Alfa Spider...al peggio non c'è fine

[pg]

la Celica mi piace di più
la TT di meno
la CLK molto di meno
la 3 coupè di più
la C sportcoupè di meno
la Volvo C70 infinitamente di più

(comunque non è male la GT, è solo che è nata vecchia e nessuno fa nulla per negarlo nemmeno in casa Alfa commercialmente parlando)

La C70 la trovo bellissima anch'io, peccato sia più lunga della GT di 10 cm e pesi 300 kg in più ....

[Raven]

318Ci E46 --> GT 1.8 --> CLK 180

cos'è una CLK 180?

[Evolution]

La GT ha ancora un potenziale enorme. Di coupè nella sua fascia praticamente non esistono, e comunque non hanno 4 posti veri.
E le vendite non eccellenti più che alla linea, sono da imputare al fatto che è praticamente monomotore, e per di più manco tanto da coupè....1.9 diesel da 150cv, come una Croma o una Stilo....

la GT è la più bella del suo segmento. Punto.

Stamattina ho beccato una 3.2 V6 nuova di pacca (targa DD) con i cerchi da 18"...fantastica...

Scusatemi...non avrà una gamma di motori incredibile ma la GT 3.2 la fanno (oltre alla 1.8 e 2.0, ma va bè... )...perchè monomotore?

[saturn_v]

Scusate ma mica la colpa e' di GM per il peso.


La Pontiac G6 GTP, la quale monta lo stesso V6 Holden con cubatura di 3.6 litri, e' lunga oltre 4.80 X 1,80 di larghezza e pesa "solo" 1590 kg pur essendo piu' grande...da qui a 1900 ce ne passa....

[TonyH]

Scusatemi...non avrà una gamma di motori incredibile ma la GT 3.2 la fanno (oltre alla 1.8 e 2.0, ma va bè... )...perchè monomotore?

Perchè o hai un barca di soldi da buttare o il 3,2 lo scarti a priori. Il 1,8 non so perchè l'han messo.

Rimangono di alternative serie il 2,0 jts e il 1,9 m-jet....se uno la birra la vuole anche un pò sentire e non vuole svenarsi la scelta è obbligata praticamente. Ad una sola opzione.
ci fosse almeno il 5 cilindri diesel anche con soli 185cv e il 2,2 Jts il ventaglio di scelte reali sarebbe ben più ampio..

[pg]

Perchè o hai un barca di soldi da buttare o il 3,2 lo scarti a priori. Il 1,8 non so perchè l'han messo.

Rimangono di alternative serie il 2,0 jts e il 1,9 m-jet....se uno la birra la vuole anche un pò sentire e non vuole svenarsi la scelta è obbligata praticamente. Ad una sola opzione.
ci fosse almeno il 5 cilindri diesel anche con soli 185cv e il 2,2 Jts il ventaglio di scelte reali sarebbe ben più ampio..

Io del 2,0 jts non posso che dire bene ...

[Miki Biasion]

Io del 2,0 jts non posso che dire bene ...

Anche il tuo benzinaio immagino

p.s. I dati cui fate riferimento riguardo la Spider da che rivista provengono?

[Evolution]

p.s. I dati cui fate riferimento riguardo la Spider da che rivista provengono?

Su Quattroruote di novembre c'è la prova, credo si riferiscano a quella, io l'ho letta poco fa...

[Miki Biasion]

Su Quattroruote di novembre c'è la prova, credo si riferiscano a quella, io l'ho letta poco fa...

Grazie!

[Blaze]

Quel che vedo è che mentre Fiat sta crescendo a dismisura e diventa quasi trendy,Alfa annaspa.
Mentre Fiat sta dimostrando di saper valorizzare al massimo quel che hanno (Panda su tutte..),Alfa sembra fare il contrario.hanno tra le auto più belle del mondo che..non vanno...

[Luca]

Quel che vedo è che mentre Fiat sta crescendo a dismisura e diventa quasi trendy,Alfa annaspa.
Mentre Fiat sta dimostrando di saper valorizzare al massimo quel che hanno (Panda su tutte..),Alfa sembra fare il contrario.hanno tra le auto più belle del mondo che..non vanno...

Ed è grave... altro che bmw o audi... nella prova della brera vs TT e z4 mi sono nascosto dalla vergogna... e su dai... in quanto ad auto sportive siamo un bel paio di gradini sotto. LA spider è bella ma la può prendere solo il nonnetto per fare il figo perchè non comprerei mai una macchina con quelle prestazioni e consumi a quel prezzo... nella maniera più assoluta

[vatanen]

si vabbè,ma l'accelerazione è tutta relativa....e poi volete mettere il pianale premium??ha una stabilità di marcia impagabile....capite un cazzo di macchine voi,non riuscite ad apprezzare i veri motori,quelli da che vanno come i 2.0 di 15 anni fa,ma consumano come i 3000 di 30 anni fa...questo si chiama progresso!

[Luca]

Perchè o hai un barca di soldi da buttare o il 3,2 lo scarti a priori. Il 1,8 non so perchè l'han messo.

Rimangono di alternative serie il 2,0 jts e il 1,9 m-jet....se uno la birra la vuole anche un pò sentire e non vuole svenarsi la scelta è obbligata praticamente. Ad una sola opzione.
ci fosse almeno il 5 cilindri diesel anche con soli 185cv e il 2,2 Jts il ventaglio di scelte reali sarebbe ben più ampio..

a me la gt piace parecchio come macchina.. solo 2 cose non digerisco:

1) interni della 147, non che siano brutti, anzi ma su un'auto di classe come la gt li vedo un po' come un'economia di prodotto.

2) diametro di sterzo... per fare un parcheggio hai bisogno del piazzale delle Gru... già la 156 ne ha del suo ma questa ( complici anche i 17 dell'auto provata) è decisamente meno maneggevole 

[oscar]

a me la gt piace parecchio come macchina.. solo 2 cose non digerisco:

1) interni della 147, non che siano brutti, anzi ma su un'auto di classe come la gt li vedo un po' come un'economia di prodotto.

2) diametro di sterzo... per fare un parcheggio hai bisogno del piazzale delle Gru... già la 156 ne ha del suo ma questa ( complici anche i 17 dell'auto provata) è decisamente meno maneggevole 

si ma poi ti accorgi che risparmiando un bel po di soldi di porti a casa gti, focus st e compagnia bella. oppure che aggiungendo una somma non eccessiva puoi prendere tt, sportcoupè.... la gt è una macchina nel limbo tra la coupettina a basso prezzo (hyundai e celica), la compatta cazzuta, e auto più "sportive".  infatti è pressochè l'unica coupè intorno ai 30 000

[Blaze]

In questo momento la GT è la mia "macchina dei sogni",considerando estetica,qualità,economia d'esercizio,prestazioni ecc...

Una GT Mjet antracite con interni ghiaccio e cerchi da 17 multirazza...