Mercedes kompressor: auto da veri sportivi.... castrati

[Homer]

e secondo te perchè sto chiedendo da due pagine che verifichi?
l'assunto iniziale del thread non mi pare contemplare cause eccezionali, bensì l'intervento del limitatore ed i 4000 rpm da fermo

tra l'altro come fa a sapere che sei fermo e non in folle in velocità? è tutto collegato anche ai sensori dell'abs? ma dai...a che pro?

[J. C.]

da quanto risulta a me (che ce l'ho in casa), il 2.0 kompressor (nella versione da 163cv) non supera i 4000 giri in partenza in prima, con cambio manuale. Mai sentito di disinnesti del compressore.

Mai avuto problemi di disinnesto del compressore arrivando a limitatore.

Se non sbaglio (mi pare di aver letto la cosa su Auto a proposito della prova della SLK odierna) il limitatore di giri in partenza è stato mantenuto.

Non trovo il "taglio" (quantomeno nella forma da me indicata) così strano, se è vero che esiste quell'aggegino che è lo "speed limit" che taglia l'alimentazione al raggiungimento di certe velocità...

[Miki Biasion]

Non capisco perchè debba limitare a 4000 giri in prima, mi sembra un po strana la cosa

[J. C.]

Non capisco perchè debba limitare a 4000 giri in prima, mi sembra un po strana la cosa

strano è strano, ma considera che il sei marce manuale MB (quantomeno quello del clk) ha una prima cortissima, tanto che io spesso parto in seconda...

Comunque, se recupero il numero di Auto relativo alla SLK, ne copio il pezzo che parla della limitazione.

Adesos magari do un occhio su benzworld.org...

[J. C.]

Non capisco perchè debba limitare a 4000 giri in prima, mi sembra un po strana la cosa

qui però mi sono accorto di aver fatto un errore di sintassi-ortografia: chiedo venia...

da quanto risulta a me (che ce l'ho in casa), il 2.0 kompressor (nella versione da 163cv) non supera i 4000 giri in partenza in prima, con cambio manuale.

per cui preciso: se si da gas in partenza in prima, il motore - prima del rilascio della frizione, non supera i 4000 giri. Quindi niente spari. Sono stato più chiaro di prima?

Però ribadisco che non ho mai sentito roba inerente il disinnesto forzoso del compressore...

[am1]

secondo me quest'ultima è una cosa normale, per evitare che subentri il limitatore di giri: ad esempio sulla boxster in prima cambia intorno ai 6000-6500 giri probabilmente perchè altrimenti fra tempo di cambiata ecc il motore arriverebbe a linitatore, dando un contraccolpo... la lancetta sale velocissima in quelle condizioni (infatti metto 6000-6500 perchè non sono riuscito a vedere con precisione)..

4000 mi sembrano pochi ma se è kompressor avrà i giri bassi... a quanto arriva?

[THE KAISER]

secondo me quest'ultima è una cosa normale, per evitare che subentri il limitatore di giri: ad esempio sulla boxster in prima cambia intorno ai 6000-6500 giri probabilmente perchè altrimenti fra tempo di cambiata ecc il motore arriverebbe a linitatore, dando un contraccolpo... la lancetta sale velocissima in quelle condizioni (infatti metto 6000-6500 perchè non sono riuscito a vedere con precisione)..

4000 mi sembrano pochi ma se è kompressor avrà i giri bassi... a quanto arriva?

infatti...se ha la potenza max poco oltre i 5000 sarebbe anche plausibile, ma se poi il compressore non si riattacca non è tanto normale

[Raven]

ok per il "limitatore", ma dubito che succeda questo

2) Se in folle acceleri sopra i 4000 giri, idem: compressore staccato e ti passano le bici.

[Miki Biasion]

per cui preciso: se si da gas in partenza in prima, il motore - prima del rilascio della frizione, non supera i 4000 giri. Quindi niente spari. Sono stato più chiaro di prima?

Ahhhh ma così è un altro discorso, io avevo capito che con la prima innestata non superava i 4000 giri, cosa effettivamente molto strana

[J. C.]

Ahhhh ma così è un altro discorso, io avevo capito che con la prima innestata non superava i 4000 giri, cosa effettivamente molto strana

no-no, semplicemente errore mio: in partenza non puoi "sgasare" oltre i 4.000. Su benzworld.org ho letto che con i 6L il limite è spostato a 5.000 giri.

[Mostropiccio]

Col cambio aut con la selezione manuale tirando il primo rapporto va fino 5000 e oltre e mi sembra spinga sempre il compressore,almeno così mi pare   

[fabrizietto83]

ragazzi non mi vorrei sbagliare ma anche l'evo 8 ha il limitatore + basso in prima

[vatanen]

ragazzi non mi vorrei sbagliare ma anche l'evo 8 ha il limitatore + basso in prima

molte auto e molte moto lo hanno se è per questo...comunque non si può guardare la scalata del contagiri per queste cose,la mia auto in prima sale molto forte(nonostante una prima da 70 km/h)e la lancetta non riesce a tener dietro alla velocità,riesco a vedere il limitatore a 7500 in prima solo accelerando piano o riaprendo verso i 6000.

[desmopeppe]

Ieri sera colui che tempo fa vi ho raccontato aver acquistato un'ottima Mercedes E 200 Kompressor del '99 (all'ottimo prezzo di 6000 euro) mi ha raccontato delle cose assurde su tale macchina.

1) Se tiri e arrivi al limitatore, per "punizione" ti stacca il compressore, e cominci ad andare come un apecar. Per riattivarlo occorre fermarsi, spegnere e riaccendere. 

2) Se in folle acceleri sopra i 4000 giri, idem: compressore staccato e ti passano le bici.

Ma si puo' ? 

Ha  detto che il precedente proprietario una volta voleva fare lo scemo con un suo amico al semaforo, ha sgasato come schumacher e poi e' partito come la nonnetta con la 126. 

Ciao mauring, dì al tuo amico di controllare il regolatore di flusso, può essere quello il problema   

[&re@]

Ciao mauring, dì al tuo amico di controllare il regolatore di flusso, può essere quello il problema   

Benvenuto desmobeppe!