MA QUANTO VI INTRIGA QUEST'AUTO?????

[tappo]

da 1 a 10, quanto vi piace quest'auto??? io direi 20..riuscissi a trovare una usata, la prenderei al volo

[Sonata_Arctica]

E' strastupenda.... peccato ke la conosca poco....
meccanicamente com'è?

[Mifune]

E' strastupenda.... peccato ke la conosca poco....
meccanicamente com'è?

quoto in toto

[alberto]

Montava (se non ricordo male) una 1.6 da 110 cv a sbalzo sull'asse posteriore... telaisticamente non so... però la caratteristica su citata le conferiva, chiaramente, un comportamento sovrasterzante, che certamente faceva "figura" in mano a chi la sapeva condurre, un po' meno in mani inesperte... Peraltro era leggerissima.... insomma un'agilità fulminea da dover domare....

[Maranello71]

Provata da 4R nel 1971: il motore aveva 138CV, non 110  . Accelerazione: 0-100 in 7.5s, 1Km da fermo in 28s. Non male... Vmax 215Km/h.  

L'anno scorso c'è stato un raduno di Alpine di tutte le epoche qui vicino a casa mia in Svizzera tedesca - ce n'erano di bellissime tra cui una ancora con i colori originali e gli adesivi del mondiale rally 1971, al quale partecipò  sul serio ... veramente una "vecchietta" molto arzilla!  

Comunque un meccanico di mia conoscenza che ne ha anche restaurate alcune le "odia": secondo lui sono un casino da restaurare, soprattutto la scocca in vetroresina è un disastro in quanto con gli anni tende a indurirsi e fratturarsi; e il motore da 140CV è delicato e complesso da mettere a punto. Quindi attenti alle "buone occasioni" quando si parla di Alpine A110 - fatevi consigliare da un esperto.

[oscar]

quest'auto non mi è mai piaciuta, non so perchè ma m'intriga molto di più la 911.

[vatanen]

era l'arma totale nei rally....umiliava le fulvia come fossero ferme con asfalto asciutto...munari stesso disse che i campionati vinti dalla fulvia  furono dovuti solo ai fortunati casi di pioggia di pioggia e neve,dove la alpine era inguidabile!però quella macchina leggera e con tanta trazione ancora ora è velocissima.in montagna i nmani esperte potrebbe umiliare quasi tutti!si narra che si potesse sollevare davanti con la sola forza delle braccia....la 911 a confronto era una pippa all'epoca!

[tappo]

se non erro doveva essere un 1.200 cc o un 1.300 non mi sembra che fosse un 1.600

[Alfista1983]

Mi sembra che c'era sia 1.3 che 1.6....Io cm preferisco la GTA(quella vera)

[tappo]

non riesco più a trovare il sito, ma ho letto che era 1.255 cc

[Alfista1983]

Sì,na cosa del genere cmq

[Miki Biasion]

Mi sembra che c'era sia 1.3 che 1.6....Io cm preferisco la GTA(quella vera)

Confermo, c'era anche in versione 1.3! Ne ho visto una a una gara di regolarità per classiche due anni fa, rossa, di un appassionato di Treviso. E' davvero bassissima e fa un rumore un pò strano però è un'auto davvero mitica. Certo che la 1.6 dev'essere ben altra cosa..

[mauring]

La 1300cc e' rarissima. La 1600cc era quella cattiva.
Il calore degli scarichi scioglieva la vetroresina.

L'ho vista per molti anni nel rally di S. Martino di castrozza, quando da bimbo mio padre mi portava ogni anno alla prova speciale del passo Giau di notte. Era uno spettacolo veder passare le Alpine-Renault, e le Fulvia coupe', e le 124 Abarth, e le 911, e le Nsu Prinz 1200 TTS, e le Simca Rallye I e II, Renault 8 Gordini, ecc...... quanti bei ricordi.  

Mi ricordo pure di un maggiolone, di alcune Citroen Ds, di una Fiat 125, e delle Mini Cooper che passavano per ultime e non riuscivano a toccare terra perche' le auto precedenti avevano scavato solchi profondissimi sulla terra battuta (il passo non era asfaltato!!!)  e loro toccavano di pancia  .

Poi l'avventura era ritornare a casa, passando sulla strada disastrata magari col fango (le auto del rally riuscivano a togliere macigni dal fondo stradale, lasciando voragini  ). Noi avevamo la 1100 Special bicolore (azzurra con tetto bianco). Ih ih ih ih, che tempi  

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[roberto.c]

Personalmente, preferisco sempre le Lancia: Fulvia HF, Stratos o Delta Integrale che siano!