Pronta " Christine " , ed è una gran trxxa a quanto sembra

[Emi]

per me il problema non sono canne e pistoni, il problema per me arriva dall'albero motore e dai cuscinetti di banco.

[alura]

probabilmente invece e' proprio la corsa che diminuisce drasticamente per poter arrivare 10mila rpm

Secondo me tra s2000 e quell'affare li non c'e' tanta differenza di corsa. Non saprei dove reperire i dati.

Oltrettutto viene piu' logico pensare che in realtà il motore dell's2000 e' piu' in difficolta' a salire di giri rispetto ad uno di cilindrata unitaria quasi della metà...

[Barn]

ma chi sei ? un mago !!!! 

un 4 cilindri 2000 avra' pistoni grandi il doppio rispetto ad un 2000 a 8 a parità di corsa...

Si tratta comunque di un 2600.

Alla fine non si discosta molto da un V8 Ferrari che gira ben sopra gli 8000, ma con 1000ccm in piu'. Poi deve spostare una massa relativamente limitata rispetto alla Honda o alla Ferrari.

Barn

[seth1974]

490 Kg la Sr3 , 600 Kg per la Sr8

[Claudio53]

Secondo me tra s2000 e quell'affare li non c'e' tanta differenza di corsa. Non saprei dove reperire i dati.

Oltrettutto viene piu' logico pensare che in realtà il motore dell's2000 e' piu' in difficolta' a salire di giri rispetto ad uno di cilindrata unitaria quasi della metà...

Non ho i dati, ma credo che la corsa della S2000 sia notevolmente maggiore, per cui la velocità media effettiva dovrebbe essere molto più alta. So che quella della S2000 è al limite per i normali materiali, un v8 2600 dovrebbe essere in zona tranquilla, a meno che sia esageratamente sottoquadro, e non credo sia il caso. E per i cuscinetti di biella e di banco non ci dovrebbero essere problemi a 10000 giri. Non so, forse hanno dimensinato tutto al limite per migliorare la velocità a prendere giri e ridurre gli attriti, ma certo che 30 ore sono proprio pochine.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[seth1974]

si , come no.....ritorniamo al punto uno : istruttore che offre a barn la figlia 18enne vergine e figlissima su un piatto d'argento in cambio di un giro di pista con la radical.

[Emi]

peccato esser figlio unico...... 

[Claudio53]

No dai Barn, cambiare una Maranello    con questo mezzo aborto  :(che dopo che l'hai guidato per due ore non vuoi più vederlo nemmeno in foto  . Non ci credo, ci stai coglionando 

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Claudio53]

beh, ma io gli auguro di non dover CAMBIARE, bensì AGGIUNGERE....  al limite, se non ha spazio sufficiente in garage, IO ne ho per un'auto in più...

Mi pareva aver capito che l'accoppiata mini - radikal era alternativa autosufficiente  alla Maranello. Comunque tu hai posto per la radikal o per la Maranello 
Non ti aspettavi la domanda, eh  Io il posto ce l'avrei per la Maranello 

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Claudio53]

Guarda, io ho posto, in ordine di preferenza, per:
1) radical,
2) maranello
3) cooper s
il chilometraggio aggiuntivo che si ritroverebbe al ritiro sarebbe ovviamente crescente dall'alto verso il basso... 

Sì, però io ho un fattore decisivo perchè Barn affidi a me l'eventuale surplus: ho dimostrato di saper proteggere le auto dalla guida di Emi e Losna  , tu non puoi offrire la stessa garanzia per la contraddizion che nol consente 

[Emi]

questa tua arma in più caro Claudio è ininfluente ai fini dell'affidamento, io e losna provvediamo al mantenimento della meccanica allegrotta

[Barn]

questa tua arma in più caro Claudio è ininfluente ai fini dell'affidamento, io e losna provvediamo al mantenimento della meccanica allegrotta

Claudio ha vinto il "Totocavalli" e per questo ha dei diritti che altri non hanno

Sono arrivate le gomme, domani vado a ritirare la "bimba". Mi è mancata molto, domani sono passati 21 giorni da quando l'ho vista l'ultima volta....decisamente troppi. Se fissiamo con Hans per kart e pizza lunedi' 25, me ne scendo con la 550.

Barn