A quanto è arrivata la benzina?

[Madbob]

qui in svizzera siamo a livello di record storico, benzina a 1.70 FrS (1.09€) e diesel a 1.80 (1.15€). non ricordo livelli di prezzi così alti.

Praticamente da voi il diesel costa come da noi, è sulla benza che ci ballan 0,21/0,23 Euro cent ... (mica poco). 

Cmq mi sa che nel fine settimana vado a Livigno, così vedo quanto costa la ... anzi, già che ci sono, cerco un posto di lavoro la.

[Nickee]

Io a breve dovrei prenotare l'impianto a GPL...qui da me dal mio distributore aficionados (perche pompa bianca) la benza costa 1.272

[Sauron]

Scusate ma...........GPL: 0,633.
Se non è un buon motivo per avere l'impianto, non vedo quale possa esserlo.

prova a chiedere cosa costa mettere un impianto sulla mia 328i e poi capisci... 

[Nickee]

prova a chiedere cosa costa mettere un impianto sulla mia 328i e poi capisci... 

I prezzi sono indicati su determinate tabelle, dai 1500 ai 2000 per uno a iniezione sequenziale gassosa sotto i 3000cc. E cmq li recupereresti in 20/30.000km

[Miki Biasion]

prova a chiedere cosa costa mettere un impianto sulla mia 328i e poi capisci... 

Io in quel caso non ne farei tanto una questione economica, per me un impianto del genere su un motore così non è il massimo. Quando si tratta di risparmiare sui consumi preferisco buttarmi su un turbodiesel piuttosto che modificare la macchina di serie e metterci un impianto a gas, ovviamente per auto moderne.

[Sauron]

I prezzi sono indicati su determinate tabelle, dai 1500 ai 2000 per uno a iniezione sequenziale gassosa sotto i 3000cc. E cmq li recupereresti in 20/30.000km

vedi nickee... intanto qui mi parlavano di ben oltre i 2000. Ma facciamo anche i 2000.
E mettiamo anche di recuperarli in 30k km (quando ormai non avrò più quest'auto da più di 2 anni)... cagare quattro milioni in un colpo non è come spendere pochi euro alla settimana.
Senza contare le rotture di palle dei rifornimenti, la puzza, lo spazio nel baule, la tristezza (chettedevodì, a me 200 cv a gas fanno tristezza...)...

ma dicevo,a nche da un punto di vista economico non conviene assolutamente metterlo a posteriori.

[&re@]

vedi nickee... intanto qui mi parlavano di ben oltre i 2000. Ma facciamo anche i 2000.
E mettiamo anche di recuperarli in 30k km (quando ormai non avrò più quest'auto da più di 2 anni)... cagare quattro milioni in un colpo non è come spendere pochi euro alla settimana.
Senza contare le rotture di palle dei rifornimenti, la puzza, lo spazio nel baule, la tristezza (chettedevodì, a me 200 cv a gas fanno tristezza...)...

ma dicevo,a nche da un punto di vista economico non conviene assolutamente metterlo a posteriori.

Sì, infatti ha senso se uno pensa di fare parecchia strada (che poi, come dici giustamente, tristezza a parte, se vuole risparmiare è difficile che compri un tremila da 200CV, è più probabile che si compri un turbodiesel o comunque un benzina meno oneroso).
Poi c'è la questione baule, da non trascurare.

[Nickee]

vedi nickee... intanto qui mi parlavano di ben oltre i 2000. Ma facciamo anche i 2000.
E mettiamo anche di recuperarli in 30k km (quando ormai non avrò più quest'auto da più di 2 anni)... cagare quattro milioni in un colpo non è come spendere pochi euro alla settimana.
Senza contare le rotture di palle dei rifornimenti, la puzza, lo spazio nel baule, la tristezza (chettedevodì, a me 200 cv a gas fanno tristezza...)...

ma dicevo,a nche da un punto di vista economico non conviene assolutamente metterlo a posteriori.

Ah be ok, se fai pochi km all'anno allora hai il 100% dei motivi per non valutare il gpl

[diabolik82]

Sì, infatti ha senso se uno pensa di fare parecchia strada (che poi, come dici giustamente, tristezza a parte, se vuole risparmiare è difficile che compri un tremila da 200CV, è più probabile che si compri un turbodiesel o comunque un benzina meno oneroso).
Poi c'è la questione baule, da non trascurare.

E la capillarità delle rete

Il GPL è ottimo solo se fai sempre gli stessi tragitti e hai impianti comodi e vicini. Sennò Diesel.....

[monnezza]

RIPETO:

COnviene sempre più il diesel..

10% in meno alla pompa, molti km/litro in più, maggior coppia, maggior tenuta dell'usato..

Ora anche le case stanno riducendo il prezzo del PLUS per guidare una gasolio.

[Sauron]

Ah be ok, se fai pochi km all'anno allora hai il 100% dei motivi per non valutare il gpl

ti ripeto che non è solo questione dei pochi km, se avessi la grazia di leggere tutto il post, comprese le aggiunte di andrea e diabo.

[&re@]

E la capillarità delle rete

Il GPL è ottimo solo se fai sempre gli stessi tragitti e hai impianti comodi e vicini. Sennò Diesel.....

Yes, pure quello. Ma il GPL mi pare ormai abbastanza diffuso, non è come il metano... mi sbaglio?

[diabolik82]

Yes, pure quello. Ma il GPL mi pare ormai abbastanza diffuso, non è come il metano... mi sbaglio?

E' meglio del Metano.....ma rispetto a quelli normali sta in rapporto di 1:50....se non 1:100 nelle grandi città

A torino ce ne saranno non più di 6-7...e tutti all'estrema periferia

[klikk]

Yes, pure quello. Ma il GPL mi pare ormai abbastanza diffuso, non è come il metano... mi sbaglio?

Non sbagli, ma per fortuna ( ) restano diffusi i pregiudizi su bagagliaio, puzza e scarse prestazioni.
Dico per fortuna perchè in questo modo il prezzo non rischia di compiere una parabola ascendente come il gasolio.

[&re@]

Non sbagli, ma per fortuna ( ) restano diffusi i pregiudizi su bagagliaio, puzza e scarse prestazioni.

Quello sul bagagliaio non mi sembra un pregiudizio: la bombola occupa spazio, c'è poco da fare.
Volendo puoi usare quella che va al posto della ruota di scorta, ma poi sei senza ruota, o c'hai quella fra le scatole...