Fiat, utili boom nel primo trimestre 2006

[Sauron]

sbagli. Punto non è mai stata al vertice delle classifiche europee come lo è ora

nel senso che Punto I lo è stata, ma meno nettamente?

[Homer]

nel senso che Punto I lo è stata, ma meno nettamente?

visto che si parlava di 5 anni fa ovviamente mi riferivo a Punto II, ovvero quella allora in vendita, che se la memoria non mi fa cilecca non è mai stata l'auto più venduta d'europa... punto I francamente non ricordo....lo è stata?

[Emi]

per me sono usciti dalla crisi quandohanno annunciato la punto turbo a metano!

[alberto]

non è questione di fare il prof., è che TU non capisci....   in QUESTO trimestre si vedono finalmente gli utili portati da scelte effettuate nell'ultimo paio di anni (ma alcune senz'altro anche prima)...  nel momento (OGGI) che la gamma permette vendite ed utili, si vedono gli utili: chiaro che la gamma non è nata OGGI, ma ieri e ierilaltro...

Ottimo, allora spiega senza fare tanto il saputo...

[alberto]

visto che si parlava di 5 anni fa ovviamente mi riferivo a Punto II, ovvero quella allora in vendita, che se la memoria non mi fa cilecca non è mai stata l'auto più venduta d'europa... punto I francamente non ricordo....lo è stata?

Si, lo è stata...

Per il Maestrino Losna: se oggi vediamo gli effetti benefici di quel che si è cominciato 2 anni fa, allora, a maggior ragione non può essere una questione di "prodotto"...

[Madbob]

visto che si parlava di 5 anni fa ovviamente mi riferivo a Punto II, ovvero quella allora in vendita, che se la memoria non mi fa cilecca non è mai stata l'auto più venduta d'europa... punto I francamente non ricordo....lo è stata?

Gli anni d'oro della Punto I, segnava immatricolazioni in Italia fino a 43.000 unità al mese ...

[Losna]

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[alberto]

davvero delle volte non riesco a capire se stai facendo pura polemica o se non capisci proprio....  è chiaro che ciò che si vende (principalmente) è il PRODOTTO (con assieme magari l'immagine in termini di affidabilità, qualità, assistenza, etc etc).   Solo che per vendere un certo PRODOTTO OGGI (cioè primo trimestre 2006), devi cominciare a pianificarlo 5 anni prima, a progettarlo 3 anni prima, a produrlo (preserie) un anno prima.....  ergo OGGI vedi un bilancio positivo perchè il prodotto che viene venduto oggi è accolto positivamente dal mercato, e ciò è frutto di varie azioni intraprese negli anni precedenti.

ooooohhhhhhhh...   

Io magari non capisco, ma tu scendi dallo scranno e parla potabile perchè non riesco a far quadrare i conti dei tempi...

Se Marchionne è li da 2 anni circa (qualcosa in meno e non in più) e se questi risultati, non sono risultati che vengono da operazioni di "breve termine" (vedi anche il conto dei tempi che hai fatto tu per la presentazione di un nuovo prodotto), com'è è possibile ascrivere a prodotti nuovissimi, la maggioranza dei quali non solo non sono  entrati a "regime", ma non sono neanche riusciti ad influenzare significativamente quest'ultima trimestrale, i "meriti" di questi risultati positivi?
Mi pare in tal senso più "credibile" la spiegazione di Diabolik. Peraltro, aggiungo (chiedendo, vuoi mai che MastroLosna si senta offeso), ma un prodotto che non è stato ancora ammortizzato, non è un prodotto che si vende in "perdita"? Se si, come fa, questo, a rientrare negli "utili"? Grazie a chi volesse chiarire...

[Phormula]

C'è anche da dire che al momento GPunto, Sedici, Ypsilon e Croma si vendono con pochi sconti, perchè sono macchine che hanno successo e quindi non c'è bisogno di sbragarsi, come invece succedeva per Punto II. Anche su Panda ci sono sconti, ma siamo ancora a livelli fisiologici.
E per fare utili conta tantissimo quanto guadagni su quello che vendi. Se per difendere quote di mercato devi vendere piazzali di km zero, a guadagno quasi zero o in perdita.

Io credo che gli utili di Fiat siano proprio il risultato di questo: molti dei costi necessari per lo sviluppo dei nuovi modelli sono stati fatti negli anni bui quando le Fiat si vendevano previo megasconto o a km zero su ordinazione. Adesso la gamma è stata incrementata (non è ancora completa, ma sicuramente è meglio di tre anni fa) e i nuovi modelli si vendono bene senza svenarsi.

[Madbob]

Quanto la fai lunga Winch.

Se vuoi darti delle motivazioni specigiche, prova a vedere il prezzo medio di vendita, per esempio l'anno scorso, della Punto II e confrotnalo con quello della GPunto: non è il doppio ma quasi ed il BEP delle 2 vetture è stato dimezzato (e la GPunto attualmetne vende di più di Punto II, dati di riferimento 2005 e 2004).

Idem per Panda: si vende a prezzi superiori di Puno II e l'operazione 4x4 e Cross sta pagando in maniera superiore alle attese.

Aggiungi Croma e 159 ed avri gran parte delle spiegazioni.

Il gruppo Fiat Auto, vende più auto (+18%) a prezzi mediamente molto superiori; chiaro che queste dice poco, bisogna vedere come stanno i costi, ma pare che quelli siano rimasti invariati se non addirittura diminuiti.

[Losna]

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[alberto]

Più chiaro?

ORA pare di si...

[Losna]

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[alberto]

niente Prof... al max maestrino...

[pininfa1967]

La qualità senza svenarti non la ottieni con 20000 di persone a controllare....ma instillando dentro alla capoccia degli operai che a fare il lavoro bene invece che con il culo:

-ci mettono lo stesso tempo
-l'azienda va meglio
-loro non rischiano la C.I.G, il licenziamento...e anzi possono avere premi di produzione.

Ma finchè stai a pensare che il lavoro è una perdita di tempo da minimizzare in cambio dello stipendio....non si va da nessuna parte

in parte ti quoto ,
avete mai visitato una fabbrica di auto il problema non è soltanto l' operaio bisogna sapere che la catena di montaggio è piena di robots quindi bisogna sapere regolarli e qui entra la questione dei tecnici sono capaci o no di regolare un robot oppure magari dicono vabè è spostato di 1 mm lo lasciamo stare cosi e poi magari quel mm a alla fine ha una grande importanza nel risultato finale e cioè le finiture in generale e qui entra in azione l'adetto al controllo qualità che magari vede il problema lo riferisce al suo superiore,quel dopo avere visto il difetto gli dice che è accettabile e cosi via, risultato è che il cliente riceve il prodotto difettoso