[PROVA] Lexus IS my'06

[am1]

certo che è comprensibile... però restano patakke uguali

flame per flame, aggiungo che è facile fare i prezzi bassi quando fai il monomodello

[Madbob]

certo che è comprensibile... però restano patakke uguali

flame per flame, aggiungo che è facile fare i prezzi bassi quando fai il monomodello

In effetti pare una loro politica; pura la lista degli optional è scarsa; hanno messo moltissimo di serie, ma poi più niente. 

[Anto14]

Scusate avevo perso questi commenti:

E' proprio questo il fatto, visto che ne sei stato così deluso, alcuni sono ancora sotto ossigeno.    Un attimo ancora e poi diranno qualcosa.

Diciamo anche che hai fatto una prova su strada insignificante, cazziando la motorizzazione solo perchè diesel, e quindi...

infatti cazzo hai provato forse il miglior diesel della categoria..dicci qualcosad i + cribbio

La prova l'ho fatta molto accurata, altrochè... ma sul telaio e sulla dinamica.

Mi dispiace di non riuscire ad apprezzare il motorone ipermegasupersportivo che c'era sotto, ma vi dirò qualcosa di più, tanto per farvi contenti:

Il motore è silenziosissimo dall'interno, e si sente solo la "nota bella", cioè il poco di rombo che filta, e non lo SGRAN SGRAN. Da fuori (si sono malato e ho chiesto al venditore di girarmi intorno mentre ascoltavo il suono da fuori) il rumore non e molto, ma c'è. Anche se ha una nota piuttosto carina... la migliore che ho mai sentito per un naftone.
P.S. non fuma, ma ha solo pochissimi km. Sono fiducioso e gli do tempo per fare il suo ruolo di ciminiera.
Dinamicamente il motore e corposissimo in basso (più di 40 kg di coppia) e tira su la macchina velocemente da qualsiasi regime. Le partenze sono piuttosto scattanti, il cambio è perfetto, preciso e giustamente contrastato. (per il diesel non è disponibile il sequenziale con le alette come per la 250)
Agli alti regimi l'allungo è molto migliore di molti altri diesel che ho guidato (10 spanne sopra il 2.5 V6 Audi, tanto per capirci)

In definitiva il miglior diesl che abbia mai provato in tutta la mia vita

P.S. l'ho denigrato solo perchè pensavo di andare a provare una sportiva e invece ho guidato una berlina da rappresentante, ma se dovessi prendere un diesel per la famiglia sarebbe di sicuro la mia prima scelta

[stella]

Scusate avevo perso questi commenti:

La prova l'ho fatta molto accurata, altrochè... ma sul telaio e sulla dinamica.

Mi dispiace di non riuscire ad apprezzare il motorone ipermegasupersportivo che c'era sotto, ma vi dirò qualcosa di più, tanto per farvi contenti:

Il motore è silenziosissimo dall'interno, e si sente solo la "nota bella", cioè il poco di rombo che filta, e non lo SGRAN SGRAN. Da fuori (si sono malato e ho chiesto al venditore di girarmi intorno mentre ascoltavo il suono da fuori) il rumore non e molto, ma c'è. Anche se ha una nota piuttosto carina... la migliore che ho mai sentito per un naftone.
P.S. non fuma, ma ha solo pochissimi km. Sono fiducioso e gli do tempo per fare il suo ruolo di ciminiera.
Dinamicamente il motore e corposissimo in basso (più di 40 kg di coppia) e tira su la macchina velocemente da qualsiasi regime. Le partenze sono piuttosto scattanti, il cambio è perfetto, preciso e giustamente contrastato. (per il diesel non è disponibile il sequenziale con le alette come per la 250)
Agli alti regimi l'allungo è molto migliore di molti altri diesel che ho guidato (10 spanne sopra il 2.5 V6 Audi, tanto per capirci)

In definitiva il miglior diesl che abbia mai provato in tutta la mia vita

P.S. l'ho denigrato solo perchè pensavo di andare a provare una sportiva e invece ho guidato una berlina da rappresentante, ma se dovessi prendere un diesel per la famiglia sarebbe di sicuro la mia prima scelta

Già meglio!

Il paragone del 2.5 TDI non fa testo visto che avrà avuto i 150 cv e non i 180 (presumo da come l'hai citato). Comunque, non è mai stato un fulmine, vista anche la mole e la tecnologia un pò datata della pompa rotativa.

[Anto14]

Già meglio!

Il paragone del 2.5 TDI non fa testo visto che avrà avuto i 150 cv e non i 180 (presumo da come l'hai citato). Comunque, non è mai stato un fulmine, vista anche la mole e la tecnologia un pò datata della pompa rotativa.

177 hp e 400 Nm di coppia... e ha solo 4 foffosi cilindri

p.s. per gli amici talebani questa versione con il TDI pesa 1620 kg

[Claudio53]

flame per flame, aggiungo che è facile fare i prezzi bassi quando fai il monomodello

Mi sembra una politica molto intelligente.

[ChB]

P.S. non fuma, ma ha solo pochissimi km. Sono fiducioso e gli do tempo per fare il suo ruolo di ciminiera.

Catalizzatore DeNO_X e filtro: speranza mal riposta

Gran motore, ambientalmente e teconologicamente parlando

Estetica: a me, quello scalino che si riesce ad apprezzare dal vivo nel posteriore, piace moltissimo.

Motore: la tua ha i condotti cromati in stile Alfa? Lo vidi anni addietro, ma non mi ricordo se è così ...

[THE KAISER]

in effetti i jap sembra stiano  puntando x il momento sulla massima redditività sul nostro mercato (puntando a standardizzare la produzione), mettendo da parte x ora questioni di immagine e personalizzazione della gamma.
Non vengono importate infatti un sacco di versioni e di modelli sfiziosi e di nicchia...sembra che la stessa 350z fosse stata in forse fino alla fine x essere importata...toyota ha eliminato mr2 (e anche celica? ) dalla gamma...
questo stride un pò con la fama che si sono fatti i jap, le loro industrie (toyota) in primis sono state le prime ad organizzarsi in maniera più flessibile con organizzazioni "just in time", mentre qui omologano tutto

[Anto14]

Catalizzatore DeNO_X e filtro: speranza mal riposta

Gran motore, ambientalmente e teconologicamente parlando

Estetica: a me, quello scalino che si riesce ad apprezzare dal vivo nel posteriore, piace moltissimo.

Motore: la tua ha i condotti cromati in stile Alfa? Lo vidi anni addietro, ma non mi ricordo se è così ...

Lo scalino piace anche a me, così come tutto il frontale, il taglio di profilo, eccetera. Il fatto è che non la trovo troppo sportiva.


No la mia ha il terminale cromato, i colli sono "normali", il resto non lo so perchè l'intero impianto è schermato, ma penso sia improbabile.

[monnezza]

Ma son pazzi!!

é vero che verrà come una 159 2.4 o più?

che prezzi dotazioni ha sul sito si capisce niente.

[Anto14]

Ma son pazzi!!

é vero che verrà come una 159 2.4 o più?

che prezzi dotazioni ha sul sito si capisce niente.

Viene 41k da scontare (la benzina) ma non metterei una IS a fianco di una 159 

comunque la versione da 41k è full ma senza nav sat, automatico e bixenon

[alura]

Viene 41k da scontare (la benzina) ma non metterei una IS a fianco di una 159 

comunque la versione da 41k è full ma senza nav sat, automatico e bixenon

L'automatico non e' di serie sulla benzina ?

[THE KAISER]

comunque a questo punto mi incuriosisce la dinamica della tua is "sportiva" 

[Anto14]

L'automatico non e' di serie sulla benzina ?

si hai ragione, sui 41k c'è anche l'auto... non c'è sul diesel 

[Anto14]

ecco la lista delle minchiate che ci sono su

ABS
Airbag guida
Airbag laterali
Airbag passeggero
Airbag per la testa
Airbag per le ginocchia
Antifurto
Appoggiatesta posteriori
Autoradio
Cambio automatico
Cerchi in lega
Chiave con transponder
Chiusura centralizzata
Climatizzatore
Controllo automatico velocità
Controllo elettronico della stabilità
Controllo elettronico della trazione
Correttore assetto fari
Fari anteriori allo xeno (a scarica di gas)
Fendinebbia
Immobilizzatore
Indicatore temperatura esterna
Interni in materiale pregiato
Lavatergifari
Pretensionatore cinture
Retrovisori elettrici
Retrovisori elettrici termici
Sedile guida regolabile in altezza
Sedili regolabili elettricamente
Sensori di parcheggio posteriori
Servosterzo
Sistema "Smart Key"
Illuminazione abitacolo ad accensione automatica
Antifurto
Vetri elettrici anteriori
Vetri elettrici posteriori
Volante regolabile