Bravo all' Euro N-CAP

[AlmenoTu]

da italiaspeed.com
Bravo ha totalizzato le 5 stelle ai crash test Euro N-Cap:
33punti il punteggio finale: 18pti per l'impatto laterale, 13pti in quello frontale e 2 per le spie per le cinture non allacciate.
3 stelle per la Protezione Bambini e 2 per l'urto contro i pedoni.
Il modello testato era un Bravo 1.9Mjet Dynamic con guida a sinistra

[baranzo]

ecco il <<link>>

[fulltimer]

da italiaspeed.com
Bravo ha totalizzato le 5 stelle ai crash test Euro N-Cap:
33punti il punteggio finale: 18pti per l'impatto laterale, 13pti in quello frontale e 2 per le spie per le cinture non allacciate.
3 stelle per la Protezione Bambini e 2 per l'urto contro i pedoni.
Il modello testato era un Bravo 1.9Mjet Dynamic con guida a sinistra

un'altra 5 stelle...

[baranzo]

non è un risultato eccezionale per essere un'auto nuova, l'auris (per fare un paragone con un'auto della stessa categoria presentata nello stesso periodo) fa 35, 37 21.

[Tarvos]

peso: 1300 kg 

[THE KAISER]

ma avete visto quanto ha arretrato la ruota anteriore?

[&re@]

ma avete visto quanto ha arretrato la ruota anteriore?

Mi sembra che sia solo il copricerchio quello...

[Tarvos]

ma avete visto quanto ha arretrato la ruota anteriore?

quello che affermi essere arretrato è il copricerchio che si è staccato dal cerchio stesso. 

[THE KAISER]

ah, mi pareva strano

[&re@]

Piuttosto, avete notato che bel colore? Chi glielo fa fare di mettere una macchina blu metallizzato in un crash test dove verrà distrutta? Bastava che fosse bianca, sarebbe costata meno, al limite anche una carrozzeria non verniciata.
Ovviamente, però, nelle brochure pubblicitarie sulla sicurezza della Bravo farà una figura migliore quel blu...
L'euroncap è diventato un'appendice della campagna pubblicitaria, per i veicoli nuovi.

[fulltimer]

non è un risultato eccezionale per essere un'auto nuova, l'auris (per fare un paragone con un'auto della stessa categoria presentata nello stesso periodo) fa 35, 37 21.

Il primo confronto riguarda le medie più recenti: Fiat "Bravo" e Toyota "Auris". La giapponese vince per un punto, 34 a 33, ed è interessante vedere i parziali che conducono a tale risultato: la "Bravo" cede due punti nel crash frontale (13 a 15), mentre la "Auris" perde un punto nei crash laterali (17 a 18). A fare le differenza sono anche le prestazioni nella protezione dei bambini collocati negli appositi seggiolini sul divano posteriore (4 stelle la Toyota, 3 la Fiat) e dei pedoni (3 stelle la "Auris", 2 la "Bravo"). Entrambe si aggiudicano i due punti premio per avere spia e cicalino che segnalano il mancato uso delle cinture di sicurezza.

[mauring]

Il modello testato era un Bravo 1.9Mjet Dynamic con guida a sinistra

Da quando dicono il modello preciso testato ?

Di solito c'e' un generico "Renault Clio", e il modello testato e' il superscarso, affinche' il vano motore sia il piu' vuoto possibile.

Se ha fatto quei risultati li' col 1.9 multijet, tanto di cappello.

[Loco]

Da quando dicono il modello preciso testato ?

Di solito c'e' un generico "Renault Clio", e il modello testato e' il superscarso, affinche' il vano motore sia il piu' vuoto possibile.

Se ha fatto quei risultati li' col 1.9 multijet, tanto di cappello.

tecnicamente viene testato il modello più venduto o che si prevede sia il più venduto.

[Tarvos]

tecnicamente viene testato il modello più venduto o che si prevede sia il più venduto.

sicuro?

[seth1974]

e chissà come mai audi testa la a4 1.8 ...
mi associo a mauring , di norma i test vengono fatti con la versione base che più base non si può.