, non so se sia ancora in uso adesso, e come spingeva da bestia! :o
Era un V10 con un volumetrico per bancata di 37.000 cc. complessivi (ne ho già parlato tempo fa) e sviluppava 830 cv. 8)

Indovinate da cosa venivano mossi i compressori?
da altri 2 motori di 100 cv ognuno?  :P
A lava' 'a cap' o' ciucc' s' perd o' tiemp', l' acqu' e o' sapon'!!
http://www.racing.unisa.it/

mauring


seth1974

negri frustati da un sadico carceriere ?

VTI

Citazione di: stella il Maggio 24, 2007, 16:46:20

Indovinate da cosa venivano mossi i compressori?

Dall'olio lubrificante.... o no? :-\