Consegnata la 4P !

[&re@]

PRV stava per Peugeot Renault Volvo.
Era nato per essere un V8 a 90° di circa 4 litri di cilindrata. Poi a causa della crisi del Petrolio tagliarono due cilindri e ne rimasero 6 con cilindrata ridotta a 2.8 litri.
L'assurdo di questo motore V6 a 90° era che aveva bisogno di non so quanti alberi controrotanti per essere equilibrato.
Il motore era molto fragile. Un mio collega ne ha rotti 2: uno sulla renault 25 ed uno sulla Thema.

Ma perché uno si sarebbe dovuto comprare la Thema con questo motoraccio, anziché la Turbo?

[hans muller]

3 anni per la precisione, ma fino al 91-92 è stata la regina insieme con thema.

Bisogna anche dire che esisteva la SAAB 9000. Anche lei nata dallo stesso progetto Croma, Thema e 164.
A quei tempi la SAAB era l'oggetto cult che rappresentava quello che oggi sono le BMW, AUDI e MB.

[mariner]

il 2.8 PRV aveva 150 cv, doveva servire ai mercati esteri...appena completata la fusione con Alfa la Thema montò il 3.0 V6 Alfa "addolcito".....credo ne abbiano vendute 3....forse 4..

[.]

La vera thema ciofega non era la Ferrari ma quella che montava il motore V6 PRV .
Quello si che era una chiavica

E' il motore della DeLorean! 

[&re@]

E' il motore della DeLorean! 

Ma dai?!?!
Ecco perché quel tizio non ci tirava al Nurburgring, aveva paura di spaccare tutto!

[Sauron]

Dimenticate che ai tempi della Thema quali altre macchine erano disponibili sul mercato?
Le BMW e le MB disponibili all'epoca erano delle vere ciofeghe.
Come dice un mio amico : "erano dietro come le palle dei cani", ripetto alla Lancia.

altro appassionato obiettivo, I suppose... 

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Ma dai?!?!
Ecco perché quel tizio non ci tirava al Nurburgring, aveva paura di spaccare tutto!

[Miki Biasion]

E' il motore della DeLorean! 

Però quello della DeLorean era poco meno potente, giusto?

[.]

Dimenticate che ai tempi della Thema quali altre macchine erano disponibili sul mercato?
Le BMW e le MB disponibili all'epoca erano delle vere ciofeghe.
Come dice un mio amico : "erano dietro come le palle dei cani", ripetto alla Lancia.

MB di sicuro!   

[Miki Biasion]

Dimenticate che ai tempi della Thema quali altre macchine erano disponibili sul mercato?
Le BMW e le MB disponibili all'epoca erano delle vere ciofeghe.
Come dice un mio amico : "erano dietro come le palle dei cani", ripetto alla Lancia.

Sulla MB non ho grossi problemi a crederci, ma sei sicuro riguardo la serie 5? Da quella versione tirarono fuori una grandissima M5 tra l'altro, possibile che la base fosse tanto "scarsa"?

[.]

Però quello della DeLorean era poco meno potente, giusto?

Sì..aveva 130 cavalli..
Riuscì a scampare per miracolo il test da 50 mila miglia perchè negli stati uniti era commercializzato sulla volvo 262 mi pare..quindi fece solo quello delle 4 mila miglia, con un consumo di 21mpg per l'automatico 3 marce e 23 per il manuale 5 marce...

[Miki Biasion]

Sì..aveva 130 cavalli..
Riuscì a scampare per miracolo il test da 50 mila miglia perchè negli stati uniti era commercializzato sulla volvo 262 mi pare..quindi fece solo quello delle 4 mila miglia, con un consumo di 21mpg per l'automatico 3 marce e 23 per il manuale 5 marce...

Era così poco affidabile?

[.]

Sulla MB non ho grossi problemi a crederci, ma sei sicuro riguardo la serie 5? Da quella versione tirarono fuori una grandissima M5 tra l'altro, possibile che la base fosse tanto "scarsa"?

Non era scarsa, affatto...ma di fatto hanno venduto, in italia, solo le 520i (e non credo siano state tutte con il 24v) e poi le varie td e tds, per ovvi motivi fiscali. Sono persino riusciti a commercializzare le 518i, con il 1800 4 cilindri da 115 cavalli..

[Miki Biasion]

Non era scarsa, affatto...ma di fatto hanno venduto, in italia, solo le 520i (e non credo siano state tutte con il 24v) e poi le varie td e tds, per ovvi motivi fiscali. Sono persino riusciti a commercializzare le 518i, con il 1800 4 cilindri da 115 cavalli..

Ma io mi riferivo alle capacità dell'auto in se, non a quelle vendute Se è per questo, non che hanno venduto solo Thema Turbo... la maggior parte erano tutte 2.0 e 2.5 TD Piccola curiosità: le 520 non erano tutte 6 cilindri oppure le prime avevano solo 2 valvole per cilindro (visto che specifichi riguardo le 24v)

[MB]

Dimenticate che ai tempi della Thema quali altre macchine erano disponibili sul mercato?
Le BMW e le MB disponibili all'epoca erano delle vere ciofeghe.
Come dice un mio amico : "erano dietro come le palle dei cani", ripetto alla Lancia.

Questa è una sciocchezza colossale...Scusa, ma quando ci vuole ci vuole. O anche solo paragonare una M5 dell'epoca a una Thema 8.32 ci vuole del coraggio