Consegnata la 4P !

[Lupo]

Ormai sei irrecuperabile Come dice il saggio (Jag), più scelta c'è meglio è, basta che continuino a fare anche le rispettive versioni manuali

Assolutamente si, le griglie lucide e cromate dei selettori di Ferrari e Lambo sono patrimoni dell'umanità che non vanno perduti!!! (anche se forse le prenderei F1 e E-gear...)

[kaos]

Assolutamente si, le griglie lucide e cromate dei selettori di Ferrari e Lambo sono patrimoni dell'umanità che non vanno perduti!!! (anche se forse le prenderei F1 e E-gear...)

le griglie dei cambi Ferrari e Lambo dovrebbero essere dichiarati protetti dalla FAO come patrimonio dell'umanità sul serio......delle opere d'arte......

[Miki Biasion]

le griglie dei cambi Ferrari e Lambo dovrebbero essere dichiarati protetti dalla FAO come patrimonio dell'umanità sul serio......delle opere d'arte......

La ottava meraviglia del mondo

[MB]

Se non ricordo male, ben due riviste, Sport Auto francese (da sempre severissimo con le Mercedes), e Auto hanno confrontato in pista l'ultima M5 con la CLS 55 AMG, e la Mercedes girava più veloce. Sarei curioso di vedere i tempi sul giro con la nuova CLS 63 AMG, che è più nobile, più potente, ma senza l'erogazione formidabile dek Kompressor...

[Miki Biasion]

Se non ricordo male, ben due riviste, Sport Auto francese (da sempre severissimo con le Mercedes), e Auto hanno confrontato in pista l'ultima M5 con la CLS 55 AMG, e la Mercedes girava più veloce. Sarei curioso di vedere i tempi sul giro con la nuova CLS 63 AMG, che è più nobile, più potente, ma senza l'erogazione formidabile dek Kompressor...

Beh, la 63 AMG credo abbia una erogazione valida almeno quanta quella del kompressor, a quanto ho letto i turbo non sono troppo grandi e il ritardo di risposta è molto basso, senza contare gli incredibili valori di coppia ai regimi più bassi. L'unica perplessità che mi dà questa versione è proprio la sfruttabilità, senza autobloccante mi sa che nei percorsi tortuosi soffre un po troppo. Comunque, tornando al confronto con la M5, è molto interessante quanto dici, ricordi per caso qualche commento fatto dalle riviste in merito?

[Lupo]

Beh, la 63 AMG credo abbia una erogazione valida almeno quanta quella del kompressor, a quanto ho letto i turbo non sono troppo grandi e il ritardo di risposta è molto basso, senza contare gli incredibili valori di coppia ai regimi più bassi. L'unica perplessità che mi dà questa versione è proprio la sfruttabilità, senza autobloccante mi sa che nei percorsi tortuosi soffre un po troppo. Comunque, tornando al confronto con la M5, è molto interessante quanto dici, ricordi per caso qualche commento fatto dalle riviste in merito?

Hei, la 63 è un 6.2 aspirato, mica turbo!

[Miki Biasion]

Hei, la 63 è un 6.2 aspirato, mica turbo!

Accidenti hai ragione, la stavo confondendo con la versione Brabus dotata del V12 biturbo Quel motore non è presente in maniera ufficiale sulla CLS, o sbaglio? Comunque, il nuovo V8 AMG aspirato pare sia un ottimissimo motore, credo possa andare anche meglio del vecchio kompressor rispetto al quale ha più allungo e pesa meno

[Lupo]

Accidenti hai ragione, la stavo confondendo con la versione Brabus dotata del V12 biturbo Quel motore non è presente in maniera ufficiale sulla CLS, o sbaglio? Comunque, il nuovo V8 AMG aspirato pare sia un ottimissimo motore, credo possa andare anche meglio del vecchio kompressor rispetto al quale ha più allungo e pesa meno

Il V12 AMG sulla CLS no, non si può avere, solo con Brabus... C'è solo su S SL e futura CL.

[Miki Biasion]

Il V12 AMG sulla CLS no, non si può avere, solo con Brabus... C'è solo su S SL e futura CL.

Hai ragione, ho appena controllato e evidentemente ho fatto confusione con la versione elaborata da Brabus Comunque questo nuovo 6.3 pare sia una bomba, lo vedrei bene sulla SLK

[Lupo]

Hai ragione, ho appena controllato e evidentemente ho fatto confusione con la versione elaborata da Brabus Comunque questo nuovo 6.3 pare sia una bomba, lo vedrei bene sulla SLK

Imho è solo una questione di tempo....ma poi cosa lo vedresti bene a fare, che avrà l'automatico! 

[Sauron]

Hei, la 63 è un 6.2 aspirato, mica turbo!

no, è che oggi deve ancora andare a fare la cacca...

[Miki Biasion]

Imho è solo una questione di tempo....ma poi cosa lo vedresti bene a fare, che avrà l'automatico! 

Questo è vero 

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Miki Biasion]

Visto che l'ho citato, eccovi il video della prova di Tiff Needle della M5 V8

http://www.youtube.com/watch?v=w0tXk9Z0tjU

[THE KAISER]

E in circostanze comuni, la M5 è indubitabilmente di un'altra pasta.

io non ne sarei così sicuro.
Probabilmente il motore della 4p è + corposo ai bassi e ai medi regimi (probabilmente fino ai 5-6000rpm), mentre la m5 va tenuta parecchio su di giri x dare il massimo delle prestazioni. La curva di potenza del V10 dell'attuale m5 infatti, sovrasta quella del vecchio v8 della precedente m5 solo nell'ultima parte del contagiri...fino a quel punto è + "fiacco".
Pertanto, su strada, a meno di non mettersi con il sangue agli occhi, in genere si sfruttano molto + i medi regimi, e la maserati potrebbe prevalere nell'utilizzo normale.