S8 Vs Quattroporte

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[J. C.]

no, è ancora il più lungo (ranzanianamente parlando).

ah, scusa. Te gh'è rasòn.

[baranzo]

No:

http://www.quattroruote.it/auto/guidaacquisto/auto_nuove/sintesi.cfm?codmar=33&codmod=3578&codall=68160&annoxx=2006&mesexx=2&Param_AutoNuove=|marca=MERCEDES|modello=Classe%20M%20%20%20%20%20%28W164%29|prezzo=107951|carrozzeria=fuoristrada%20chiusa|alimentazione=benzina|

no lo dico io

http://www.quattroruote.it/auto/guidaacquisto/auto_nuove/scheda.cfm?codmar=27&codmod=3375&codall=68196&annoxx=2006&mesexx=1&Param_AutoNuove=|marca=PORSCHE|modello=Cayenne|prezzo=124019|carrozzeria=fuoristrada%20chiusa|alimentazione=benzina|

[stella]

COMUNQUE...

Dite quello che volete, ma casso...


Anche la 'normale' A8L 6.0 mi basterebbe.

[alberto]

non la comprerei a causa di quel volante, GIURO! E' troppo osceno...

[THE KAISER]

non la comprerei a causa di quel volante, GIURO! E' troppo osceno...

è davvero orrendo
peccato perchè gli interni meritano

[am1]

stella renditi utile quando esce codesta berlina?

[Dani85]

Esternamente la S8 non è brutta, se non fosse per quella cavolo di bistecchiera che c'ha davanti!!!!
Dite la verità, ma a voi piace?? (la bistecchiera intendo, non la macchina intera..)

[kaos]

Già....proprio una bella balena nera


Comunque il volante è veramente una vomitata di plastica sul piantone

[Madbob]

COMUNQUE...

Dite quello che volete, ma casso...


Anche la 'normale' A8L 6.0 mi basterebbe.

A me piace, infinitamente di più della Serie 7, leggermento meno della Classe S; però, se proprio dovessi spendere tutti quei soldi in una vettura, vorrei qualcosa di più personale e riconoscibile. Tutto quì.

[J. C.]

comunque, ecco cosa può costare una A8 W12 (nel configuratore italiano non è ancora disponibile la S8) se ci si fa prendere un po' la mano...

Prezzo complessivo: EUR 146.540,00

Codice articolo Prezzo in EUR

A8 W12 113.200,00 

-Motore
4E20CL\0 W12 quattro 331(450) kW (CV) tiptronic
Consumo ciclo combinato: 14,8 l/100 km
Emissioni CO2 ciclo combinato: 355 g/km 113.200,00 
 
-Colore carrozzeria

F14 7X7X Blu Notte perla 0,00 
 
-Colore interni

MVOSQ1D Sedili: Sedili sportivi   

MSIBN7R Rivestimenti: Alcantara/pelle   

F56 LS Colore: rivestimenti sedili blu profondo, cruscotto blu profondo-blu profondo, moquette blu profondo, cielo blu grigio   

 
-Equipaggiamenti a richiesta
   
-Esterno:

MEPH7X4 Audi parking system plus anteriore e posteriore  885,00 
segnala acusticamente e visivamente nel sistema display MMI   
   
-Cerchi/Pneumatici:

MABR1PD Bulloni antifurto per cerchi in lega  30,00 
   

GPQUPQU Cerchi (5) in alluminio 9J x 20 a 9 razze monocolore  2.050,00 
con pneumatici 275/30 R 20 (non è possibile il montaggio delle catene da neve; non è possibile il postmontaggio); con ruota di scorta minispare (8,5 J X 18 con pneumatici 255/45 R18)   

MRDK7K3 Sistema di controllo pressione pneumatici  650,00 
monitora durante la marcia la pressione impostata dal conducente di tutti e quattro i pneumatici, compresa la ruota di scorta; le pressioni e le temperature dei pneumatici possono essere visualizzate nell'MMI   
   
-Interno:

MHKA9AU Climatizzatore automatico comfort a quattro zone  735,00 
con funzioni supplementari rispetto al climatizzatore automatico comfort: temperatura e distribuzione dell'aria regolabili separatamente per le zone anteriore e posteriore sia sinistra che destra, secondo pannello di comando per climatizzazione posteriore sulla consolle centrale posteriore, funzioni per zona posteriore regolabili anche dal pannello di comando anteriore   

MDEKGT0 Inserti (parte inferiore) in palladio opaco  0,00 
   

GPL8PL8 Pacchetto ampliato in pelle (versione 3)  7.015,00 
prevede, in aggiunta al pacchetto 2, rivestimenti in pelle con cucitura ornamentale per la parte sovrastante la strumentazione e i listelli sotto i vetri; comprende il pacchetto Alcantara e tendine parasole (elettrica per lunotto e manuale per vetri laterali posteriori)
(da ordinare con rivestimento in pelle dei sedili, se non già di serie)
 

GYSQYSQ Moquette e tappetini Audi exclusive  2.065,00 
tappetini anteriori e posteriori con bordo in pelle; colori come da espositore "Audi exclusive", disponibile presso il Concessionario Audi   
   
-Sedili:

MSIH4A4 Riscaldamento dei sedili anteriori e laterali posteriori  475,00 
riscalda la seduta, i fianchetti e lo schienale ed è regolabile individualmente per ciascun sedile su 6 temperature; particolarmente gradevole d’inverno e con selleria in pelle   

MLOR7P3 Supporto lombare regolabile elettricamente  425,00 
agli schienali dei sedili anteriori e dei sedili posteriori laterali   

MMAS6E3 Appoggiabraccia centrale anteriore comfort  240,00 
separato per conducente e passeggero, sollevabile, ripiegabile e regolabile in inclinazione, con vano portaoggetti   

MSIBN7R Rivestimento dei sedili in pelle/Alcantara  0,00 
fascia centrale dei sedili in Alcantara, fianchetti, appoggiabraccia ed appoggiatesta in pelle, inserti ai rivestimenti interni delle portiere in Alcantara
(fornibile solo in combinazione con i sedili sportivi, non fornibile in combinazione con i sedili posteriori singoli e i sedili anteriori con funzione Memory)
 
   
-Sicurezza/Tecnica:

GPC5PC5 Freni in ceramica rinforzata con fibra di carbonio  8.920,00 
rispetto ai tradizionali dischi in acciaio, garantiscono non soltanto una durata di quattro volte maggiore ma offrono al contempo elevate prestazioni anche nelle condizioni limite e la massima resistenza al fading; inoltre il peso nettamente inferiore garantisce vantaggi in termini di comfort e dinamica di marcia grazie alla riduzione delle masse non sospese   

GPALPAL Pacchetto luci interne ed esterne  595,00 
   

MGRA8T4 Adaptive cruise control  2.480,00 
per la regolazione automatica della distanza; entro limiti prestabiliti riconosce, con l'aiuto di un sensore radar, i veicoli che precedono e mantiene costante la distanza frenando o accelerando; quattro programmi (da Distanza 1 a Distanza 4) regolabili tramite la leva del regolatore di velocità sul piantone dello sterzo   

MTKV4K5 One-touch memory con advanced key  1.710,00 
campo di identificazione nel tasto "start" integrato nella consolle centrale; all’avviamento identifica il conducente tramite la sua impronta digitale e ripristina le regolazioni individuali memorizzate in precedenza nell’MMI per climatizzatore automatico comfort, sedile, piantone dello sterzo, radio ed altri sistemi della vettura   
   
-Infotainment:

MLSE8RF Bang & Olufsen Advanced Sound System  4.625,00 
l'impianto è dotato di 14 altoparlanti, ciascuno con amplificatore e griglia in alluminio, lenti acustiche estraibili, compensazione dinamica della rumorosità nella vettura; la potenza totale è superiore ai 1000 watt   

MCDW7D6 Due cambia CD  440,00 
per 6 CD ciascuno, integrati nel cassetto portaoggetti lato passeggero   


Equipaggiamenti di serie

Esterno:

adaptive light   

Specchietti retrovisivi esterni nel colore carrozzeria   

Lavafari   

Cofano vano bagagli azionabile automaticamente   

Specchietto retrovisivo esterno sinistro asferico   

Specchietto retrovisivo esterno destro convesso   

Cerchi/Pneumatici:

Ruota di scorta   

Pacchetto "alluminio" ampliato   

Materiale per il pronto soccorso nell'appoggiabraccia posteriore e triangolo d'emergenza fissato all'interno del cofano vano bagagli   

MMI – Multi Media Interface   

Specchietto retrovisivo interno schermabile automaticamente   

Inserti in radica di noce color marrone   

Tappetini in velluto   

Volanti:

Pomello leva cambio rivestito in pelle   

Volante multifunzionale in pelle a 3 razze con bilancieri   

Sistema ISOFIX per i seggiolini dei bambini   

Sicurezza/Tecnica:

Antifurto   

Piantone dello sterzo regolabile elettricamente   

Assetto sportivo (adaptive air suspension sport)   

Sistema di navigazione Audi Plus con CD Rom Italia   

Radio integrata nell’MMI   

Altri equipaggiamenti di serie:

Airbag per conducente e passeggero   

Cristalli laterali e posteriori in vetro isolante   

Listello sottoporta con emblema W12   

Scritta W12 al cofano vano bagagli e al parafango anteriore   

Luci diurne   

Luci di svolta dinamiche e illuminazione laterale addizionale adaptive light   

Regolazione verticale elettrica delle cinture di sicurezza anteriori   

Sedili anteriori con funzione Memory, entrambi con regolazione elettrica   

Sedili anteriori sportivi   

Sedili posteriori a 3 posti   

Senza bordini/cuciture dei sedili in colore di contrasto   

Specchietti retrovisivi esterni ripiegabili elettricamente   

Trazione integrale permanente   

Versione non fumatori   



Dati tecnici

Motore   
Motorizzazione Motore a ciclo Otto a 12 cilindri a W in alluminio, regolazione continua degli alberi a camme DOHC, bilancieri a rulli con compensazione idraulica
Potenza   
Cilindrata cmc 5998 
Potenza max 331/450 a 6200 kW/CV a giri/min.
Coppia max 580 da 4000 a 4700 Nm a giri/min
Gestione motore Motronic ME 7.1.1, iniezione sequenziale totalmente elettronica con acceleratore elettronico
Sistema di depurazione dei gas di scarico Collettore di scarico isolato a intercapedine, 4 catalizzatori a 3 vie vicini al motore, 8 sonde lambda riscaldate
Trasmissione   
Trazione Trazione integrale permanente quattro®, differenziale centrale autobloccante Torsen, dispositivo antislittamento in partenza EDS con intervento sui freni di tutte le ruote motrici, dispositivo di controllo della trazione ASR, sistema elettronico di controllo della stabilizzazione ESP con dispositivo di assistenza alla frenata
Frizione Convertitore idraulico regolato
Cambio tiptronic a 6 rapporti con programma d'innesto dinamico DSP e programma sportivo
Telaio   
Assale anteriore Asse a quattro bracci, 2 bracci trasversali superiori e 2 inferiori, barra stabilizzatrice, sospensioni pneumatiche (versione sportiva)
Assale posteriore Asse a bracci trapezoidali con controllo direzionale con braccio trasversale, sospensioni pneumatiche
Pneumatici 255/40 R 19
Cerchi Cerchi in lega di alluminio a 12 razze 8,5 J x 19
Impianto frenante   
Impianto frenante A due circuiti con ripartizione in diagonale, sistema antibloccaggio ruote ABS con ripartitore elettronico di forza frenante EBV, servofreno, freni a disco anteriori e posteriori autoventilati; pinze freni anteriori a doppio pistoncino; freno di stazionamento elettromeccanico posteriore
Sterzo   
Sterzo Servosterzo a cremagliera esente da manutenzione, con servoassistenza in funzione della velocità di marcia e demoltiplicazione variabile; diametro di volta circa 12,1 m
Massa   
Massa a vuoto 2035/2155 kg
Massa complessiva ammessa 2510 kg
Massa ammessa sul tetto/gancio traino 100/95 kg
non frenata 750 kg
con pendenza del 12% 2300 kg
con pendenza del 8% 2300 kg
Volumi   
Volume vano bagagli 500 Litres
Capacita' serbatoio carburante 90 Litres (approx.)
Prestazioni   
Velocita' massima 250 (autolimitata) km/h
Accelerazione 0-100 km/h 5,1 Seconds
Consumi   
Tipo carburante A scelta SuperPlus senza piombo o Euro-Super, 98/95 ROZ
Ciclo urbano 21,4–21,5 l/100 km
Ciclo extraurbano 10,8–10,9 l/100 km
Ciclo misto 14,7–14,8 l/100 km
Emissioni di CO2 353–355 g/km
Emissioni EU4




Prezzo complessivo: EUR 146.540,00

[ChB]

Esternamente la S8 non è brutta, se non fosse per quella cavolo di bistecchiera che c'ha davanti!!!!
Dite la verità, ma a voi piace?? (la bistecchiera intendo, non la macchina intera..)

ho preso l'A4 restyling un anno prima dello scadere del leasing proprio per il caminetto barocco (questa è la definizione esatta, la prima apparsa dopo i disegni/foto della calandra monoblocco)

[Toni turbino]

Esternamente la S8 non è brutta, se non fosse per quella cavolo di bistecchiera che c'ha davanti!!!!
Dite la verità, ma a voi piace?? (la bistecchiera intendo, non la macchina intera..)

La bistecchiera a me piace...è simbolo di potenza e dona aggressività e leggerezza ad una macchina che pesa come 3 Aygo

riguardo al volante avete ragione che è osceno però bisogna guargare gli interni nel complesso...non ci potevano mettere uno in radica o uno sportivo con le levette del cambio dietro!!...dico solo che potevano fare meglio..

[ChB]

La bistecchiera a me piace...è simbolo di potenza e dona aggressività e leggerezza ad una macchina che pesa come 3 Aygo

Ma è grande come 6 Aygo ... quindi, è leggera

riguardo al volante avete ragione che è osceno però bisogna guargare gli interni nel complesso...non ci potevano mettere uno in radica o uno sportivo con le levette del cambio dietro!!...dico solo che potevano fare meglio..

È quello sportivo con le levette, ha 3 razze ... avrebbero potuto, onestamente, proporrne uno simile a quello della RS4 o futura TT, almeno con la parte centrale rotonda ... a me non dispiace troppo la parte centrale trapezoidale, visto che la corona, cosa più importante di un volante, è praticamente perfetta, specie, poi, se traforata

[am1]

visto che la corona, cosa più importante di un volante, è praticamente perfetta,

l'ha disegnata giotto, la concorrenza ha cose ovoidali assolutamente inferiori

daiiiii non leggo il tuo parere sulle due, dimmi dimmi!