Aumento di peso quasi impossibile

[kaos]

Kaos, l'hai scritto tu della chiusura delle portiere, tu, non io!!!

E per quando riguarda il toc toc, ti ripeto che è per via delle differenti "nervature" date dalla piagatura della lamiera e dall'eventuale spazio di rimbombo in terno.

Di più non come dirtelo; ti faccio un disegnino? 

Si l'ho scritto io che anche il rumore alla chiusura pare moscio.....

MA POI HO INSISTITO SUL RUMORE PENOSO DA LATTINA CHE SI SENTE BUSSANDO LA LAMIERA.....OH FIGA DI LEGNO

e su quello mi sono accanito dopo.....se vuoi continuare a menarla con la storia della chiusura vai pure avanti, non è che mi crea fastidi, non ti seguo e finita lì   

Il fatto delle nervature e della supercazzola ok.....ma basta guardare le macchine quando sono incidentate......le fiat hanno un lamierino penoso e infatti si accartoccia in modi mai visti.......diverse le ammaccature sulle tedesche, ben diverse....

Mi dispiace per te, puoi anche sgolarti fino al 2080 ma quello che si tocca con mano è questo.........che poi siano più spesso o no......i risultati fan cagare lo stesso.....questo conta.

[Madbob]

MA POI HO INSISTITO SUL RUMORE PENOSO DA LATTINA CHE SI SENTE BUSSANDO LA LAMIERA.....OH FIGA DI LEGNO

Ho sentito di metodi "in mezzo al calorifero" o "aspirapolvere", ma tu sei il primo ad usare questo innovativo sistema; di un pò, ti piace? 

e su quello mi sono accanito dopo.....se vuoi continuare a menarla con la storia della chiusura vai pure avanti, non è che mi crea fastidi, non ti seguo e finita lì   

Il fatto delle nervature e della supercazzola ok.....ma basta guardare le macchine quando sono incidentate......le fiat hanno un lamierino penoso e infatti si accartoccia in modi mai visti.......diverse le ammaccature sulle tedesche, ben diverse....

Mi dispiace per te, puoi anche sgolarti fino al 2080 ma quello che si tocca con mano è questo.........che poi siano più spesso o no......i risultati fan cagare lo stesso.....questo conta.

A) Io non la meno con la storia della portiera, HAI DETTO TUTTO TU! (michia, se continui così mi tocca andare al Nosocomio con Pino/Napoleone e Alberto/Maresciallo  ).

B) Forse non hai capito, CI SEI, CE LA FAI, SEI CONNESSO? I FORNITORI SONO GLI STESSI E DANNO LA STESSA IDEANTICA LAMIERA ... solo i francesi usano spessori inferiori.

Sant Abreus, fam la grazia, va. 

[alberto]

Si l'ho scritto io che anche il rumore alla chiusura pare moscio.....

MA POI HO INSISTITO SUL RUMORE PENOSO DA LATTINA CHE SI SENTE BUSSANDO LA LAMIERA.....OH FIGA DI LEGNO

e su quello mi sono accanito dopo.....se vuoi continuare a menarla con la storia della chiusura vai pure avanti, non è che mi crea fastidi, non ti seguo e finita lì

Il fatto delle nervature e della supercazzola ok.....ma basta guardare le macchine quando sono incidentate......le fiat hanno un lamierino penoso e infatti si accartoccia in modi mai visti.......diverse le ammaccature sulle tedesche, ben diverse....

Mi dispiace per te, puoi anche sgolarti fino al 2080 ma quello che si tocca con mano è questo.........che poi siano più spesso o no......i risultati fan cagare lo stesso.....questo conta.

Marco mi sa che di legno ci sei tu

Alberto ha chiarito chiaramente che OLTRE ad un discorso di spessore c'è anche un discorso di forma, per cui a parità di spessore la portiera della 156 che NON HA NERVATURE sarà/sembrerà più moscia di quella della serie 3 corrispondente che,  invece, la nervatura ce l'ha!!!
infatti la nervatura aiuta a RINFORZARE la struttura... vediamo se così ci capisce

[Madbob]

Marco mi sa che di legno ci sei tu

Alberto ha chiarito chiaramente che OLTRE ad un discorso di spessore c'è anche un discorso di forma, per cui a parità di spessore la portiera della 156 che NON HA NERVATURE sarà/sembrerà più moscia di quella della serie 3 corrispondente che,  invece, la nervatura ce l'ha!!!
infatti la nervatura aiuta a RINFORZARE la struttura... vediamo se così ci capisce

Grazie  dell'aiuto compare ... ora però andiamo, altrimenti Napoleone ci lascia a piedi! 

[pino]

Marco mi sa che di legno ci sei tu

Alberto ha chiarito chiaramente che OLTRE ad un discorso di spessore c'è anche un discorso di forma, per cui a parità di spessore la portiera della 156 che NON HA NERVATURE sarà/sembrerà più moscia di quella della serie 3 corrispondente che,  invece, la nervatura ce l'ha!!!
infatti la nervatura aiuta a RINFORZARE la struttura... vediamo se così ci capisce

Seriamente, guardate che la portiera della 156 non è affatto moscia e non ha proprio niente da invidiare alla serie 3.

[am1]

Non vorrei dire una colossale scemenza, ma mi pare di aver letto da qualche parte che alcune case (mi pare tedesche) studino anche il suono che devono generare le portiere alla chiusura.

non è una scemenza, anzi. E' la prima cosa che il cliente guarda (se ci fai caso) e quindi la studiano ben bene... tanto che deve fare un bel rumore anche se i pannelli sono di plastica, o alluminio, o chissà cos'altro... infatti la sensazione di robustezza non dipende dallo spessore del lamierino....

[Miki Biasion]

non è una scemenza, anzi. E' la prima cosa che il cliente guarda (se ci fai caso) e quindi la studiano ben bene... tanto che deve fare un bel rumore anche se i pannelli sono di plastica, o alluminio, o chissà cos'altro... infatti la sensazione di robustezza non dipende dallo spessore del lamierino....

Si, di solito cercano di conferirle un suono cupo, che da sensazione di robustezza...

[Madbob]

Seriamente, guardate che la portiera della 156 non è affatto moscia e non ha proprio niente da invidiare alla serie 3.

Vi state incartando in un turbinio senza limite ... il suono della porta, delle lamiere, ma avete presente da quante cose è influenzato? Guarnizioni, qualità ancorazzio componenti, qualità ancoraggio lamiere, lunghezza portire ... dai su, tagliamo fuori. 

[am1]

Magari ci son degli ingegneri che studiano il suono che deve fare la pelle dei sedili scricchilando quando ci si siede.....oppure il rumore che fanno gli interruttori quando li accendi......o i finestrini quando cadono....

premessa: io l'ho capita cosa vuoi dire he, e ho letto i tuoi post.

su questo c'è da dire... studiano anche l'odore che deve avere la plastica, non solo da nuova ma soprattutto dopo un po' di tempo... chissà quante ne studiano?

[am1]

Si, di solito cercano di conferirle un suono cupo, che da sensazione di robustezza...

credo che le guarnizioni contino molto a questo proposito...

[alberto]

Seriamente, guardate che la portiera della 156 non è affatto moscia e non ha proprio niente da invidiare alla serie 3.

Napoleò ASPETTA... dove corri da solo? Ci siamo pure noi...

[Madbob]

Napoleò ASPETTA... dove corri da solo? Ci siamo pure noi...

Lassalo perdere ... sta andando a Waterloo 

Va bene, battuta del cazzo, mi autoflagello.

[kaos]

Vi state incartando in un turbinio senza limite ... il suono della porta, delle lamiere, ma avete presente da quante cose è influenzato? Guarnizioni, qualità ancorazzio componenti, qualità ancoraggio lamiere, lunghezza portire ... dai su, tagliamo fuori. 

No, noi siamo tutti inioranti e non sappiamo niente....


Hai ragione sul discorso portiere/lamiere.......ok?

Io ho sempre saputo da fonti fiat che viene usato il lamierino 0,65/0,7 al massimo mentre VW, bmw, mb usano 0,8........

Cmq piantiamola qui.....hai ragione tu.

[Madbob]

No, noi siamo tutti inioranti e non sappiamo niente....


Hai ragione sul discorso portiere/lamiere.......ok?

Io ho sempre saputo da fonti fiat che viene usato il lamierino 0,65/0,7 al massimo mentre VW, bmw, mb usano 0,8........

Cmq piantiamola qui.....hai ragione tu.

Marco, non è questione "hai ragione tu", è questione che probabilemnte le tue informazioni sono un pò vecchiotte ... lo 0,65 la Fiat lo usava su Punto I ... non perchè volgio fare il gradassa saputello, ma semplicemente perchè E' il mio lavoro.

[kaos]

Marco, non è questione "hai ragione tu", è questione che probabilemnte le tue informazioni sono un pò vecchiotte ... lo 0,65 la Fiat lo usava su Punto I ... non perchè volgio fare il gradassa saputello, ma semplicemente perchè E' il mio lavoro.

Va ben, ne prendo atto.......sta di fatto che alcuni gruppi (tra cui fiat, ma non solo, così evitiamo di fare attacchi monodirezionali e parlaimo in generale) hanno carrozzerie che paiono di carta velina.........io conosco parecchia gente che di lavoro fa il carrozziere....e mi dicono che le lamiere di queste case fanno pietà in quanto a resistenza, spessore o non spessore, 0,7 o 12 cm che sia.........
Assorbimento cinetico degli urti?........A me fa ridere questa giustificazione.....e mi fa incazzare che se passa uno e mi scorreggia mentre è davanti alla portiera mi si piega.....
cuma l'è?
boh