DMS 535d, 114cv/l!

[Miki Biasion]

Su Evo Uk ho letto la prova di una 535d elaborata dalla DMS, semplicemente pazzesca! Mediante una semplice riprogrammazione, il 3.0 biturbo passa da 277bhp a 344bhp! Test indipendenti fatti sul circuito di Millbrook hanno dato risultati piuttosto interessanti: 5"5 sullo 0/60mph e una punta velocistica pari a 170mph, parenti di 272 km/h Alla DMS forniscono una garanzia di 3 anni sull'intervento e assicurano che non è possibile trovare traccia dell'elaborazione tramite la diagnostica BMW. Simpatica la chiusura dell'articolo "anche per un non-credente come me, questa 535d è un argomento per l'inizio della rivoluzione del diesel. Se solo potessero fermare il suo suono da furgone Transit..." 

[diabolik82]

Mmmhhh......quanto dureranno le turbine così?

Tra l'altro loro garantiscono L'INTERVENTO.....ovvero sei in garanzia per i bug di centralina....

Se salta la frizione o se si tritura il cambio (con coppie così mostruosamente elevate è possibile....anche se è automatico) ti attacchi al pistolino...

[Miki Biasion]

Mmmhhh......quanto dureranno le turbine così?

Guarda, a pensarci bene non penso che le turbine possano essere le prime a saltare... mi sa che con tutta quella potenza è più probabile che esploda il motore intero! Ironia a parte, alla fine dei conti, mi sa che potrebbe avere meno problemi questo motore rispetto ai 1.9-2.0 portati a 200cv (che iniziano a diffondersi) per il semplice motivo che si tratta di un motore già in partenza dimensionato per l'elevata potenza; senza contare poi che non sempre si ha la possibilità di sfruttare tutti i 344cv...

Tra l'altro loro garantiscono L'INTERVENTO.....ovvero sei in garanzia per i bug di centralina....
Se salta la frizione o se si tritura il cambio (con coppie così mostruosamente elevate è possibile....anche se è automatico) ti attacchi al pistolino...

Ne più ne meno come le altre chip-factory

[Florian Gonzales]

ma ha senso rischiare tutto ciò?

in fin dei conti le prestazioni della 535d sono già mostruose con le specifiche di fabbrica (272 cv, 6,5s da 0 a 100), perché bruciarsi la garanzia e rischiare danni gravi alla meccanica per incrementi di prestazioni tutto sommato poco fruibili nell'uso quotidiano?

[ChS]

Beh rimappando si arriva a 310 cv buoni in sicurezza ma per andare oltre bisogna intervenire altrove; cmq già originale sta macchina è un treno, proprio stamattina ne ho "inseguita" una proprio per vedere quanto andava e accelerando in sesta da 160 fino a 210 circa andavamo praticamente uguali.................dimenticavo, ero con una Scaglietti

[Miki Biasion]

Beh rimappando si arriva a 310 cv buoni in sicurezza ma per andare oltre bisogna intervenire altrove; cmq già originale sta macchina è un treno, proprio stamattina ne ho "inseguita" una proprio per vedere quanto andava e accelerando in sesta da 160 fino a 210 circa andavamo praticamente uguali.................dimenticavo, ero con una Scaglietti

La 535d è automatica, tu sei rimasto in sesta, quella ha scalato... che cacchio di confronto è!?

[kaos]

Beh rimappando si arriva a 310 cv buoni in sicurezza ma per andare oltre bisogna intervenire altrove; cmq già originale sta macchina è un treno, proprio stamattina ne ho "inseguita" una proprio per vedere quanto andava e accelerando in sesta da 160 fino a 210 circa andavamo praticamente uguali.................dimenticavo, ero con una Scaglietti

Si ma sti gran cassi lo stesso....

[ChS]

Si ma sti gran cassi lo stesso....

Appunto

[vatanen]

Se solo potessero fermare il suo suono da furgone Transit..." 

è questo il punto focale!!!

114 cv/l sono un ottimo risultato!!!ancora 100 anni e vedrete che ai 300 cv/l dei benzina aspirati ci arriveranno!!

[nicola spinazzola]

Io ho una 535d, il motore insieme all'active steering sono le cose che mi hanno colpito di più, premetto che è la mia prima macchina diesel, è quasi elettrico a qualsiasi regime spinge con autorevolezza, ed in effetti può sembrare inutile elaborarla, ma proprio perchè è così lineare vorrei dargli quel pizzico di allungo in più così ho contattato Alosa e Fede per chiedere una mappatura personalizzata, infatti non voglio innalzare ulteriormente la coppia ma cercare di renderne più dolce la caduta ad alti regimi, così otterrei l'aumento di potenza senza stressare troppo il cambio, ed ovviamente eliminare il limitatore di velocità, è sempre bello, con un cassone con il rumore da trattore, dar fastidio ai Carrera4S (996) Vi aggiornerò.

[vatanen]

Io ho una 535d, il motore insieme all'active steering sono le cose che mi hanno colpito di più, premetto che è la mia prima macchina diesel, è quasi elettrico a qualsiasi regime spinge con autorevolezza, ed in effetti può sembrare inutile elaborarla, ma proprio perchè è così lineare vorrei dargli quel pizzico di allungo in più così ho contattato Alosa e Fede per chiedere una mappatura personalizzata, infatti non voglio innalzare ulteriormente la coppia ma cercare di renderne più dolce la caduta ad alti regimi, così otterrei l'aumento di potenza senza stressare troppo il cambio, ed ovviamente eliminare il limitatore di velocità, è sempre bello, con un cassone con il rumore da trattore, dar fastidio ai Carrera4S (996) Vi aggiornerò.

beh,se ti serve allungo compra una M5 che fai prima...

[Mrk-Lupetto]

beh,se ti serve allungo compra una M5 che fai prima...

oppure direttamente un carrera 4s....


si skerza nè

[nicola spinazzola]

[beh,se ti serve allungo compra una M5 che fai prima...


Sono stato sempre contrario alle mappature, ho troppa considerazione per gli ingegneri che progettano le auto, ma il limitatore di velocità è una cosa che voglio eliminare e per farlo devi mappare a quel punto perchè non regararle qualche cavalluccio in più?

[vatanen]

[beh,se ti serve allungo compra una M5 che fai prima...


Sono stato sempre contrario alle mappature, ho troppa considerazione per gli ingegneri che progettano le auto, ma il limitatore di velocità è una cosa che voglio eliminare e per farlo devi mappare a quel punto perchè non regararle qualche cavalluccio in più?

intanto che sei li fai bene,senza esagerare....ma non credo guadagnerai tanto...difficilmente potrai passare i 260,credo..

[nicola spinazzola]

Beh rimappando si arriva a 310 cv buoni in sicurezza ma per andare oltre bisogna intervenire altrove; cmq già originale sta macchina è un treno, proprio stamattina ne ho "inseguita" una proprio per vedere quanto andava e accelerando in sesta da 160 fino a 210 circa andavamo praticamente uguali.................dimenticavo, ero con una Scaglietti

Beh la coppia è simile ed a 160, l'automatico scala in 5° se non è in KD, il rapporto della 5° è simile per rapportatura a quello della 6° della scaglietti,  se non sbaglio intorno ai 48/49kmH*1000g/m quindi ad entrambe le macchine arrivava la stessa potenza alle ruote.