Entra in funzione il SICVE

[am1]

infatti in francia i limiti sulle deserte e drittissime autostrade del nord sono di 180-200 km/h

me la spieghi? è una battuta? una frecciata? una storia vera?

[baranzo]

me la spieghi? è una battuta? una frecciata? una storia vera?

tu hai detto che in francia sì che sono bravi perché mettono limiti adeguati alle condizioni della strada, poi dici che il limite di 130 su autostrada deserta sono una cazzata. visto che però anche in francia i limiti non sono mai superiori ai 120 km/h la conseguenza del tuo ragionamento è che anche in francia i limiti sono una cazzata. alla fine quello che resta di tutto ciò è che la cazzata l'hai detta tu

[mastiff]

Nessun problema, alla fine ci siamo capiti.
E' solo la situazione in cui più spesso mi capita di infrangere i limiti in autostrada e con il sicve non mi fa rischiare una multa.

Per il resto io sono dell'idea che in autostrada il limite di velocità dovrebbe essere variabile tra i 50 e i 150 km/h a seconda delle condizioni meteo e del traffico e con limiti "fissi" in certi tratti (tipo una curva pericolosa, uno svincolo). Ogni due-tre chilometri ci dovrebbe essere un pannello con il limite. Lo stesso tratto potrebbe essere percorribile tranquillamente a 150 quando non c'è in giro nessuno e dover necessitare i 90 perchè ci sono tutte e tre le corsie piene. Inoltre i controlli non dovrebbero essere effettuati con autovelox puntuali ma sulle velocità medie, proprio per separare chi ha superato occasionalmente il limite in un sorpasso da chi marcia costantemente sopra il limite.

c'è un paese che ha questo metodo, ma proprio non me lo ricordo, mah sarà nel terzo mondo.
...ah ecco è la Germania!
copiamo tutte le vaccate, non le cose intelligenti!

[am1]

tu hai detto che in francia sì che sono bravi perché mettono limiti adeguati alle condizioni della strada, poi dici che il limite di 130 su autostrada deserta sono una cazzata. visto che però anche in francia i limiti non sono mai superiori ai 120 km/h la conseguenza del tuo ragionamento è che anche in francia i limiti sono una cazzata. alla fine quello che resta di tutto ciò è che la cazzata l'hai detta tu

mi riferivo a strade normali..

comunque prendo atto con piacere che anche i francesi fanno cazzate. E tu dietro a ruota a rompere le palle co' "i limiti vanno rispettatiiiii uuuu"

[baranzo]

mi riferivo a strade normali..

comunque prendo atto con piacere che anche i francesi fanno cazzate. E tu dietro a ruota a rompere le palle co' "i limiti vanno rispettatiiiii uuuu"

io non ho mai detto che "i limiti vanno rispettati", ma che chi decide di non rispettare i limiti deve essere pronto a pagare le conseguenze delle sue azioni. sono cose diverse.

[Phormula]

Tratto di A2 (in pratica tangenziale) nei pressi di Hannover:
- limite in corrispondenza degli svincoli principali: 100 km/h fisso.
- limite sul resto del tratto: variabile da 80 km/h (orario di punta) a 120 km/h (pioggia intensa o traffico medio) a nessun limite (di notte o nei weekend con traffico molto rado).

P.S. La Germania non ha limiti ma ricordatevi che per gli incidenti a velocità superiori a 130 km/h l'assicurazione può (in tutto o in parte) non pagare (kasko) o esercitare il diritto di rivalsa (responsabilità civile), come sa benissimo quel mio amico che è volato fuori da una curva con il BMW a 200 km/h sotto la pioggia e ha preso dalla kasko solo il 50% dei danni.

[am1]

io non ho mai detto che "i limiti vanno rispettati", ma che chi decide di non rispettare i limiti deve essere pronto a pagare le conseguenze delle sue azioni. sono cose diverse.

rompipalle resti eh?

[baranzo]

rompipalle resti eh?

non nego.

[am1]

non nego.

che è diverso da "affermare"?

[Phormula]

io non ho mai detto che "i limiti vanno rispettati", ma che chi decide di non rispettare i limiti deve essere pronto a pagare le conseguenze delle sue azioni. sono cose diverse.

Io distinguo:
- se il limite era ragionevole, allora era solo colpa mia.
- se il limite era assurdo (palesemente, tipo 50 km/h su una superstrada extraurbana a quattro corsie), allora me la prendo con chi ce l'ha messo.

In entrambi i casi non me la prendo con le forze dell'ordine.
Loro fanno solo il loro dovere.
Dura lex sed lex.

[Claudio53]

Chiariamo: a me piace andare veloce in auto, mi secca molto non  poterci andare se non a rischio punti patente e multa. Ma sono convinto che sia ragionevole mettere dei limiti di 130 all'ora sulle autostrade e che ciò riduca gli incidenti, non trovo ragionevole pensare di mettere dei limiti variabili per me o per le autostrade deserte perchè non e realizzabile in modo sensato. Per cui non dico che non supererò mai i limiti, la carne è debole  , ma non mi lamenterò se mi multano, tolgono i punti, o sospendono la patente, perchè queste regole mi danno fastidio, ma le ritengo giuste e utili per ridurre le vittime della strada. E io penso di non essere ipocrita e di non nascondermi dietro un dito, tutto qui 

[vatanen]

Chiariamo: a me piace andare veloce in auto, mi secca molto non  poterci andare se non a rischio punti patente e multa. Ma sono convinto che sia ragionevole mettere dei limiti di 130 all'ora sulle autostrade e che ciò riduca gli incidenti, non trovo ragionevole pensare di mettere dei limiti variabili per me o per le autostrade deserte perchè non e realizzabile in modo sensato. Per cui non dico che non supererò mai i limiti, la carne è debole  , ma non mi lamenterò se mi multano, tolgono i punti, o sospendono la patente, perchè queste regole mi danno fastidio, ma le ritengo giuste e utili per ridurre le vittime della strada. E io penso di non essere ipocrita e di non nascondermi dietro un dito, tutto qui 

certo che qualche sistema elettronico per calcolare il traffico e qualche cartello di limite e led,variabile in base a questo,non sarebbe una porcata...imho...

[Nickee]

La concentrazione rimane elevata perchè comunque ci sono anche altri veicoli, e le cose "succedono più in fretta" e, soprattutto, occorre fare frequenti rallentamenti.   

Lo dici tu stesso, succede tutte piu in fretta. Magari tu sei capace a gestire la situazione, ma il 90% della gente no e al primo problema provocano un incidente. E' per questi che è fatta la legge, se tutti fossero bravi come te non c'è ne sarebbe bisogno.

[klikk]

Questa mattina, su radio2 è stato intervistato un questore della polizia stradale a proposito del Sicve (che lui ha chiamato Tutor); il tizio ha confermato che entra in funzione oggi, che può operare in modalità "media su un tratto di strada" oppure in modalità "velocità istantanea" (deve essere deciso prima, non può switchare a seconda della velocità istantanea del veicolo), ma ha continuato ad insistere che questo sistema si applica alle auto. Ha fatto riferimento più volte solo ed esclusivamente alle automobili, senza nominare i mezzi pesanti.
Dimenticanza o realtà?

[am1]

io attendo una bella sentenzina del mitico TAR del LAZIO che sancirà l'illegalità del sistemone