Immaginiamo di...

[massimiliano]

Basta col masochismo ! 

Pensiamo a quello che ci si potrebbe permettere: una bella Logan a gas, coi cerchi da 19 e la scritta "turbo injection" posteriore.

MUHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH!

[Sauron]

ferrari F430.

[massimiliano]

CADILLAC ESCALADE
-Nero Raven
-Cerchi in lega cromati
-full optional

67.150€

[ChB]

Allo stesso prezzo della "tua" ne avrei una allo stesso prezzo

QUESTA

[Nickee]

Avrei scelto una Chrysler 300C Touring ma non essendoci il configuratore scelgo...
...una Jaguar S TYPE ma non c'è neanche qui il configuratore...
......Lexus GS300 V6 Ambassodor...
.........quindi...TARATATAN:



Circa 55.000€ con tutto l'immaginabile

[seth1974]

dragonfly 1200 della quarning .





Boattype: Ocean Cruiser
Length overall centre hull: 11.96 m
Length waterline centre hull: 11.20 m
Length folded: 13.65 m
Beam max:  8.60 m
Beam folded:  4.30 m
Draft incl centre board:  2.00 m
Draft excl centre board:  0.75 m
Draft folded excl centre board: 0.67 m
Weight - basic boat incl sails, batteries and inboard-engine, but excl fuel, water, anchor equipment, personal gear and other extra options: 5,500 kgs
Payload incl crew, max: 2,000 kgs
Max total weight excl crew: 6,740 kgs
Water tank: 180 l
Fuel tank: 165 l
Holding tank (optional): 80 l
Max engine-hp. 150 hp/
110 kw
Max No of persons for category A: 8
Mast section total excl antennas: 17.20 m
Max mast height over water level 18.90 m
Mainsail 59 m²
Standard genoa: 35 m²
Spinnaker symmetric: 130 m²
Spinnaker asymmetric: 130 m²
Bowsprit length: 1 or 2 m
Unsinkable 
CE Design category: A

[Miki Biasion]

dragonfly 1200 della quarning .





Boattype: Ocean Cruiser
Length overall centre hull: 11.96 m
Length waterline centre hull: 11.20 m
Length folded: 13.65 m
Beam max:  8.60 m
Beam folded:  4.30 m
Draft incl centre board:  2.00 m
Draft excl centre board:  0.75 m
Draft folded excl centre board: 0.67 m
Weight - basic boat incl sails, batteries and inboard-engine, but excl fuel, water, anchor equipment, personal gear and other extra options: 5,500 kgs
Payload incl crew, max: 2,000 kgs
Max total weight excl crew: 6,740 kgs
Water tank: 180 l
Fuel tank: 165 l
Holding tank (optional): 80 l
Max engine-hp. 150 hp/
110 kw
Max No of persons for category A: 8
Mast section total excl antennas: 17.20 m
Max mast height over water level 18.90 m
Mainsail 59 m²
Standard genoa: 35 m²
Spinnaker symmetric: 130 m²
Spinnaker asymmetric: 130 m²
Bowsprit length: 1 or 2 m
Unsinkable 
CE Design category: A

Bello! E quanto costa? Comunque, le barche a vela mi piacciono tantissimo, peccato che io non abbia la minima idea di come vadano condotte

[seth1974]

messo giù come intrippa me ( con generatore eolico , radar a colori girostabilizzato , standard N , serbatoi maggiorati , vele da grande altura ) viene nuovo Franco La Rochelle 438.780 euro Iva inclusa.
Ha una dotazione di serie completissima , in poche parole te lo varano e sei pronto a navigare. è FAVOLOSO , il TOP dei TOP tra i multiscafi.
Costruito per affrontare navigazioni in mari durissimi come il mare del nord ed il baltico.

[Miki Biasion]

messo giù come intrippa me ( con generatore eolico , radar a colori girostabilizzato , standard N , serbatoi maggiorati , vele da grande altura ) viene nuovo Franco La Rochelle 438.780 euro Iva inclusa.
Ha una dotazione di serie completissima , in poche parole te lo varano e sei pronto a navigare. è FAVOLOSO , il TOP dei TOP tra i multiscafi.
Costruito per affrontare navigazioni in mari durissimi come il mare del nord ed il baltico.

Alla faccia!!! Ma può essere portato da una persona sola (ovviamente molto competente) o necessita di un tot membri di equipaggio?

[massimiliano]

messo giù come intrippa me ( con generatore eolico , radar a colori girostabilizzato , standard N , serbatoi maggiorati , vele da grande altura ) viene nuovo Franco La Rochelle 438.780 euro Iva inclusa.
Ha una dotazione di serie completissima , in poche parole te lo varano e sei pronto a navigare. è FAVOLOSO , il TOP dei TOP tra i multiscafi.
Costruito per affrontare navigazioni in mari durissimi come il mare del nord ed il baltico.

Non sapevo che andassi a vela! Il massimo che ho timonato è stato un Jeanneau da 12 metri, durante la crociera "studio" della mia scuola di vela. Certo il DragonFly è un'altra storia...

[massimiliano]

Allo stesso prezzo della "tua" ne avrei una allo stesso prezzo

QUESTA

Vuoi mettere con l'Escalade? Potrei virtualmente parcheggiartici sopra 

[seth1974]

si , mi considero un velista integralista , tribù moitessieriana come ispirazione .
per anni ho praticato questa magnifica attività , ho la patente nautica per imbarcazioni fino a 24 metri senza limiti dalla costa , il certificato Rtf ed un grande sogno. Mollare l'europa e ciao ciao , direzione Pacific Ocean via Tenerife , St Lucia , Panama , Galapagos , Fiji , Polinesia Francese.
Purtroppo a causa di una merda di tumore sono due anni che non salgo più su una barca , ma mi consolo studiando sempre più approfonditamente l'arte marinaresca e cercando di assorbire quante più nozioni possibili. ho saputo che la barchina in cui sono socio è stata rialberata , benissimo , se a marzo i medici mi daranno l'Ok tornerò a navigare .Prima poco e sottocosta , poi se tutto andrà come andrà ricomincerò con le mie adorate traversate en solitaire La spezia Capraia La Spezia no stop mi sa................
Miki per risponderti , sapendo cosa fai , e con l'ausilio di un ottimo autopilota , il DragonFly lo si porta in solitario che è una bellezza !
l'equipaggio ti serve solo se vuoi fare manoovre molto veloci , se invece ti contenti di manovrare con tutta calma da soli ce la si fa benissimo .
io quando ero in forma , e non sono affatto un novello capitano Blight , portavo da solo un Gs 46 senza alcun Problema che rispetto al Dragonfly è molto molto più impegnativo fisicamente.
Diciamo che il limite per una conduzione in solitario di una bvarca a vela sono le sue dimensioni.
Fino a 12/13 metri ce la si fa ancora egregiamente , gli sforzi seppur grandi sono ancora gestibili da soli , sopra questa misura bisogna essere almeno in due . tirare su da solo una randa da 180 mq lo fai a 20 anni , a 30 lo si fa in due che è meglio...........

[Miki Biasion]

Miki per risponderti , sapendo cosa fai , e con l'ausilio di un ottimo autopilota , il DragonFly lo si porta in solitario che è una bellezza !
l'equipaggio ti serve solo se vuoi fare manoovre molto veloci , se invece ti contenti di manovrare con tutta calma da soli ce la si fa benissimo .
io quando ero in forma , e non sono affatto un novello capitano Blight , portavo da solo un Gs 46 senza alcun Problema che rispetto al Dragonfly è molto molto più impegnativo fisicamente.
Diciamo che il limite per una conduzione in solitario di una bvarca a vela sono le sue dimensioni.
Fino a 12/13 metri ce la si fa ancora egregiamente , gli sforzi seppur grandi sono ancora gestibili da soli , sopra questa misura bisogna essere almeno in due . tirare su da solo una randa da 180 mq lo fai a 20 anni , a 30 lo si fa in due che è meglio...........

Capito, grazie Ma è molto difficile imparare a portare una barca di questo tipo? Fatta la premessa che si parla di sogni, a me piacerebbe una barca a vela per farci dei bei viaggi, senza alcuna pretesa di vincere l'America's Cup

[seth1974]

no miki , non è affatto difficile. per imparare le manovre fondamentali ( virata , virata in poppa o " stramabata " , le varie andature ( ovvero come la barca si muove in relaziona al vento ) e le relative regolazioni di massima delle vele è cosa semplice.
se uno ha voglia ( e tu abitando in sardegna sei molto avvantaggiato ) di imparare basta rivolgersi alla lega navale locale , esistono corsi di tutti i tipi e per tutte le tasche.
diciamo che 3/4 uscite bastano per farsi un'idea di cosa si sta affrontando e di cosa fare e non fare a bordo.
Da li in poi ognuno decide cosa fare. se proseguire ( ed è un cammino dove non si smette mai di imparare ) oppure semplicemente ci si accontenta di farsi scarrozzare da chi ha una barca e ci si gode le veleggiate .
Miki , dai un'occhiata a questo sito :
www.alessandriavela.it
e leggi " consigli per il debutto in barca "
l'ho scirtto io un po di tempo fa , è un riassuntino che può essere utile.

[Miki Biasion]

no miki , non è affatto difficile. per imparare le manovre fondamentali ( virata , virata in poppa o " stramabata " , le varie andature ( ovvero come la barca si muove in relaziona al vento ) e le relative regolazioni di massima delle vele è cosa semplice.
se uno ha voglia ( e tu abitando in sardegna sei molto avvantaggiato ) di imparare basta rivolgersi alla lega navale locale , esistono corsi di tutti i tipi e per tutte le tasche.
diciamo che 3/4 uscite bastano per farsi un'idea di cosa si sta affrontando e di cosa fare e non fare a bordo.
Da li in poi ognuno decide cosa fare. se proseguire ( ed è un cammino dove non si smette mai di imparare ) oppure semplicemente ci si accontenta di farsi scarrozzare da chi ha una barca e ci si gode le veleggiate .
Miki , dai un'occhiata a questo sito :
www.alessandriavela.it
e leggi " consigli per il debutto in barca "
l'ho scirtto io un po di tempo fa , è un riassuntino che può essere utile.

Grazie, ora lo leggo! Ora manca solo la vincita al superenalotto...