Sport Auto M6/Gallardo/SRT-10 comparison

[&re@]

Comunque, a me 'sti tre ferri piacciono tutti.
Non li vedo in reale competizione (cioè, non credo che un potenziale acquirente possa essere indeciso fra un'M6, una Vipera e un Gallardo, sono tre macchine molto diverse secondo me).
Piuttosto, non capisco perché Gabri si meravigliasse quando gli ho detto che con la moto stavo tranquillamente attaccato a una Gallardo in accelerazione. Uno 0-100 in 4"4 lo fa quasi qualsiasi seicento. Lo 0-200 in 15"4 sarebbe una prestazione mediocre per una moto minimamente sportiva.
Oh, senza nulla togliere al Gagliardo, che rimane un gran bel ferro eh... magari avercelo...

[&re@]

tu scherzi ma era tempo di saie andavo a prendere i clienti top o a arcoveggio o casalecchio o b.panigale con una bella standista ...

peccato che per partire la facevo spegnere in modo clamoroso davanti al bar della fiera

dai poi hale finiture di una seicento..

Appunto, per il Saie la tangenziale è sempre bloccata, 'ndo cavolo vai?
SEI UN FERMOOOOO!!!!

[am1]

che poi perchè??

cosa fai ti tiri fuori? mi sembra che dai un bel contributo anche te, he?

[monnezza]

cosa fai ti tiri fuori? mi sembra che dai un bel contributo anche te, he?

l'articolo completo http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=55414

[alberto]

Minchia ecchèfiguemmerd la bmw ha un motore da paura, stando ai rilevamenti e poi le prende dalla Vipera su circuito....

[am1]

Minchia ecchèfiguemmerd la bmw ha un motore da paura, stando ai rilevamenti e poi le prende dalla Vipera su circuito....

scusa forse mi sfugge qualche dato in tutto quel crucco, ma 1.14,4 contro 1.14,3 non solo non lo definirei "prenderle", ma addirittura è un complimento visto la maggior mole e la ben diversa destinazione dell'automobile...

[alberto]

scusa forse mi sfugge qualche dato in tutto quel crucco, ma 1.14,4 contro 1.14,3 non solo non lo definirei "prenderle", ma addirittura è un complimento visto la maggior mole e la ben diversa destinazione dell'automobile...

Non sono d'accordo... Leggendo i dati di prestazione pura, mi sarei aspettato una debacle totale della Viper che, invece, tiene testa alla grande... con tutto che, pare, sia complicata da "tenere"... Evidentemente l'assetto/dinamica della BMW è parecchio sottodimensionata rispetto alla catena cinematica...


P.S. ad uso e consumo dei soliti noti: non sto dicendo che la BMW è una cacca nè che io sarei in grado di sfruttarla... guardo solo ai dati riportati dalla cruccorivista....

[am1]

... Leggendo i dati di prestazione pura,

ma dici i dati di potenza e coppia?

[monnezza]

scusa forse mi sfugge qualche dato in tutto quel crucco, ma 1.14,4 contro 1.14,3 non solo non lo definirei "prenderle", ma addirittura è un complimento visto la maggior mole e la ben diversa destinazione dell'automobile...

considerando che l'altra vettura ha il motore di un camion.... 8300 cc di cilindrata..

[alberto]

ma dici i dati di potenza e coppia?

Non solo... i tempi di accelerazione, ripresa, persino lo slalom fra i birilli...

[alberto]

considerando che l'altra vettura ha il motore di un camion.... 8300 cc di cilindrata..

E che c'entra? La potenza finale è la stessa...

[monnezza]

winchetser una è una comoda coupè4 posti l'altra nà 2 posti secchi scomodi...

ce ne campa

[kaos]

Si ma dai Albè che casso centra?
Pesa 300 chili in più la M6....300 chili cazzo, mezza macchina a momenti...

[alberto]

winchetser una è una comoda coupè4 posti l'altra nà 2 posti secchi scomodi...

ce ne campa

Embè?

[am1]

Non solo... i tempi di accelerazione, ripresa, persino lo slalom fra i birilli...

bhe la potenza è uguale, la coppia più alta e il passaggio fra birilli quasi uguale... IMHO, calcolando che la M6 pesa molto di più e poi si usa anche per portare in giro 4 persone non è messa male, rispetto alla Viper..


(PS: per gli americanofili all'ascolto stavolta manco il prezzo è dalla parte della viper! )
(PPS: ma che diavolo ci hanno messo alla bmw per arrivare a 122.000 euro? )