I record del Ring si abbassano

[vatanen]

oh io non ho capito un c... ma sto colpo di gas lo dai forte?cioè a quanto deve arrivare più o meno di giri?non capisco

dipende da quanto è garibaldina la scalata....se devi buttar la prima quando stai facendo i 70 dai una bella manata per esempio.....poi ci fai l'orecchio da solo...

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Madbob]

in moto NON puoi fare la doppia debraiata perchè con il cambio della moto NON PUOI passare in folle fra una marcia e l'altra (infatti mi pare che la definizione tecnica dei cambi motociclistici sia "cambio a cascata sempre in presa"...  o almeno, così era quando avevo 15 anni e leggevo le riviste di moto...).

Ma scusa, stavamo parlando di moto se non erro, ecco perchè ti ho chiesto cos'era la debraiata (intesa come motociclistica); allora avevo inteso male 

Cmq il folle, su una moto, c'è tra ogni marcia ... 

[&re@]

Cmq il folle, su una moto, c'è tra ogni marcia ...

Beh, c'è solo perché fra un ingranaggio e l'altro c'è un piccolo spazio in cui non si riesce a far presa, ma non si può certo sfruttare QUEL folle per scalare. Anche perché, se il cambio è fatto bene, non dovrebbe essere possibile sfollare fra due marce che non siano peima e seconda...

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Madbob]

Il folle c'è SE sbagli...  prova a "cercarlo" di proposito mentre tiri una staccata.... 

Tu hai scritto che non si può passare i nfolle da una marcia all'altra, io ti ho detto che non è vero, il folle c'è tra ogni marcia. Chiaro che è di difficile (ma non impossibile) inserimento (capita acnhe nel motomondiale a volte, forse oggi è un fatto eccezionale, ma 10 anni fa era già più frequente), ma se è per quello è difficile cercare il folle anche tra 1^ e 2^ da fermo. 

[&re@]

ma se è per quello è difficile cercare il folle anche tra 1^ e 2^ da fermo.

Sì, se il cambio è schifoso o mal lubrificato...
Con un cambio decente e un buon olio è semplicissimo.

[Madbob]

Sì, se il cambio è schifoso o mal lubrificato...
Con un cambio decente e un buon olio è semplicissimo.

Beh, son mica troppo daccordo. Dipende dal cambio dai; su una cross è praticamente impossibile trovare il folle da fermo (infatti prima di spegne e poi si mette in folle). Senza andare nell'aurdo, dipende dai cambi; ci sono meno o più precisi, ci sono quelli dalla corsa lunga (che sono più agevoalti, ma poi rischi di sfollare in movimento) e quell idalla corsa corta (difficle sfollare i nmovimento, ma + difficile trovare i lfolle).

Poi, ripeto, dipende dalla bontà del cambio.

[&re@]

Quindi in pratica dipende dal cambio. Non capisco perché non sei d'accordo...

[Homer]

Quindi in pratica dipende dal cambio. Non capisco perché non sei d'accordo...

non sono d'accordo con te...dipende dal cambio, non dalla bontà del cambio 

[Madbob]

Quindi in pratica dipende dal cambio. Non capisco perché non sei d'accordo...

si scusa, avevo interpretato male. 

[Madbob]

non sono d'accordo con te...dipende dal cambio, non dalla bontà del cambio 

Beh si, son completamente daccordo a metà con quello che hai detto.