prezzi "folli"

[MRC]

prendendo spunto dal thread sulla serie c 33 (che brutta a proposito ) pensavo ai costi di 50/60/70.000 € per queste auto.
Anche le seg. "C" ormai costano almeno 20.000 euro, che son sempre 40 milioni.

Ormai siamo su livelli folli, ma visto che non è un bene durevole come una casa, non credo che con gli stipendi attuali ci sia il boom di vendite.


Cosa succederà?
- Il NTL non lo vedo una soluzione per il tipico cliente italiano che "vuole la proprietà" del bene.

- Arriveranno in massa i cinesi e la tecnologia sarà per tutti con un deciso trend di ribasso dei prezzi nei prossimi anni, invece che un rialzo coem è sempre stato?

- scoppierà "la bolla" dell'auto e avremo prezzi umani come in USA?

[TonyH]

No, compreremo auto di segmento inferiore. Facilitati dalla crescita di dimensioni.

10 anni fa la palma di più venduta in Europa se la contendevano Astra, Golf, Escort.......oggi GPunto, 207, Clio....

[MRC]

No, compreremo auto di segmento inferiore. Facilitati dalla crescita di dimensioni.

10 anni fa la palma di più venduta in Europa se la contendevano Astra, Golf, Escort.......oggi GPunto, 207, Clio....

è una buona considerazione, purtroppo per avere la stessa abitabilità di una golf II oggi ci vuole almeno una jetta, e forse neanche.
Nella Opel corsa di mia moglie ci sta il passeggino nel bagagliaio, in tutte le altre "B" anche le + nuove NO
se vogliamo cambiarla ci tocca prendere una "C"

[TonyH]

Comprati un Meriva

Cmq sono calati i dm3 dei bauli ma ne hanno tratto vantaggio i passeggeri posteriori!

p.s. la GolfII aveva 290 litri di baule....una Clio ne ha 265, una GolfV 350.......

[&re@]

Nella Opel corsa di mia moglie ci sta il passeggino nel bagagliaio, in tutte le altre "B" anche le + nuove NO

Ma dai, che cavolo di passeggino avete?
È uno di quelli doppi, per due marmocchi?

[am1]

- scoppierà "la bolla" dell'auto

al massimo ti scoppia la gomma...

errore di puntamento, bisogna concentrarsi sul valore degli stipendi, non su quello delle macchine

[Miki Biasion]

E' una cosa che osservo da tempo anche io, credo che il downsizing prospettato da Tony sia la soluzione più probabile. Comunque ormai i prezzi rasentano l'assurdo, ma non solo quelli di acquisto... ogni cosa legata all'auto ormai è salatissima più che mai

[Miki Biasion]

errore di puntamento, bisogna concentrarsi sul valore degli stipendi, non su quello delle macchine

Ecco, questa è una ottima osservazione, ahimè

[mauring]

Cmq sono calati i dm3 dei bauli ma ne hanno tratto vantaggio i passeggeri posteriori!

Vallo a dire a chi si siede dietro su una A4.

[MRC]

Ma dai, che cavolo di passeggino avete?
È uno di quelli doppi, per due marmocchi?

no no, un normalissimo chicco che componeva il "trio", hai presente passeggino chiudibile a ombrello + culla + segg. auto

[TonyH]

Vallo a dire a chi si siede dietro su una A4.

Vallo a dire a chi sedeva dietro sulla Uno.

[mauring]

Vallo a dire a chi sedeva dietro sulla Uno.

Perche' , si sta meglio sulla matiz ?

E sulla punto si sta meglio che sulla Tipo ?

Ma ti sei mai seduto su auto d'antan, che non siano Alfa GTV ? 

Sulla scorpio prima serie i passeggeri posteriori avevano circa il doppio dello spazio che su una mondeo attuale.

[&re@]

no no, un normalissimo chicco che componeva il "trio", hai presente passeggino chiudibile a ombrello + culla + segg. auto

Sì, ho presente il tipo, ma non le dimensioni. Noi abbiamo un Chicco (che ormai è devastato), che nella 206 ci stava, più un... non mi ricordo ( ) che chiuso è più corto ma occupa più spazio in altezza...
Comunque entrambi ci stanno nel baule di una "B".

[jimb0]

Perche' , si sta meglio sulla matiz ?
E sulla punto si sta meglio che sulla Tipo ?

mauring, non si possono comparare in modo cosi' immediato auto che han 20 anni di differenza. cio' che era comodo allora, oggi sarebbe considerato intollerabile a livello di comfort (ovvio che ci son le eccezioni come te (e me))

[Miki Biasion]

E sulla punto si sta meglio che sulla Tipo ?

Ecco, casso quanto è vero. Prova a salire sulla nuova Bravo e poi su una Tipo